кнопка на двери и режим печки.

[Димон СПБ]

Помогите господа "Кенгисты" ! Проблема 1: при постановке на сигнализацию все замки закрываются кроме пассажирской, если вставить ключ немного повернуть и одновременно нажать изнутри ,то дверь закроется но при снятии с сигнализации дверь отрывается но с неприятным треском, потом закрывается нормально (дистанционно) но при открытии опять трещит, после 2-3 закрытий-открытий опять перестает закрываться дистанционно, что может быть ? Где то что-то задевает ? Сам сделаю ?
Проблема 2: Вентилятор печки начинает работать тока на 4 режиме, на всех остальных тишина, говорят какое-то сопративление на печке, на рынке сказали стоит оно под заказ 1500 руб., так ли это на самом деле ? И можно ли самому моменять его ? И что еще может быть ?

[СкИВ]

сними и проверь и или замени ц/з

по печке не сопратевление а реле и горит оно обычно от того шо заводишся с включеным вентилятором выключать перед заводом нада
ищи на разборках или магазинах=

[Kraft]

Если всё же сгорело сопротивление, то его на крайняк можно намотать из нихрома или даже найти готовые проволочные резисторы в радиомагазинах - если известны параметры.

[automo]

Сообщение от Димон СПБ

Помогите господа "Кенгисты" ! Проблема 1: при постановке на сигнализацию все замки закрываются кроме пассажирской, если вставить ключ немного повернуть и одновременно нажать изнутри ,то дверь закроется но при снятии с сигнализации дверь отрывается но с неприятным треском, потом закрывается нормально (дистанционно) но при открытии опять трещит, после 2-3 закрытий-открытий опять перестает закрываться дистанционно, что может быть ? Где то что-то задевает ? Сам сделаю ?
Проблема 2: Вентилятор печки начинает работать тока на 4 режиме, на всех остальных тишина, говорят какое-то сопративление на печке, на рынке сказали стоит оно под заказ 1500 руб., так ли это на самом деле ? И можно ли самому моменять его ? И что еще может быть ?

По поводу вентилятора отопителя.Всему виной тепловое защитное реле-вышло из строя-одним словом обрыв.Находится в узле спиральных сопротивлений в корпусе вентилятора. Выглядит как маленький цилиндрик мм.15-20 в длину. На режимах 1,2,3 ток
протекает через него,а на 4-ом мимо него.При сильном нагреве спиральных резисторов он размыкает цепь.Сделано это так видимо на всякий пожарный случай.
Одним словом удаляешь его и ставишь на это место провод.Но предварительно прозвони-убедись,в нем ли дело. Я сделал именно так.

[minaich]

Всё может быть проще: контакты в переключателе почистить надо.Проволчные резисторы как правило вечные,а контакты нет.

[данил75]

Сообщение от minaich

Всё может быть проще: контакты в переключателе почистить надо.Проволчные резисторы как правило вечные,а контакты нет.

Да конечно первым делом надо смотреть контакты на переключателе, но в моём случае оказалось сопротивление....

[apika07]

Сообщение от данил75

Да конечно первым делом надо смотреть контакты на переключателе, но в моём случае оказалось сопротивление....

У меня тоже вентилятор работал только на последнем режиме. Признаюсь, ремонтировал в сервисе. Оказался в обрыве проволочный резистор. Разбросали всю панель, чтобы до него добраться. А я тоже думал, что окислились контакты в переключателе.

[COU]

A pro knopki dverei chio nikto ne govorit. Umenea problema s atim. Najimaiu knopku zadnei levoi dveri i srabativaet mekanism zakriti, a otkriti ne otkrivaetsea. Potom kogda edu nichego, a kogda ostanavlivaiusi (na svetofore), to mekanism srabativaet i zakrivaet i otkrivaet vse dveri (po neskoliku raz). Pomogite pojaluista kto znaet.