Замена прокладки маслянного картера

[Seergey]

Обнаружил подтеки на стыке поддона и корпуса двигателя со стороны помпы. Что именно за жидкость течет - не понять (пока еще не столь сильно утекает ). Чуть позже буду разбирать и добираться до того самого места. Пока вижу 2 причины: помпу пора менять или стоит заменить прокладку картера. Про помпу все вроде бы понятно, но по второй позиции есть вопросы: для замены уплотнения нужно будет снять подрамник, открутить и снять сам поддон, поменять прокладку и собрать?
Кто менял, какие сложности могут возникнуть и действительно все это можно сделать не снимая двигло с машины?

PS:да, пока писАл подумал, что и сальник коленвала может быть причиной.

[Евгений Ч]

Очень хочется ответиь правильно, но вот вспоминаю свой Сценик 1 снизу и не помню четко, что там и как. Но вот подрамник, а тем более двигатель снимать не надо,- не помню, чтобы что-то там могло помешать снять поддон. Только вот, к сожалению, эта причина течи маловероятна по сравнению с течью сальника коленвала или помпы . В любом случае, удачи. Подождем, может кто более сведущий в данном вопросе отзовется.

[Seergey]

Действительно, вчера специально под машину залез - на первый взгляд вроде как ничего не мешает для извлечения поддона. Но ты прав: нужно точно выяснить, что именно течь дает. Склоняюсь почему-то больше к помпе - уж больно не вязкая жидкость, на антифриз смахивает.

[Vintik_7]

Определить антифриз очень просто: пальцем трогаешь то что у тебя подтекает и пробуешь это кончиком языка,если не брезгуешь,конечно . Антифриз на вкус очень сладкий, у масла вкус нейтральный, как вода.

[Seergey]

Чтож делать - придется дегустировать. Думаю, от капли не отравлюсь.

[Евгений Ч]

Совершенно верно, не отравишься, проверено на себе много раз.

[Timurovets]

Сообщение от Seergey

Действительно, вчера специально под машину залез - на первый взгляд вроде как ничего не мешает для извлечения поддона.

Лично у меня - мешает.
открутить ещё извратившись - можно, а вот вытащить поддон - нет.
Собираюсь скоро поупражнятся, ибо у меня - точно масло

По мануалу надо опускать подрамник на 7 см, вкрутив шпильки вместо крепежных болтов.

Машина - RX4.

Но по моему оно на всех сеньках так.

[Seergey]

Как поупражняешься - обязательно напиши. Попробывал свою жидкость на вкус, вроде бы как нейтральный. Значит масло.

[Oleg RX4]

Сообщение от Timurovets

Лично у меня - мешает.
открутить ещё извратившись - можно, а вот вытащить поддон - нет.
Собираюсь скоро поупражнятся, ибо у меня - точно масло

По мануалу надо опускать подрамник на 7 см, вкрутив шпильки вместо крепежных болтов.

Машина - RX4.

Но по моему оно на всех сеньках так.

Тоже хотел снять (подтекает масло по стыку поддона и картера со сороны салона), но пока не опустишь подрамник - ни открутить ни снять не представляется возможным. Т.к. от замены до замены уходит как раз от мах до мин, то отложил это дело до замены ремней и т.д.

[Timurovets]

Сообщение от Oleg RX4

Тоже хотел снять (подтекает масло по стыку поддона и картера со сороны салона), но пока не опустишь подрамник - ни открутить ни снять не представляется возможным. Т.к. от замены до замены уходит как раз от мах до мин, то отложил это дело до замены ремней и т.д.

А с какой стороны подрамник надо опускать?
Со стороны салона или переднего бампера?

И на сколько там резьба? на сколько шпильки покупать?

Мне уже пора по-любому

А....
Всё, нашел в мануале.
и спереди и сзади опускать одновременно...

Только с резьбой непонятки..

[Seergey]

Попробуй сам открутить один болт, поддомкратив подрамник и измерить. Но если я не ошибаюсь у меня в книжке указывается диаметр. Погляжу сегодня, если не забуду.

[Timurovets]

Сообщение от Seergey

Попробуй сам открутить один болт, поддомкратив подрамник и измерить. Но если я не ошибаюсь у меня в книжке указывается диаметр. Погляжу сегодня, если не забуду.

Попробовал в выходные открутить.
Получилось но не совсем
Промежуточные итоги такие:
1. доступ ко всем болтам крепящим сам картер есть и без опускания подрамника. Т.е. мне удалось не опуская его реально стронуть с мечта все болтики,
2. кроме одного - с сорваной головкой. Купил экстаркторы, на неделе попробую высверлить в нем дырочку и выкрутить. Купил на сервисе пару болтиков для картера про запас.

Предварительно получается что по инструментам надо:

Трещотка 1/4" (мощно обойтись просто воротком на 1/4, но с трещоткой гораздо удобнее)
Вороток на 1/4
Головка Е8 короткая (желательно чтобы была ещё и длинная Е8) - для болтов картера..
Удлинитель 100 мм 1/4'' - тоже для болтиков картера
Ключ на 13 - болты, которыми прикручен картер к КПП сбоку.

Часть болтов открутил снизу, часть - со стороны правого колеса (снимаем вместе с подкрылком).
А - ещё торкс для болтиков подкрылка, которыми он к крылу прикручен. Они доступны, можно так посмотреть, никуда не залезая, я не помню номер, вроде T20 - звездочка

Трещотка именно 1/4". С головками 3/8 и 1/2 не подлезть!

И.. мля... полдня потеряны из-за вот этого:
ключ-квадрат 8 мм для откручивания пробки картера (слив масла). Я ж когда первый раз залез, даже не посмотрел, как она откручивается и сильно удивился, когда попробовал её открутить при начале работ

По времени должно занять около 4 часов с учетом остывания масла для нетравматичного слива и застывания герметика....

На неделе продолжу упражнения Тогда и фотки будут.

Единственные сомнения - снимется ли открученная крышка картера с учетом того, что ее надо будет тащить из-под подрамника, сдвигая вбок и вниз. Не ззацепится ли за что-то внутрях? За насос, к примеру?


PS
Всё выше написанное касается RX4 !!