G8T плавают обороты

[Mill]

Ситуация такова:
Renault Laguna 1995 г.в. 2,2D G8T
Отдавал машину в ремонт(пошли выхлопные газы в расширительный бачек), после ремонта стали на холостых плавать обороты от 800 до 1000...1200.
До ремонта было такое несколько раз, а сейчас почти всегда.
На одном форуме нашел похожую проблему по 2,2td, вот что советовали:

холостой ход регулир. на нашем двиг. вакуумом с эл. клапаном.
эл.клапан стоит прямо под воздуш. фильтром, к клапану идет кембрик от общего вакуума(на усиление тормоза и мн. др.), таким образом в кембрике постоянно отрицательное давление, которое подается на резин. грушу на тнвд при открытии клапана. от груши тросик на рычажок ускоренного хода.
проблему нужно искать во всех этих местах, а именно осмотреть кембрик от общ. вакуума до клапана, нередко шланжик разрушается в районе термостата под воздействием температуры тк там он касается мотора и просто рассыпается(у самого такое было),или может трещина образоваться и изза неё прыгает отриц. давл в магистрали что и приводит к плавающим холостым. ну по аналогии и после клапана проверить , проверить стабильно ли разряжение вообще в общ вак.
если эти поиски не дадут результатов, то можно поднять минимальные хх регулировкой того самого рычажка ускор хх.

может кто расскажет подробнее где это искать.
От вакуумной магистрали идет шланжик на какой-то датчик или переключатель, от него такой же на клапан возврата ОГ.
Шланги целые, отрицательное давление в магистрали присутствует.
Как остальное проверить?