диски и шины на RX

[jam228]

Сообщение от Dr.Roman

1. Нет не подходят, но причина не в этом.
2. Конечно не такая. У нее диаметр другой.

И какова тогда причина? В п.2?

[Громов Сергей]

Сообщение от jam228

И какова тогда причина? В п.2?

Естено,размер....

[jam228]

Роман, Сергей, благодарю. Буду менять запаску...

[fazoinvertor]

Вы серьезно??? Думаете разница в 2 см заставляет визжать резину? Категорически не согласен. У нас для того дифференциал и внедрен, чтобы компенсировать подобные вещи. И электроника типа есп это тоже быть не могла, т.к она не блокирует полностью колесо. Ну и в догонку... у меня такая же запаска, а все остальное 215\70. Ни разу не было замечено даже ухудшения управляемости на ней. Один раз ехал на микроскопическом колесе от фокуса даже.

[Dr.Roman]

Сообщение от fazoinvertor

Вы серьезно??? Думаете разница в 2 см заставляет визжать резину? Категорически не согласен. У нас для того дифференциал и внедрен, чтобы компенсировать подобные вещи. И электроника типа есп это тоже быть не могла, т.к она не блокирует полностью колесо. Ну и в догонку... у меня такая же запаска, а все остальное 215\70. Ни разу не было замечено даже ухудшения управляемости на ней. Один раз ехал на микроскопическом колесе от фокуса даже.

1. лучше не пиши подобных вещей...
2. визжит не резина, там больше вибрация начинает одолевать. и хрустеть либо диф в кпп либо редуктор. причина в том, что разность высоты профиля имитирует условия для включения заднего моста, причем постоянно. Что на асфальте приведет к смерти элементы трансмиссии.
3. Если у тебя стоит 3 колеса на 70 и 1 на 60, и при этом все гуд! Это повод задуматься над исправностью виски, редуктора, кпп!!!

P.S. Откуда появилась система контроля давления шин на РХ4?

дословно не получится, но суть в переводе звучит следующим образом

"основная причина рекламации трансмиссии ...причиной частого обращения клиентов в связи с выходом из строя КПП, являлось не соблюдение единого давления во всех 4 колесах..."

[fazoinvertor]

Человек ясно написал про "мотания" и визг резины. А не про хруст трансмиссии и вибрацию. Подключение ЗМ не даст таких симптомов. Он у нас подключается практически в каждом повороте, потому и управляемость сильно смещена в сторону недостаточной.
С виской, кпп и рудктором все ок. Буквально вчера в песке засел и невольно проверил.

[Dr.Roman]

Сообщение от fazoinvertor

Человек ясно написал про "мотания" и визг резины. А не про хруст трансмиссии и вибрацию. Подключение ЗМ не даст таких симптомов. Он у нас подключается практически в каждом повороте, потому и управляемость сильно смещена в сторону недостаточной.
С виской, кпп и рудктором все ок. Буквально вчера в песке засел и невольно проверил.

Вы меня извините, но не поверю, что по трассе можно полноценно ехать с 3 колесами 70 и 1 колесом 60. Виска будет греться, резину будет стопорить, вибрация будет, управляемость ухудшится, а когда виска все таки заклинит, нагнет либо редуктор либо кпп.

[fazoinvertor]

Я даже не спорю. Все эти симптомы безусловно будут иметь место. Но речь не о том. Cимптомы, описанные jam228 сюда не очень вписываются. Свист резины особенно. И мое мнение, что не стоит вернув назад родное колесо, думать "ну теперь все будет пучком". Причину бы надо найти.

[алексей 68]

Мы же не знаем как 228й Джем ездит.
иногда и на переднеприводных колеса свистят в поворотах.
А межосевого дифферинциала на Рексе нет.
И может быть из-за разной резины всякое - обсуждали ж неоднократно:
не только один размер резины должен быть, но и одна и та же модель

[jam228]

О началось)))
Повторюсь. Поставил обратно литье, и все устаканилось, ни вибрации, ни визга резины, все как обычно.
На запаске...были мотания, через какое то время появлялся визг. После остановки, и начала движения визг снова появлялся, и это при скорости около 60. При остановке, при снижении скорости, шла вибрация именно с этого колеса. После на аварийке тихонько полз до шиномонтажа. Машину конечно немного мотало, но визга уже не было, только иногда были кратковременные взвизги). И стоит учесть, что штамповку прикрутил болтами от литья, возможно не притянулось колесо, хотя крутить уже было некуда.
Вообщем, надо решить, чего делать с запаской.
К вопросу о том, как я езжу. А как можно ехать по трассе с женой и ребенком на борту?

[Dr.Roman]

Сообщение от fazoinvertor

Я даже не спорю. Все эти симптомы безусловно будут иметь место. Но речь не о том. Cимптомы, описанные jam228 сюда не очень вписываются. Свист резины особенно. И мое мнение, что не стоит вернув назад родное колесо, думать "ну теперь все будет пучком". Причину бы надо найти.

да это он просто поленился все описывать, я думаю многие знают как авто колбасит на разноразмерной резине.

[Dr.Roman]

Сообщение от jam228

О началось)))
Вообщем, надо решить, чего делать с запаской.

а что тут решать? меняй покрышку и все. а по поводу болтов...?! У тебя в таком случае запаска должна крепится болтами (3шт) под железо, а еще 2 шт нужно возить с собой.

[jam228]

Сообщение от Dr.Roman

а что тут решать? меняй покрышку и все. а по поводу болтов...?! У тебя в таком случае запаска должна крепится болтами (3шт) под железо, а еще 2 шт нужно возить с собой.

Понял, сделаем.

[fazoinvertor]

Сообщение от алексей 68

Мы же не знаем как 228й Джем ездит.
иногда и на переднеприводных колеса свистят в поворотах.
А межосевого дифферинциала на Рексе нет.
И может быть из-за разной резины всякое - обсуждали ж неоднократно:
не только один размер резины должен быть, но и одна и та же модель

Я писал про межколесный диф.

[алексей 68]

Сообщение от fazoinvertor

Я писал про межколесный диф.

хорошо что ты поправил (отредактировал) своё сообщение
изначально у тебя было "Так не бывает. Диф есть, только не блокируемый"

Не все
Не все знают, что у нас в КПП совмещенной с раздаткой нет МЕЖОСЕВОГО дифференциала