Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Symbol

Форум клуб Рено Симбол. Отзывы владельцев по ремонту и эксплуатации.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.07.2006, 14:34   #1
vnet
Новичок
 
Аватар для vnet
 
По умолчанию

Помогите новичку (в Символах), без вас никуда.
Машина конца 2002 года, 1.4, 8 клапанный мотор.
Была без сигнализации. Поставил APS1300, все поначалу было нормально.
Через несколько дней после установки сигнализации началась следующая петрушка:
С утра заводится нормально, едет нормально, а если мотор заглушить и минут через 20 попытаться завести - не заводится, только через несколько попыток, иногда с выжатым слегка газом.
Мне говорят - датчик температуры глючит, сообщает что мотор горячий, когда он уже остыл, и дает меньше топлива.
Иногда приходится по 5 минут тыркать, вплоть до выключения/включения сигнализации (хотя это только для самоуспокоения, поскольку сигналка бензонасос не блокирует, только стартер, а он крутит всегда нормально).
Сменил свечки и воздушный фильтр, уже купил топливный фильтр.
Думаете поможет его замена, или хитрая электрика глючит?
Заранее благодарен всем за помощь.
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 19.07.2006, 14:37   #2
siam
Ученик
 
Аватар для siam
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vnet @ 19.07.2006, 14:34 Посмотреть сообщение
Была без сигнализации. ...
Точно не сигналка. У меня такое на карбюраторной Шкоде бывало. Чуть подостынет - заводится хорошо.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2006, 14:41   #3
Андрюшка
Новичок
 
Аватар для Андрюшка
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vnet @ 19.07.2006, 14:34 Посмотреть сообщение
Помогите новичку (в Символах), без вас никуда.
Машина конца 2002 года, 1.4, 8 клапанный мотор.
Была без сигнализации. Поставил APS1300, все поначалу было нормально.
Через несколько дней после установки сигнализации началась следующая петрушка:
С утра заводится нормально, едет нормально, а если мотор заглушить и минут через 20 попытаться завести - не заводится, только через несколько попыток, иногда с выжатым слегка газом.
Мне говорят - датчик температуры глючит, сообщает что мотор горячий, когда он уже остыл, и дает меньше топлива.
Иногда приходится по 5 минут тыркать, вплоть до выключения/включения сигнализации (хотя это только для самоуспокоения, поскольку сигналка бензонасос не блокирует, только стартер, а он крутит всегда нормально).
Сменил свечки и воздушный фильтр, уже купил топливный фильтр.
Думаете поможет его замена, или хитрая электрика глючит?
Заранее благодарен всем за помощь.
думаю электрики првый раз сигналку на рено ставили... при установке сигналики, никакой дополнительной блокировки (от сигналки) ставить не надо! блокировка уже предусмотрена иммобилайзером авто!
нужен только шумовой эффект! предложения- вернуть электрику в родное состояние! а сигналку оставить только на шум при открывании дверей или от датчика удара!
можно еще поругаться с установщиками! пусть все делают по гарантии!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2006, 15:01   #4
vnet
Новичок
 
Аватар для vnet
 
По умолчанию

Братья!
Спасибо за оперативность!
Я и сам грешил на сигналку, только че-то не верилось, что это из-за нее.
Сам присутствовал при установке - они все к проводам подключили родным, все замки центральные родные и концевики дверные задействовали.
То есть считаете, что нужно блокировку, которая от сигналки, отключать?
По моему родного иммобилайзера у меня нет.
Других идей нет - не может быть проблема с топливом или подачей?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2006, 15:02   #5
vnet
Новичок
 
Аватар для vnet
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от siam @ 19.07.2006, 14:37 Посмотреть сообщение
Точно не сигналка. У меня такое на карбюраторной Шкоде бывало. Чуть подостынет - заводится хорошо.
А чего делать-то? Ждать пока остынет? Как лечил?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2006, 15:06   #6
Андрюшка
Новичок
 
Аватар для Андрюшка
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vnet @ 19.07.2006, 15:01 Посмотреть сообщение
Братья!
Спасибо за оперативность!
Я и сам грешил на сигналку, только че-то не верилось, что это из-за нее.
Сам присутствовал при установке - они все к проводам подключили родным, все замки центральные родные и концевики дверные задействовали.
То есть считаете, что нужно блокировку, которая от сигналки, отключать?
По моему родного иммобилайзера у меня нет.
Других идей нет - не может быть проблема с топливом или подачей?
сигнал то вроде не ахти, плюсь погрешность установщиков...
может все в скопе и сказалось! первым делом надо полностью блокировки сигналки снять!
мобилайз уж должен стоять! машинка то у тебя не древняя!
вот былоб еще хорошо чтоб без погрешнойте машину в исходное состояние вернули...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2006, 15:34   #7
dreamer21
Инструктор
 
Аватар для dreamer21
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vnet @ 19.07.2006, 15:01 Посмотреть сообщение
Братья!
Спасибо за оперативность!
Я и сам грешил на сигналку, только че-то не верилось, что это из-за нее.
Сам присутствовал при установке - они все к проводам подключили родным, все замки центральные родные и концевики дверные задействовали.
То есть считаете, что нужно блокировку, которая от сигналки, отключать?
По моему родного иммобилайзера у меня нет.
Других идей нет - не может быть проблема с топливом или подачей?
Если ключ от машины толстенький, состоит из двух половинок, разобрав которые можно увидеть маленькую плату и плоскую батарейку, то это как раз и есть штатный иммобилайзер!
Симптомы неисправности очень похожи на бензонасос, поэтому если бы была его блокировка, то это однозначно она виновата! Вполне возможно, что установщики сигнализации где-то что-то повредили при установке сигнализации. Кстати, а проводка на Clio II должна быть мультиплексная... Может теперь из-за сигнализации какой-нибудь котроллер сигналы в шине не понимает?... Попробуйте сделать диагностику электроники в официальном сервисе.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2006, 15:56   #8
vnet
Новичок
 
Аватар для vnet
 
По умолчанию

Всем спасибо!
Ясно, что однозначный ответ может дать только поездка в официальный сервис.
А на первом этапе можно отключить функцию блокировки стартера на сигналке и проверить, не изменилось ли чего. В любом случае в ближайшее время поменяю топливный фильтр - посмотрим как дела пойдут.
Искренне признателен всем за оперативное реагирование - просто поразительно, даже не ожидал.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2006, 18:53   #9
RomanR
Новичок
 
По умолчанию


возможно такая же ситуация

http://www.renault-club.kiev.ua/foru...pic.php?t=3855
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2006, 20:48   #10
grevic
Инструктор
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RomanR @ 20.07.2006, 18:53 Посмотреть сообщение
возможно такая же ситуация

http://www.renault-club.kiev.ua/foru...pic.php?t=3855
Во, видали? Братья славяне 100 очков вперёд дают! Пока мы тут губы дуем: на оф-фициальный сервис-с еж-жай..." ребята с помощью подручных средств все вопросы решают...
Молодцы, блин! Вот она русская(славянская, чтоб украинцам не обидно было, хе-хе... ) смекалка...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2006, 21:44   #11
dragon
Профи
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от grevic @ 20.07.2006, 20:48 Посмотреть сообщение
Во, видали? Братья славяне 100 очков вперёд дают! Пока мы тут губы дуем: на оф-фициальный сервис-с еж-жай..." ребята с помощью подручных средств все вопросы решают...
Молодцы, блин! Вот она русская(славянская, чтоб украинцам не обидно было, хе-хе... ) смекалка...
Кстати, братья славяне очень часто пользуются осцилографом. Больше всего умельцев у них в Харькове, там хорошая школа. С электрикой ребята очень дружат и много изобретают всяких устройств, проблемма только в дизайне коробочек
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2006, 22:10   #12
grevic
Инструктор
 
По умолчанию

Вообще, если честно, осциллограф- это великая вещь. Я им ещё на классике импульсы на катушке смотрел. В электронике без осциллографа- никуда, самый информативный прибор.
А украинцы- молодцы ребята. Ведь. прежде чем лезть куда-то прибором, надо хорошо представлять куда и что ты рассчитываешь увидеть.А это значит ты должен хорошо представлять себе весь процесс и знать что померить и где. Компьютерная диагностика, если честно- это для ленивых. Глубину процесса не покажет. А непосредственные измерения параметров- это да.
Я восхищён!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2006, 23:20   #13
Rombo
Ученик
 
Аватар для Rombo
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vnet @ 19.07.2006, 14:34 Посмотреть сообщение
Помогите новичку (в Символах), без вас никуда.
у меня была похожая ситуация, поменяли ВМТ и датчик температурный.
симптомы - в прогретой машине даешь газ и сначала резкий провал, почти глохнет, потом просирается. иногда глох на светофоре при троганьи потому что нужно было простасться и поднять обороты до 2000+ и только потом трогаться.
было тут, там же решение
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=771?h...indpost&p=11473
__________________
Хрено клио симбол
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2006, 15:05   #14
vnet
Новичок
 
Аватар для vnet
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rombo @ 20.07.2006, 23:20 Посмотреть сообщение
у меня была похожая ситуация, поменяли ВМТ и датчик температурный.
симптомы - в прогретой машине даешь газ и сначала резкий провал, почти глохнет, потом просирается. иногда глох на светофоре при троганьи потому что нужно было простасться и поднять обороты до 2000+ и только потом трогаться.
было тут, там же решение
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=771?h...indpost&p=11473
действительно проблема схожая.
предложения практически сводятся к проверке/замене датчика ВМТ, что подтверждается и нашими украинскими собратьями.
кстати, их проблема больше похожа на мою.
Смотрите сами (выдержка из письма с украинского сайта):
Симбол 1,4 16v
Помогите советом , может у кого-то была похожая ситуация
Симптомы такие :
- утром пришел на стоянку - завелась сразу
- проехал 8 км , постояла 5 мин - не заводится
- может завестись через 15-20 мин .
- если заглушить и сразу завести - заводится.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2006, 18:03   #15
Сергей Александрович
Новичок
 
Аватар для Сергей Александрович
 
По умолчанию

А може быть так? При заглушенном горячем двигателе бензин в трубках испаряется и образуется воздушная пробка. После остывания (15-20 мин.) пробка пропадает и бензин сново поступает в двигатель. Возможно не работает обратка?
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите Pls Aleksander Renault Scenic 12 13.11.2008 22:47
Помогите Dog Renault Symbol 3 24.03.2007 22:30
Помогите мне........ Murashka Renault Laguna (Рено Лагуна) 29 05.07.2006 00:20


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 00:26.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.