Renault Scenic RX4

GODSON · 19.03.2015, 17:58

Читал ветку, но что-то не нашел ответа. В качестве заменителя мне предложили задние пружины Monroe SP1726 на 300р дешевле каябы. Кто нибудь сталкивался с ними?

SBely · 21.03.2015, 09:59

По моему, эта пружина на сценик без полного привода, каяба RG1141, она не подходит,
а наша пружина каяба RA5743.

maxxisaro · 14.06.2015, 15:36

поставил себе каябу так как лопнула одна пружына
после установки каябы автомобиль был несколько визуально перекошен на одну сторону...ездил так и каталка..откатал 3000км....начало скрипеть..10 000км и скрипит как на возе все оборачиваются
залез на яму начал изучать...заметил что трет об стойку отбойника, перевернул левую пружину ради експеримента - через 3км..заскрипело опять (ефекта от переворачивания нету)...итак откатал 30 000км и срипит пока и трет пружину об отбойник....как найти решение?? не знаю поможет ли проставка маленькая под верх пружины или может есть какаято особенность установки пружины ибо вверху сколько рукой не пробовал никакого упора в стакане не нащупал упор есть внизу на ричаге в него уперся виток... чтото надо сделать ато надоел скрип...

jam228 · 18.06.2015, 18:17

Всем привет.
Перечитал ветку, моск заплыл)))
Итого, подходят передние от классики, от нивы, от шеви-нивы (все передние)
От классики встают без переделок, клиренс в целом не меняется, по сравнению с родными
От нивы, шеви-нивы встают без переделок, но тогда зад будет задран (намного?). Те они жесче?

AlterEgo · 18.06.2015, 18:42

Цитата:

Сообщение от jam228

Всем привет.
Перечитал ветку, моск заплыл)))
Итого, подходят передние от классики, от нивы, от шеви-нивы (все передние)
От классики встают без переделок, клиренс в целом не меняется, по сравнению с родными
От нивы, шеви-нивы встают без переделок, но тогда зад будет задран (намного?). Те они жесче?

Все правильно думаешь, только от нивы не подайдёт, у них ветки не совпадают, а шеви один в один. Сам ставил от классики, год проездил слишком мягкие, сейчас ездию пружины от шеви и амы от шеви только масленые. Зад поднялся но не намного, жёсткие да, зато груженным ехать комфортно.

jam228 · 18.06.2015, 18:50

Цитата:

Сообщение от AlterEgo

Все правильно думаешь, только от нивы не подайдёт, у них ветки не совпадают, а шеви один в один. Сам ставил от классики, год проездил слишком мягкие, сейчас ездию пружины от шеви и амы от шеви только масленые. Зад поднялся но не намного, жёсткие да, зато груженным ехать комфортно.

Теперь вроде прояснилось. От классики мягче, от шеви-нивы жесче. Пасиб.
По стойкам пока не знаю, вроде живые еще.

fazoinvertor · 18.06.2015, 19:52

По жесткости - классика, классика универсал (02,04), нива, шеви. Если виток не подходит, можно женой болгарина его отчекрыжить. Как раз и зад не задерется. Разница по жесткости очень большая. Например, 02\04 примерно в полтора раза жестче обычной. Кстати можно взять вазовские пружинки с переменным шагом. И не жестко и груженым ездить хорошо.

jam228 · 29.06.2015, 17:10

Собрал тут заднюю подвеску, и в голове закралось беспокойство. На рычагах, в стаканах, есть проточка под конец витка пружины. А в верхних стаках она есть?

karabas7650 · 30.06.2015, 10:21

Цитата:

Сообщение от jam228

Собрал тут заднюю подвеску, и в голове закралось беспокойство. На рычагах, в стаканах, есть проточка под конец витка пружины. А в верхних стаках она есть?

Насколько я помню - нет...

jam228 · 02.07.2015, 19:07

Поставил на пробу пружины от шеви нивы. Аммо оставил старые, тк еще живые, Record. Есть сомнения, оставить их, или тоже поменять? Не вырвет?

GODSON · 24.12.2015, 21:45

Поменял задние пружины с аммортами и отбойниками, последние от волги, амморты родные рено-каяб газо-масло, пружины шеви нива "СС20 стандарт", визуально поднялась может на 1-2 сантима, по жесткости особой разницы не почувствовал, если не учитывать, что последние пол года ездил с напрочь расхлябоным задом. пружины визуально в сравнении со старыми такие же по диаметру, имеют больше витков, короче сантимов на 5 и заметно жестче при сдавливании руками.

Adept · 11.03.2016, 11:04

Познавательно: https://www.youtube.com/watch?v=OflrYHXtirI

fazoinvertor · 11.03.2016, 13:13

Ой да прекращайте вы всю эту хрень про пружины. Что касается как раз тазопружин, то могу сказать что в начале 2000-х был пик массовой постройки псевдоспортивных жигулей. Ну под спринты максимум. И вот все в погоне за "спортивной подвеской" ставили нивопружины с нивоамортизаторами. Критерием по сути было пробитие\непробитие на лежаках. Потом и шнива пошла в ход. В общем все это бурлило года так до 12, когда народ стал покупать хорошие амортизаторы (олинзы и иже с ними). И тут наконец выяснилось что пружины то в общем и ни при чем. Хотя нет, вернее они могут здорово испортить поведение подвески. И в итоге сейчас все кто гоняет по взрослому (тот же Клим, Сорокины, Чихватов, Гусев... ) и сигают на трамплинах без сброса, по тихому вернулись на стандарт. Максимум волгу на морде оставили.
Я конечно понимаю, что у нас есп и все такое, но зачем же нагружать их дополнительной работой?

fazoinvertor · 11.03.2016, 13:15

А ролик про то, что не все йогурты одинаково полезны, снимает каждый, кто хочет что-нибудь продать.

**Dr.Roman** · 11.03.2016, 14:00

досмотрел ролик до слов, что основная задача подвески комфорт.... дальше смотреть не стал.

Основные задачи подвески любого гражданского авто (по степени значимости):
1. Сцепление с дорожным покрытием;
2. Обеспечение правильной работы тормозной системы;
3. . ... и только потом комфорт.