воздух в дизеле

[jois]

Всем добрый вечер! Уже несколько недель мучаюсь, не могу найти в чем причина. Раньше машина утром плохо заводилась- стартером секунд 10 маслаешь, сразу ничего, потом начинает схватывать и в итоге заводится, при этом из трубы выходил клуб белого дыма. Если машину сразу заглушить, то заводилась сразу и без дыма. Думал свечи, проверил 3 ( 4-ю не стал) все рабочие. Как-то проверил утром грушу, а она нажимается без труда и из-под одного зажима на топливном фильтре потекла солярка. Я поставил обратный клапан перед грушей и трубки поменял на бензомаслостойкий шланг и поставил обычные хомутики. Машина лучше заводится не стала, а тепер если постоит примерно час, заводится как утром (нужно стартером крутить и белый дым в итоге). Солярка в трубках всегда есть до клапана. Груша постоянно становится мягкой. Начинаешь качать и видно как воздух по трубкам идет к фильтру. После плохой заводки видно как в трубке до клапана идут пузырьки воздуха. после груши они какбы зависают и очень медленно идут к фильтру. Обороты не плавают, ни на холодную ни на горячую. Если завелась, то едет как ни в чем не бывало. Снимал сиденья лазил в бак, все сухо. В чем может быть причина, где искать? Двигатель 1,9Dti 98л.с.

[vip62]

Сообщение от jois

Всем добрый вечер! Уже несколько недель мучаюсь, не могу найти в чем причина. Раньше машина утром плохо заводилась- стартером секунд 10 маслаешь, сразу ничего, потом начинает схватывать и в итоге заводится, при этом из трубы выходил клуб белого дыма. Если машину сразу заглушить, то заводилась сразу и без дыма. Думал свечи, проверил 3 ( 4-ю не стал) все рабочие. Как-то проверил утром грушу, а она нажимается без труда и из-под одного зажима на топливном фильтре потекла солярка. Я поставил обратный клапан перед грушей и трубки поменял на бензомаслостойкий шланг и поставил обычные хомутики. Машина лучше заводится не стала, а тепер если постоит примерно час, заводится как утром (нужно стартером крутить и белый дым в итоге). Солярка в трубках всегда есть до клапана. Груша постоянно становится мягкой. Начинаешь качать и видно как воздух по трубкам идет к фильтру. После плохой заводки видно как в трубке до клапана идут пузырьки воздуха. после груши они какбы зависают и очень медленно идут к фильтру. Обороты не плавают, ни на холодную ни на горячую. Если завелась, то едет как ни в чем не бывало. Снимал сиденья лазил в бак, все сухо. В чем может быть причина, где искать? Двигатель 1,9Dti 98л.с.

проверь форсунки на обратку. Скорее всего одна как минимум льет. При минусовой температуре заведешься только с толкача.

[jois]

Как это сделать и Могут быть какие-нибудь другие варианты? И почему воздух в подаче?

[vip62]

Сообщение от jois

Как это сделать и Могут быть какие-нибудь другие варианты? И почему воздух в подаче?

поищи на форуме как проверить обратку. А варианты могут быть и другие но начинать надо с этого.

[jois]

Сообщение от vip62

поищи на форуме как проверить обратку. А варианты могут быть и другие но начинать надо с этого.

Буду искать и пробовать. Спасибо за помощь!

[jois]

В воскресенье разбирал замок зажигания ( лопнула пружинка), до сегодняшнего утра машина заводилась без всяких проблем, а сегодня принялась за старое. Может ли быть какая-то связь между замком и плохой заводкой или это просто совпадение?

[jois]

Сегодня был на диагностике. Сказали нужно менять насос. Все работает отлично, выбило ошибку насоса, там что-то опережает или не догоняет чегото. Может есть у кого какие идеи? И еще, на холодную что-то свистит, проедешь немного и все нормально.

[antonov]

на убитом насосе ты вообще не завелся бы, смотри форсунки - льют и не слабо, топлипроводы проверь, чтоб подтеков и подсоса не было.

[jois]

Сообщение от antonov

на убитом насосе ты вообще не завелся бы, смотри форсунки - льют и не слабо, топлипроводы проверь, чтоб подтеков и подсоса не было.

А диагностика не показывает форсунки льют или нет?

[antonov]

все вручную - на обратку форсунок трубки от капельницы, шланг обратки пережимаешь, и крутишь стартером все что выше 3-4 см - льет, если держатся на этом уровне равномерно все , то значит форсунки в порядке, ищем дальше.

[jois]

Сообщение от antonov

все вручную - на обратку форсунок трубки от капельницы, шланг обратки пережимаешь, и крутишь стартером все что выше 3-4 см - льет, если держатся на этом уровне равномерно все , то значит форсунки в порядке, ищем дальше.

спасибо, буду пробовать.