Приводы, полуоси, ШРУСы

[Вова_]

Народ, подскажите, при сборке правого привода, внутренний шрус (трипод) не входит в колодец. Это так и должно быть?

Суть в чем: больно колодец этот глубок, разве может трипод привода цепляться только краями роликов?
А, с другой стороны, в чехле вырезы есть как раз под эти три ролика..
Больно не хочется собирать, а потом снова разбирать, после неправильной сборки.

[demivale]

Сообщение от Вова_

Народ, подскажите, при сборке правого привода, внутренний шрус (трипод) не входит в колодец. Это так и должно быть?

Суть в чем: больно колодец этот глубок, разве может трипод привода цепляться только краями роликов?
А, с другой стороны, в чехле вырезы есть как раз под эти три ролика..
Больно не хочется собирать, а потом снова разбирать, после неправильной сборки.

трипод в ,,колодец''должен свободно заходить до конца
может у тебя/если менял/трипод др.размера-их два-мне привезли др.размера/не подошёл по шлицам на вал-пришлось один ролик/они одинаковые/переставлять на старый,что рассыпался-в сборе не мерял,но по крестовине он был больше в диаметре/

[VOL de MAR]

Здравствуйте коллеги.
Произошла неприятность.Начало хрустеть справо при повороте влево.Решил поменять подшипник,потому,как В движении слышно как перекатываются ... Подшипник поменял и при повороте влево (руль до упора) стало подклинивать правое колесо.
По началу подумал-шрус.Затем решил,раз менял подшипник,то видимо либо брак,либо раздавили))).Заказал и поменял ещё раз,но проблема осталась.При движении прямо всё нормально,при повороте влево,руль не до упора,тоже всё нормально,но стоит довернуть руль до упора,под газом идёт подклинивание.Причём довольно сильное,с ударами в приводе.Где конкретно понять не получилось.
Решил что это,всё таки,шрус.Заказал новый.Подбирал по каталогу оригинала но купил аналог.
Мой вал был длянной 770мм.Такого в каталоге не нашлось,заказал самый большой 752мм аналог(GSP).Пришедший вал оказался длинной 785мм.Но он встал нормально.Однако проблемма не ушла.Опять всё то же самое-по прямой всё ок.При повороте не до упора тоже норм.,а доворот до упора и опять удары.
Прошу помощи.Может у кого то такое было?От чего может клинить колесо?Какая должна быть длинна вала или точный номер по каталогу.
Спасибо за содействие.

[avsefold]

Вы бы указали исходные данные , двигатель, коробка , abs , кол-во зубцов на старом приводе, толщина? Машину в сторону не тащит?

[avsefold]

7700 111 077 8200 236 089

[VOL de MAR]

Сообщение от avsefold

Вы бы указали исходные данные , двигатель, коробка , abs , кол-во зубцов на старом приводе, толщина? Машину в сторону не тащит?

Вот жеж блин....Ведь хотел же написать и марку машины и......
Машина меган классик-1;год выпуска-2001;двигатель-к4М700, 1.6,16кл,107 л.с.;коробка JB3 (кажется).По шлицам подошло,зубцы абс я не считал,но заявлено 44.

[VOL de MAR]

Сообщение от avsefold

7700 111 077 8200 236 089

7700 111 077
Да именно этот привод я и брал за образец когда заказывал.
Странно,но экзист выдаёт валы разных производителей с разными размерами.
Как я понимаю шрус начинает работать с недопустимым угловым откланением,но почему?
Ведь ограничителя поворота нет...
И почему пришедший вал длиннее заявленного?Может ли из за этого клинить шрус?

[demivale]

Сообщение от VOL de MAR

7700 111 077
Да именно этот привод я и брал за образец когда заказывал.
Странно,но экзист выдаёт валы разных производителей с разными размерами.
Как я понимаю шрус начинает работать с недопустимым угловым откланением,но почему?
Ведь ограничителя поворота нет...
И почему пришедший вал длиннее заявленного?Может ли из за этого клинить шрус?

если бы не было ограничения,ты бы резину об кузов стер...
может подушка дв.совсем просела и дв.перекосило,что ощущается только при полном повороте руля.Только в одну сторону стучит?

[VOL de MAR]

Сообщение от demivale

если бы не было ограничения,ты бы резину об кузов стер...
может подушка дв.совсем просела и дв.перекосило,что ощущается только при полном повороте руля.Только в одну сторону стучит?

У меня уже рвало подушку двигателя (правую) симптомы другие,но я её заменил......
А не подскажите чем ограничиваются поворот руля?
Да стучит в одну сторону,поворот влево стучит(клинит) справа.

[demivale]

Сообщение от VOL de MAR

У меня уже рвало подушку двигателя (правую) симптомы другие,но я её заменил......
А не подскажите чем ограничиваются поворот руля?
Да стучит в одну сторону,поворот влево стучит(клинит) справа.

глянь еще раз подушки...
и может сайленблоки на правом рычаге...
насчет ограничения гляну завтра с утра,если кто раньше не подскажет
попробуй вывеси правое колесо,включи передачу и выверни руль до упора-/колодки не забудь под колеса/-бует или нет,и конкретно послушай откуда звук и в каком месте дергается.
подергай выход правого вала из кпп-может разбит подшипник кпп.

[avsefold]

У Demivale правильная мысль, вывесить колесо , воткнуть вторую, медленно поворачивать руль, помощник посмотрит. У меня идиотская мысль, а воткнуть коряво не вариант? Или кол-во зубов не совпадает? Шлицы на ступице сточились? Не сталкивался с таким, но интересно.

[demivale]

Сообщение от VOL de MAR

У меня уже рвало подушку двигателя (правую) симптомы другие,но я её заменил......
А не подскажите чем ограничиваются поворот руля?
Да стучит в одну сторону,поворот влево стучит(клинит) справа.

по ограничению поворота колес в книге ничего не нашел,но упор какой то должен быть.
надо см.под а/м,или снимать колесо

[VOL de MAR]

Спасибо всем откликнувшимся,сегодня ещё раз всё просмотрел и ничего не обнаружил,и машину вывешивал,и на передаче крутил.....На весу всё в порядке.Сильно ,конечно,не разгонял,но ничего не найдено.Выехал на дорогу и обнаружил,что с ростом скорости угол ,на который надо повернуть руль до начала подклинивания,уменьшается.Я уже начал было грешить на коробку,но.....
1.До замены подшипника ступицы ничего подобного не было
2.В коробке может быть только деференциал,но он молчит при вывешенном колесе,а ведь работает в полную силу.
В общем дело не просто тёмное,дело полный мрак

[avsefold]

Сообщение от VOL de MAR

Спасибо всем откликнувшимся,сегодня ещё раз всё просмотрел и ничего не обнаружил,и машину вывешивал,и на передаче крутил.....На весу всё в порядке.Сильно ,конечно,не разгонял,но ничего не найдено.Выехал на дорогу и обнаружил,что с ростом скорости угол ,на который надо повернуть руль до начала подклинивания,уменьшается.Я уже начал было грешить на коробку,но.....
1.До замены подшипника ступицы ничего подобного не было
2.В коробке может быть только деференциал,но он молчит при вывешенном колесе,а ведь работает в полную силу.
В общем дело не просто тёмное,дело полный мрак

может подшипник не затянут? С углом поворота колеса, не понял.

[VOL de MAR]

Сообщение от avsefold

может подшипник не затянут? С углом поворота колеса, не понял.

Подшипник затянут,это точно.
При небольшой скорости стук и подклинивание происходит при максимальном повороте руля влево,с ростом скорости угол поворота руля уменьшается.Мне кажется это связано с нагрузкой на шрус и подшипник.Потому,как при неподвижной машине с вывешенным колесом клина и ударов нет вообще.