В продолжение ветки
http://renault-club.ru/showthread.php?p=333918
(туда не дает писать почему-то).
Чем все кончилось... Непесал потому что выжидал, как оно себя поведет.
С маcляным желобом было вот так
Все работы выполнял на неснятой коробке. Геморно было выбить вилку пятой со штока. Сидела очень плотно. Что я только с ней ни делал... И молотком тюкал, и съемником каким-то китайским для подшипников пытался зацепить и стянуть с вала - в итоге сломался съемник и направляющий штырь на вилке, но вилка не сдвинулась. Пришлось специально купить фен, накалить вилку чуть не докрасна и только тогда она молотком снялась.
От воздействия молотка ничего внутрях не развалилось, хотя шток пятой дерибанил от души и вперед и взад и во всех направлениях.
От вилки оставался огрызок. К сожалению, фото исходного состояния не сделал. А далее было так: нарисовал на листе металла примерные контуры вилки и вырезал по ним. Остатки на родной детали обрезал, с двух сторон приклепал вырезанные из листа шаблоны. Затем между ними наплавил металл сварочником. Обточил лишнее.
Получилась вот такая вот хрень. Рядом с вилкой - замена обломанной части желоба
Затем вилка помещена, где ей быть положено, а желоб приклеен на "момент"
Сейчас пробег уже 15000. Масло чистое. Пятая включается исправно, хотя и слегка своеобразно