Шаровая на RX4

[Михаил75]

после такой картинки тоже задумался...но без портянки это скорее может произойти(((

[Dr.Roman]

Сообщение от Михаил75

у меня бензиновый F4R 744, 2001 года. На станции сказали, что разбито посадочное гнездо в поворотном кулаке, куда шаровая входит, при мне пытались вставить в разбитое гнездо кулака шаровую аналог от Мегана с диаметром штока 16 мм, не смогли...так и не понял, разводят меня или нет...заказал кулак поворотный, б\у

Сообщение от Михаил75

пока кулак не пришёл, попробовать портянку сообразить какую-нибудь? ездить как-то надо...

Сообщение от LSH

Не стоит экспериментировать с шаровой...

Сообщение от Михаил75

после такой картинки тоже задумался...но без портянки это скорее может произойти(((

погоди... причем тут шаровая от мегана? во вторых, не представляю что нужно было делать, что бы разбить кулак... в-третьих-есть особенность, наших рексов. на разных годах выпуска разные шаровые.
дай данные овальной таблички, посмотрим тебе шаровую, заодно посмотрим то ли тебе в сервисе пытались всунуть поворотный кулак...

по поводу страшилок на картинке... вы не забывайте в каких условиях эксплуатация велась... у сеники не плохой вариант переднего рычага, даже с убитой шаровой колесо не отвалится. но это не повод делать портянки

[Михаил75]

Сам понять не мог в чём дело, не первый год за рулём, много чего сам ремонтировал, а тут такая история...мне кажется болт не фиксирует шаровую в гнезде кулака из-за того, что шток шаровой тоньше в месте выемки под болт

[Михаил75]

так и получилось. Сегодня вырезал кольцо из оцинковки и поставил в канавку штока шаровой опоры. Болт фиксирующий зашёл чуть туже, но шаровая теперь не болтается в гнезде кулака. Замерил диаметр шаровой опоры - 16 мм, в канавке - 13 мм. Гнездо в нижней части (ниже фиксирующего болта) заметно шире, чем в верхней части. Всё-таки поменяю кулак. Отсюда уже буду плясать дальше.

[Dr.Roman]

Сообщение от Михаил75

так и получилось. Сегодня вырезал кольцо из оцинковки и поставил в канавку штока шаровой опоры. Болт фиксирующий зашёл чуть туже, но шаровая теперь не болтается в гнезде кулака. Замерил диаметр шаровой опоры - 16 мм, в канавке - 13 мм. Гнездо в нижней части (ниже фиксирующего болта) заметно шире, чем в верхней части. Всё-таки поменяю кулак. Отсюда уже буду плясать дальше.

по ходу мастера правы. размеры указанные Вами верны для модификации JA0C

[Михаил75]

А шаровая уже заменена, потому что приварена к рычагу. Найду маркировку шаровой, можно будет сделать вывод, почему разбито гнездо посадочное в поворотном кулаке.
Если шаровая уже приварена, как же её менять в следующий раз? Резать болгаркой сварку? Или менять рычаг? А рычаг цельнолитой, редкий, придётся брать оба штампованных. Интересно, они взаимозаменяемы?

[Dr.Roman]

Сообщение от Михаил75

А шаровая уже заменена, потому что приварена к рычагу. Найду маркировку шаровой, можно будет сделать вывод, почему разбито гнездо посадочное в поворотном кулаке.
Если шаровая уже приварена, как же её менять в следующий раз? Резать болгаркой сварку? Или менять рычаг? А рычаг цельнолитой, редкий, придётся брать оба штампованных. Интересно, они взаимозаменяемы?

на сервисах часто приваривают шаровую к рычагу при замене. Не факт что маркировка выжила. Да можно удалить сварку, я конечно не знаю как приварена у вас, обычно пару капель кидают их вполне хватает и их можно просто срубить. Да, родной рычаг проблема. Есть в продаже двухсоставные, не знаю лучше они или хуже, вопрос не однозначный. Но я встречал рычаги с маркировкой "HD" для усиленной подвески, он так жэ состоял из двух частей. Нет, не заменяемые.

[Searcher]

Если шаровая уже приварена, как же её менять в следующий раз? Резать болгаркой сварку? Или менять рычаг? А рычаг цельнолитой, редкий, придётся брать оба штампованных. Интересно, они взаимозаменяемы?

По разборкам искать сами рычаги,если ничего сделать не удастся.Найдешь рычаги,поменяешь шаровые с сайлентами и норм.Либо новые.Ценовой минимум на прошлый год был 9тыс за штуку.в экзисте 18

[DeadMoroz]

Ребята, кто нибуть ставил себе такую х....ень? Небыло Sasic пришлось брать что было Как на меня так слишком дешева...

[Nicolas]

Испанская фирма. Ставлю себе рулевые тяги её производства. В целом свои деньги окупает.

[Dr.Roman]

Я беру на подвеску лемфердер либо, оригинал от немцев, чаще ауди.
Но в любом случае, перед установкой, будь то новая деталь или б/у перебираю ее. В шаровые, стабилизаторы, рулевые набиваю дополнительно "Кастрол", ставлю более жесткие хомуты, ставлю пыльники большего объема и т.д.

[Михаил75]

Сообщение от DeadMoroz

Ребята, кто нибуть ставил себе такую х....ень? Небыло Sasic пришлось брать что было Как на меня так слишком дешева...

такие же рулевые тяги прикупил, ещё не ставил, жду поворотный кулак, что бы всё разом. Стоит ли наконечники поменять сразу?

[Adept]

Сообщение от Dr.Roman

Я беру на подвеску лемфердер либо, оригинал от немцев, чаще ауди.
Но в любом случае, перед установкой, будь то новая деталь или б/у перебираю ее. В шаровые, стабилизаторы, рулевые набиваю дополнительно "Кастрол", ставлю более жесткие хомуты, ставлю пыльники большего объема и т.д.

Это помогает реально увеличить пробег детали?

[DeadMoroz]

Сообщение от Михаил75

такие же рулевые тяги прикупил, ещё не ставил, жду поворотный кулак, что бы всё разом. Стоит ли наконечники поменять сразу?

Если не стучат,то можна и не спешить(тем болие если ето оригинал)!

Боюсь толька чтоб ети шаровие у меня не повилитали через месяц

[Dr.Roman]

Сообщение от Adept

Это помогает реально увеличить пробег детали?

На Рено х.з., привычка на немцах так делать, вот и на рексе использую.
На Сцениках стабилизаторы очень "слабые", и рексах тож. Тоньше диаметр профиля, меньше обойма, меньше объем пыльника, металическая обойма только по кругу... в сравнении с тем же Ауди. Но более всего раздражает монтаж родных стоек, на одном (верх\низ) пальце нет посадки под ключ, вместо этого внутреннее отверстие под звездочку, которая заваривается на дорогах РФ за одну зиму... Ну и фиксация пыльника отдельная тема, точнее более узкого (внешнего) отверстия, там стоят резиновые кольца, и при активной работе подвески, что характерно для дорог РФ, смазка через неплотные соединения уходит, еще зимой туда попадает соль.