Выбираем масла для мотора, КПП, моста ...

[vilon]

Сообщение от Громов Сергей

Между маслами 5 в-40 екселиум и эволюшн есть разница по применению к двигателям..Не пробовали посмотреть и сравнить??

Вот нарыл у тех инф. между маслами. ХЗ в чем разница. хотя предполагаю что Эво лучше подходило двигателю


ELF Evolution SXR 5W40
Моторное масло

• ELF Evolution SXR 5W-40 - моторное масло, изготовленное по синтетической технологии для бензиновых и дизельных двигателей. Высокая технологичность производства данного масла позволяет получить от двигателя оптимальные эксплуатационные характеристики и способствует увеличению срока службы двигателя. Масло разработано специально для двигателей Renault.
• ELF Evolution SXR 5W-40 - рекомендуется для бензиновых и дизельных двигателей (с турбонаддувом или без него) легковых автомобилей и легких автофургонов.
• ELF Evolution SXR 5W-40 - отлично подходит для всех типов эксплуатации (езда по городу, автостраде и автомагистрали), особенно в экстремальных условиях.
• ELF Evolution SXR 5W-40 - отлично подходит для всех типов вождения, особенно высокоскоростного и для спортивной езды.
• ELF Evolution SXR 5W-40 - разработано специально для выполнения требований производителей двигателей с увеличенным интервалом замены масла.

Преимущества:

• Превосходная защита двигателя, особенно в системе распределения.
• Гарантирует исключительную чистоту двигателя.
• Отличная термическая стабильность и устойчивость к окислению, гарантирующие сохранение свойств масла даже в очень жестких условиях использования.
• Быстрое смазывание частей двигателя при холодном пуске обеспечивает безотказную работу двигателя в течение продолжительной эксплуатации.
• Разработано с учетом требований автопроизводителей по увеличению интервалов замены масла.

Стандарты:

• АСЕА 2007 : А3/В4
• API: SM / CF
• RENAULT: RN0710, RN0700 - бензиновые (в том числе, турбо) и дизельные двигатели без сажевого фильтра, 2.2 dCi DPF.

Характеристики:

• Плотность при 15°C (ASTM D 1298) 0,854 г/см3
• Вязкость при 40°C (ASTM D 445) 82,2 мм2/с
• Вязкость при 100°C (ASTM 445) 13,6 мм2/с
• Индекс вязкости (ASTM D 2270) 169
• Температура застывания (ASTM D 97) -39°C
• Температура вспышки (ASTM D 92) 226 °C
• Щелочное число – B.N. (ASTM D 2896) 9 мгКОН/г

ELF Excellium NF 5W40
Моторное масло

• Высококачественное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, изготовленный с применением синтетической технологии ELF. Преимущества новой формулировки (New Formulation) характеристик ассортимента ELF для классов 5W-40.
• Рекомендуется для всех бензиновых (многоклапанных и турбо, с каталитическим конвертором или без него) и всех дизельных (с турбонаддувом или без него) двигателей легковых автомобилей и легких фургонов, не оборудованных дизельным сажевым фильтром.
• Для всех типов эксплуатации (езда по городу, автостраде и автомагистрали), особенно в сложных условиях.
• Для всех стилей вождения, особенно высокоскоростных и гонок.
• Масла EXCELLIUM NF 5W-40 специально разработан для соответствия требованиям производителей двигателей, касающихся расширенного интервала замены масла.

Преимущества:

• Превосходная защита двигателя, особенно от износа в системе распределения.
• Гарантирует исключительную чистоту двигателя.
• Отличная термическая стабильность и устойчивость к окислению, способствующие сохранению качества масла даже в очень жестких условиях.
• Быстрое смазывание частей двигателя при холодном пуске, что способствует увеличению срока службы двигателя.
• Соответствует требованиям производителей относительно расширенных интервалов замены масла.

Стандарты:

• ACEA 2007: A3/B4
• API: SL/CF
• MERCEDES-BENZ: MB-Approval 229.3 (MB, Chrysler…)
• VOLKSWAGEN: VW 502.00 / VW 505.00 (VW, Audi, Seat, Skoda…)
• BMW: BMW Longlife 98 (BMW, Mini…)
• GENERAL MOTORS: GM-LL-B025 (Opel, Saab, Vauxhall, Chevrolet…)
• PORSCHE

Характеристики:

• Плотность при 15°C (ASTM D 1298) 0,8526 г/см3
• Вязкость при 40°C (ASTN D 445) 85,11 мм2/с
• Вязкость при 100°C (ASTM 445) 14,05 мм2/с
• Температура застывания (ASTM D 97) -39°C
• Температура вспышки (ASTM D 92) 228°C
• T.B.N. (Общее щелочное число) (ASTM D 2896) 10,1 мгКОН/г

[vilon]

Сообщение от Dr.Roman

тут дело не в масле, нужно причину искать нужно, голову нужно посмотреть, точнее клапанный механизм, впуск в каком состоянии.

а как можно обьяснить тот факт что угар начался именно после того, как EVO заменили на Execellium?

[Dr.Roman]

Сообщение от vilon

а как можно обьяснить тот факт что угар начался именно после того, как EVO заменили на Execellium?

в идеале проблем быть не должно, и NF и SXR подходят, если только не левое масло оказалось. Масло из канистр или бочек?

[serge47]

Сообщение от vilon

а как можно обьяснить тот факт что угар начался именно после того, как EVO заменили на Execellium?

Скорее всего, Вам подсунули подделку. Другого рационального объяснения нет.

[vilon]

Сообщение от Dr.Roman

в идеале проблем быть не должно, и NF и SXR подходят, если только не левое масло оказалось. Масло из канистр или бочек?

Покупаю у оптовиков у них как и в бочках есть так и в канистрах. Проеду еще 2000 и солью масло залью то что лил первое. Потом осмотрим. Может и впревду масло подсунули не гуд

[ALEX13]

Тех.нота №6013А - март2004г.

[Dr.Roman]

Сообщение от vilon

Покупаю у оптовиков у них как и в бочках есть так и в канистрах. Проеду еще 2000 и солью масло залью то что лил первое. Потом осмотрим. Может и впревду масло подсунули не гуд

Сообщение от ALEX13

Тех.нота №6013А - март2004г.

Не все совсем так.

1. Да, дейтвительно, когда Vilon вел речь SXR, я, если честно, упустил климатический индекс. Да, действительно SXR 5W30 в допуске для конкретной модели, двигателя - нет, есть 5w40
2. По поводу выложенной техноты. Она не имеет отношения к нашим ДВС. Смысла ориентироваться на нее нет.
3. В итоге: Можно ли лить SXR 5W30. Если честно не знаю, но по логике если есть допуск на SXR 5W40....

[sergey585]

Сообщение от CameraMAN

Давайте разбираться вместе с маслами ELF
Для механической коробки передач (типа JBx/JCx) по тех.ноте надо лить TRANSELF TRJ 75 W 80.
На офф. сайте ELF серия TRJ отсутствует есть TRANSELF NFP 75W-80, TRANSELF NFJ 75W-80 ну и TRANSELF TYPE B 75W-80.
Прочитав инфу, я сделал вывод что подходит ELF TRANSELF NFJ 75W-80, потомучто сказано Смазочный материал адаптирован для транспортных средств RENAULTс коробками передач класса «J». Значит TRJ = NFJ.

Да согласен на все 100 процентов. Именно на сегоднешний день нам в коробку согласно рекомендаций производителя надо лить TRANSELF NFJ 75w80. В украине оно есть по стоимости 83 грн. за литр у официалов илиже 69 грн. в инете у поставщиков.

А теперь по мосту хочу объяснить ситуацию которую удалось выяснить.
Да производителем рекомендуется TRANSELF UNIVERSAL 80w90. Но блин беда заключается в том, что это масло я реально знаю что есть и производится но продается оно только 200 литровыми канистрами. Где найти в розницу у нас по Украине незнаю да и скорее всего его нету в розничной продаже.

Звоню официалам говорят что такого масла у них нет и нибудет и они мне предлагают заменить на TRANSELF UNIVERSAL FE 80w90 но блин оно мене вязкое чем рекомендует производитель (115 мм2/с вместо рекомендованого производителем 144 мм2/с). Короче нам в таком случае более по характеристикам подходит TRANSELF UNIVERSAL type b 80w90 - оно отличается только температурой замерзания 27 градусов вместо рекомендованых производителем 30.

Поэтому лично я зная что у нас в машинах постоянно присутствует проблема течи задних сальников моста решил залить все таки масло по вязкости такоеже как и рекомендованое а температуру 27 у нас попробуй еще дождись. Тем более typy b в Украине литрами продают.

Вот так вот господа земляки да и не только - имейте в виду если захотите лить ельф.

[Dr.Roman]

Сообщение от sergey585

Да согласен на все 100 процентов. Именно на сегоднешний день нам в коробку согласно рекомендаций производителя надо лить TRANSELF NFJ 75w80. В украине оно есть по стоимости 83 грн. за литр у официалов илиже 69 грн. в инете у поставщиков.

А теперь по мосту хочу объяснить ситуацию которую удалось выяснить.
Да производителем рекомендуется TRANSELF UNIVERSAL 80w90. Но блин беда заключается в том, что это масло я реально знаю что есть и производится но продается оно только 200 литровыми канистрами. Где найти в розницу у нас по Украине незнаю да и скорее всего его нету в розничной продаже.

Звоню официалам говорят что такого масла у них нет и нибудет и они мне предлагают заменить на TRANSELF UNIVERSAL FE 80w90 но блин оно мене вязкое чем рекомендует производитель (115 мм2/с вместо рекомендованого производителем 144 мм2/с). Короче нам в таком случае более по характеристикам подходит TRANSELF UNIVERSAL type b 80w90 - оно отличается только температурой замерзания 27 градусов вместо рекомендованых производителем 30.

Поэтому лично я зная что у нас в машинах постоянно присутствует проблема течи задних сальников моста решил залить все таки масло по вязкости такоеже как и рекомендованое а температуру 27 у нас попробуй еще дождись. Тем более typy b в Украине литрами продают.

Вот так вот господа земляки да и не только - имейте в виду если захотите лить ельф.

Я бы вообще не задумывался. Если есть FE (в РФ с ним сложнее) залил бы FE, т.к. typ B 100% минераль.
Вязкость нужно оценивать по сдвигу при изменении температуры или по индексу. И "тип Б" на порядок неустойчивее.

И если честно впервые слышу, что тип Б рекомендован для нашей КПП

[sergey585]

Сообщение от Dr.Roman

Я бы вообще не задумывался. Если есть FE (в РФ с ним сложнее) залил бы FE, т.к. typ B 100% минераль.
Вязкость нужно оценивать по сдвигу при изменении температуры или по индексу. И "тип Б" на порядок неустойчивее.

И если честно впервые слышу, что тип Б рекомендован для нашей КПП

Для нашей КПП рекомендовано вот это - TRANSELF UNIVERSAL 80w90.Посмотрите характеристики http://www.renault-club.ru/attachmen...5&d=1287579019.

Но его нету, а по характеристикам вот этим http://www.renault-club.ru/attachmen...5&d=1288202083 я думаю масло подходит лучше чем масло по вот этим http://www.renault-club.ru/attachmen...6&d=1288202106.

Между прочим по чем Вы определяэте минераль или синтетика. Помоему они все или минеральное или синтетическое. Извиняйте если не прав.

[sergey585]

Между прочим по чем Вы определяэте минераль или синтетика. Помоему они все или минеральное или синтетическое. Извиняйте если не прав.[/quote]

Уточнил у постовщиков масла мне сказали чтщ все масла о которых идет речь полусинтетика. Может врут незнаю. Но помоему синтетика это 75W80. Хотя не утверждаю.

[Dr.Roman]

Сообщение от sergey585

Для нашей КПП рекомендовано вот это - TRANSELF UNIVERSAL 80w90.Посмотрите характеристики http://www.renault-club.ru/attachmen...5&d=1287579019.

Но его нету, а по характеристикам вот этим http://www.renault-club.ru/attachmen...5&d=1288202083 я думаю масло подходит лучше чем масло по вот этим http://www.renault-club.ru/attachmen...6&d=1288202106.

Между прочим по чем Вы определяэте минераль или синтетика. Помоему они все или минеральное или синтетическое. Извиняйте если не прав.

Сообщение от sergey585

Между прочим по чем Вы определяэте минераль или синтетика. Помоему они все или минеральное или синтетическое. Извиняйте если не прав.

Уточнил у постовщиков масла мне сказали чтщ все масла о которых идет речь полусинтетика. Может врут незнаю. Но помоему синтетика это 75W80. Хотя не утверждаю.[/quote]

Ясно. Давайте по порядку:
1. Есть ряд старых технот по КПП, согласно онных масло для КПП идет TRX TRJ. В обновленной номенклатуре идет NFJ. Официальное разъяснение я выкладывал пост 316, 325.
2. Ок. Берем действующую спецификацию Эльфа (нет там ничего что упомянуто вашими поставщиками)
3. Тут есть ошибка, дело в том, что масла:
- TRANSELF UNIVERSAL 80W-90
- TRANSELF TYPE B
- TRANSELF SYNTHESE FE


это все разные масла
4. Что синтетика, а что нет давайте спросим у производителя (фото в вложении)

[Dr.Roman]

по поводу п.3, поясню

названия масел похожи, но они разные. т.е. есть тип Б ФЕ, универсал тип Б, тип Б ФЕ, просто универсал и т.д.

[sergey585]

Сообщение от Dr.Roman

по поводу п.3, поясню

названия масел похожи, но они разные. т.е. есть тип Б ФЕ, универсал тип Б, тип Б ФЕ, просто универсал и т.д.

Спасибо понял. Но все же я уже заказал вот это http://elfoil.com.ua/80w90b.html. Как думаете не ошибся. И через сколько км его надо поменять.

[Dr.Roman]

Сообщение от sergey585

Спасибо понял. Но все же я уже заказал вот это http://elfoil.com.ua/80w90b.html. Как думаете не ошибся. И через сколько км его надо поменять.

Сергей, это масло для редуктора, хотя даже оно для средней полосы РФ слабовато (но терпимо). Я бы не рескнул лить его в КПП. NFJ в редуктор я лил, но чисто для промывки.
Согласно техноты, масло в КПП и редукторе на весь срок эксплуатации, но учитывая, что в наших странах машинки используют сверх срока эксплуатации, то после 10-12 лет думаю нужно менять.

Так же не забудьте, что наши КПП любят "плакать" везде где только можно, особенно в механизме переключения. А учитывая большой сдвиг у этого масла, я думаю оно будет сильнее потеть при хорошем нагреве КПП.

Так же если решили сменить масло в КПП и редукторе, всем советую подлить сверх нормы.

А вы сколько заказали масла?