Отговорите меня от покупки !!! Хочу но боюсь.

[Nexsus]

Приветсвую RX-соводов. Понравился мне этот автомобильчик, аж сил нет.
До него были японки, сейчас владею субару форестер. К япам привык, все больные места знаю, ЗЧ на рынке навалом.
Но приглянулся мне вот этот аппарат
http://auto.drom.ru/?id=3605100
Сгонял его к человечку (Сам я в Иркутске) в Барнауле.
Вердикт:
1. Меняный 40 т. назад кардан.
1.1. Меняный на 60 т.км ГРМ
2. новые аморты вкруг.
3. новые сайленты вкруг.
4. не родные катушки (2 шт.) и чуть не ровный ХХ
5. Течей масла не обнаружено.
6. Пробег 101 т.км. Брался в салоне, 2 владельца.
7. Состояние салона на 4-
8. Он от меня в 2200 км. но это решаемо.

Соотв-но вопросы.
Проблемы с коробкой присутсвуют только на каких либо определенных годах или вся серия такая?
Регламент замены ГРМ рас в 60 или раз в 120? Читая не понял.
Какой ресурс имеет т.н. "фазик"
Шаровые от мегана-2 - так и не понял как их крепить.
Может ли быть скручен пробег? На мегане-2 знакомый так и не смог.
Ступичные подшипники? Как я понял это расходник? Средний ресурс? Стоимость?
И вообще, учитывая, что рено у нас почти нет, хочу понять все + и- машинки.

[sergey]

Ремень желательно менять через 60 тисяч, шаровые от мегана очень просто перепресовиваются. Относительно качеств машины- за такие деньги хорошие ездовые качества. Вопрос в чем если у вас нет проблем с запчастями к японцам, то чьо мучится. Если у можно купить запчасти к сценику то нет проблем. Потому что все равно что-нибудь да поламается, если сложно достать запчасть, к рено то будет трудно. Относительно ресурса то читая на форумах можно понять, что пробег 200-300тисяч для этой машины не проблема. У меня тоже 2003год, с пробегом в 110 тисяч. И цена смотрю что у нас во Львове , что у Вас в Иркутске почти одинаковая.

[Губыч]

Сообщение от Nexsus

Соотв-но вопросы.
Проблемы с коробкой присутсвуют только на каких либо определенных годах или вся серия такая?
Регламент замены ГРМ рас в 60 или раз в 120? Читая не понял.
Какой ресурс имеет т.н. "фазик"
Шаровые от мегана-2 - так и не понял как их крепить.
Может ли быть скручен пробег? На мегане-2 знакомый так и не смог.
Ступичные подшипники? Как я понял это расходник? Средний ресурс? Стоимость?
И вообще, учитывая, что рено у нас почти нет, хочу понять все + и- машинки.

Ммм, какой авто красавец!
Явных супер проблем с коробкой не будет, если за ней следить (маслице поменять да хорошее залить). ГРМ 60 для России, 120 для зарубежья. Тут условия эксплуатации. Мой поменялся после 90 т.км. Шаровые перевыпрессовываются (как раз заказал, через недельку займусь этим вопросом). Пробег может и скручен, но тут важно не какой пробег, а как за ней следили. Фазик - где-т 80 т.км., но это действительно расходник).
Вообще, машина - один большой плюс, все недочеты, которые всплывают в процессе эксплуатации ей простительны за все её преимущества. А все вопросы обсуждаются тут и ответы на них достаточно исчерпывающие! Вот

[ReXsovod]

Симпотный Рексик!!!! Да и к продаже явно подготовлен.
Если не жалко денег на расходники и запчасти (а они чем дальше от Франции тем дороже и дольше идут) то бери и не бойся.

[alvabo]

1. почему меняли коленвал??? может всет таки кардан? если так, то через 10...30 ткм опять вылетит подвесной, что потребует замены узла в сборе ну или доработку в разборный...
если все же коленвал, то не знаю...странно это
1.1. замена на 60 ткм, либо через 4 года (у меня прошел 5 лет и 57000, меняли вообще без повреждений был)
2. проверить чтоб задние не от Газели/УАЗа были))))
3. проверить не только сайлент-блоки, но и сальники
4. ХХ похоже вообще у всех плавает, катушки Beru рекомендуются
5. по любому есть течь(запотевание?) масла КПП по штоку КПП - родовая болезнь всех Сцеников...

шаровые прессуются прямо в рычаг, стоят в пределах 500 р
ступичные ходят порядка 50 ткм, стоят порядка 2000-2500 р

PS и еще, полный привод подключаемый через вискомуфту в отличие от постоянного на форике.

[Kosinus]

Сообщение от alvabo

ступичные ходят порядка 50 ткм, стоят порядка 2000-2500 р

Я бы так не сказал, брал машину с пробегом 83000км, сейчас уже 180000км ступичные еще не менял и по заказ-нарядам предыдущего хозяина машины таких работ не нашел.

[Valeri]

Фазорегулятор скорее всего уже скоро кончится или уже кончился. Грамотный продавец продаст вам непрогретый автомобиль, а в этот момент он как правило не гремит(дизелит). Менять придётся вместе с приводом ГРМ, а возможно и с приводом дополнительных агрегатов. Точные цены ищите на форуме, но в не самом лучшем раскладе порядка 35-40 тысяч с работой(это примерно).
Коробка действительно уже должна потеть и надо лезть под авто чтобы увидеть на ней капельки масла.
В этом же районе скорее всего уже подтекает сальник К.В. - замена его очень дорого обходится.
Кардан явно уже к замене.
Необходимо проверить ШРУСы - приводные валы в сборе удовольствие недешёвое.
Задний мост - сальники полуосей больное место. Если не текут - подозрительно. Проверить наличие смазки - может её там и нет.
И на мой взгляд - от хорошего РЕКСа просто так не избавляются.

[Nexsus]

Сообщение от Valeri

Фазорегулятор скорее всего уже скоро кончится или уже кончился. Грамотный продавец продаст вам непрогретый автомобиль, а в этот момент он как правило не гремит(дизелит). Менять придётся вместе с приводом ГРМ, а возможно и с приводом дополнительных агрегатов. Точные цены ищите на форуме, но в не самом лучшем раскладе порядка 35-40 тысяч с работой(это примерно).
Коробка действительно уже должна потеть и надо лезть под авто чтобы увидеть на ней капельки масла.
В этом же районе скорее всего уже подтекает сальник К.В. - замена его очень дорого обходится.
Кардан явно уже к замене.
Необходимо проверить ШРУСы - приводные валы в сборе удовольствие недешёвое.
Задний мост - сальники полуосей больное место. Если не текут - подозрительно. Проверить наличие смазки - может её там и нет.
И на мой взгляд - от хорошего РЕКСа просто так не избавляются.

Менялся естественно кардан. К.В. менялся сальник, так же как сальники полуосей в редукторе.

[Valeri]

Скорее всего менялся сальник К.В. со стороны привода ГРМ, а вот со стороны коробки практически 100% течёт и не менялся - ну очень дорого и геморно, хотя цена самого сальника копейки.
И сходите на сайт Ренаультры, они вам всё распишут и по запчастям и по стоимости работ.
Тогда будет уже возможность сравнить с Субару.

[sergey]

Замена сальника у официалов стоит 100 доларов, желательно во время єтой процедури тщательно осмотреть вижимной сцепления которий находится тамже, если есть хоть минимальное подозрение, лучше сразу заменит, а то я на протяжении года два раза снимал коробку, раз сальник КВ, второй раз вижимной. Лучше просто его заменить и не ждать когда он полетит. Он стоит где-то 125 доларов.

[Valeri]

Сообщение от sergey

Замена сальника у официалов стоит 100 доларов, желательно во время єтой процедури тщательно осмотреть вижимной сцепления которий находится тамже, если есть хоть минимальное подозрение, лучше сразу заменит, а то я на протяжении года два раза снимал коробку, раз сальник КВ, второй раз вижимной. Лучше просто его заменить и не ждать когда он полетит. Он стоит где-то 125 доларов.

А мне в Ренаультре если точно помню озвучили 10 000 рубликов. Так что ваши официалы либо очень добрые либо считать не могут.

[sergey]

Сообщение от Valeri

А мне в Ренаультре если точно помню озвучили 10 000 рубликов. Так что ваши официалы либо очень добрые либо считать не могут.

Не знаю как в Москве, наверное цены столичные, во Львове я платил за снятие коробки 800 гривень, это 100 доларов. Замена самого сальника еще максимум 50 гривень + стоимость сальника. Это на официальном сервисе рено. Я эту процедуру делал два раза за год, поэтому и помню, первый раз сальник КВ, второй раз выжимной сцепления ( менял в сборе- корзина+выжимной= 2300гр. это гдето 400 доларов.)

[Vladslav]

Сообщение от sergey

Не знаю как в Москве, наверное цены столичные, во Львове я платил за снятие коробки 800 гривень, это 100 доларов. Замена самого сальника еще максимум 50 гривень + стоимость сальника. Это на официальном сервисе рено. Я эту процедуру делал два раза за год, поэтому и помню, первый раз сальник КВ, второй раз выжимной сцепления ( менял в сборе- корзина+выжимной= 2300гр. это гдето 400 доларов.)

на официальной станции в Киеве снятие-установка КПП - 1230,00 грн ,
вчера узнавал.

[sergey]

Сообщение от Vladslav

на официальной станции в Киеве снятие-установка КПП - 1230,00 грн ,
вчера узнавал.

Может цены виросли, во Львове в январе я платил за замену корзины и выжимного 800гр.

[sergey]

Видите в Москве еще дороже чем в Киеве, видно у них свои расценки, а во Львове еще дешевле.