Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Kangoo

Форум клуб Рено Кангу. Вопросы эксплуатации, отзывы владельцев, советы по ремонту.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.10.2012, 13:43   #16
Alex1394
Мастер
 
По умолчанию Ответ: Замена колец на дизеле.

Если износ в пределах допустимого, то замена колец как минимум тысяч на сто, при моём пробеге в 10000 в год, этот ремонт на 10 лет.
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 21.10.2012, 13:44   #17
oliv
Водила
 
По умолчанию Ответ: Замена колец на дизеле.

Цитата:
Сообщение от Alex1394 Посмотреть сообщение
Спасибо за инфу по поршням, а по цилиндру допуска износа инфы нет?
Насколько я знаю эллипность не должна превышать 0,025-0,030,
а вот какой допустимый износ по цилиндру?
Поршень юбкой работает, она по технологии делается эллипсом, 25-30 соток это нормально, а вот гильзы вырабатываются эллипсом и выработка уже составляет десятки , предельно допустимый сборочный размер у бензинки не более 4 десяток, у дизеля эти размеры имхо должны быть реально меньше, так что если твои поршня не убиты их реально можно ставить подогнав под них гильзы по допускам, не вижу дальше смысла в прениях, надо разбирать и мерять
Сколько она у тебя масла хоть расходует? В сапун выкидывает?

Последний раз редактировалось oliv, 21.10.2012 в 14:05.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2012, 14:25   #18
борясик
Администратор
 
По умолчанию Ответ: Замена колец на дизеле.

сказал принесет номерок
__________________
ник -индивидуальное название -как хочу так и пишу.
https://www.drive2.ru/users/capitanblood/
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2012, 14:38   #19
Alex1394
Мастер
 
По умолчанию Ответ: Замена колец на дизеле.

Цитата:
Сообщение от oliv Посмотреть сообщение
не вижу дальше смысла в прениях, надо разбирать и мерять
Сколько она у тебя масла хоть расходует? В сапун выкидывает?
Везде одно и то-же
Спрашиваешь про размеры, а тебе про луну.
Наверное если всё было-бы в порядке, вопросов не задавал,
масло в сапун давно уже кидает, из под щупа и т.д и т.п.
Так что уже ничего давно не надо мерять, а надо делать.
2 года назад компрессия была 23, когда предел износа 21!!!!!
О чём ещё будем говорить, о плохом заводе да-же при -1,
масло к стати не жрёт, от то до то от верхней метке до нижней уходило,
но теперь пока не прогреется, дымит, как минимум залегли кольца,
как максимум капиталка.

Вот спроси про размеры, потом поэму надо писать
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2012, 18:20   #20
oliv
Водила
 
По умолчанию Ответ: Замена колец на дизеле.

тебе уже все разжевали, а ты трындишь про свои размеры, у мотористов есть такое понятие как допустимый сборочный размер, горшки по поршням точат, а не наоборот, ты думаешь все поршня как однояйцевые близнецы одинаковые что ли? если поршень допустим 80 + 0,05, значит горшок надо делать 80 -0,15, также шатуны подбирают , пальцы и поршня, то есть покупая новые поршня ты должен будешь автоматом подбирать и пальцы, шатуны по весу, я тебе просто так что ли написал гильзуй и точи гильзы, оставляй старые поршня? ну если надо гемору бери все новое
Если масло не жрет и воздухан не кидает и не чадит, а просто в выхлоп дымит, то тебе не кольца надо менять, а балду ремонтировать, скорей всего там уже втулок нет и колпаков маслосъемных
когда поршневая в большом минусе или кольца легли, будет в сапун дуть будь здоров и масло выкидывать

Последний раз редактировалось oliv, 21.10.2012 в 18:30.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2012, 19:51   #21
Alex1394
Мастер
 
По умолчанию Ответ: Замена колец на дизеле.

Если мне повезёт, и я будут в эти дни свободен,
обязательно постараюсь всё зафиксировать и сделать мини отчёт.

Человек из Краснодара занимающийся капиталками, и ремонтирующий мотор F8Q любезно предоставил размеры:

0,12-0,15мм допуск по цилиндрам, если больше то всё рассточка.

Есть ещё одна засада при расточке:
надо извлечь маслянные форсунки препост с форума carhelp:
Цитата:
извлекали так:высверливали аллюминиевую заглушку (аккуратна там пружина и шарик) нарезаем резьбу и дальше дело техники.новые форсунки стоят около 800руб.Как вариант можно будет реанимировать старые
Так что имейте ввиду данный момент при расточке блока!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2012, 20:22   #22
пилотяга
Профи
 
Аватар для пилотяга
 
По умолчанию Ответ: Замена колец на дизеле.

Вам предстоит большая работа если вы капиталите мотор.При замене поршней это и работа с коленом его проверка (расточка под ремонтные вкладыши шатунные как минимум при замене поршней), взвешивание поршней с шатунами, замена втулок шатуна, расточка блока... Как минимум чтобы не заниматься мазахизмом
А начиналась тема просто с замены колец на дизеле.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2012, 21:02   #23
Alex1394
Мастер
 
По умолчанию Ответ: Замена колец на дизеле.

Цитата:
Сообщение от пилотяга Посмотреть сообщение
Вам предстоит большая работа если вы капиталите мотор.При замене поршней это и работа с коленом его проверка (расточка под ремонтные вкладыши шатунные как минимум при замене поршней), взвешивание поршней с шатунами, замена втулок шатуна, расточка блока... Как минимум чтобы не заниматься мазахизмом
А начиналась тема просто с замены колец на дизеле.
Пока ещё не понятно, слишком много ньюансов.
Вскрытие покажет, к сожалению очень мало профи которые могут качественно выполнить капитальный ремонт двигателя такого типа.
У нас в городе и ТНВД как на этом движке не делают,
нет ни стенда ни тест плана, в принципе тест-план конечно можно купить-достать, то стенд ради 1-2 ремонта в год мало кто будет покупать. Ближайший ремонт ТНВД это финка или Минск.
Так что , как минимум замена колец(конечно это замена ещё и коренных, но это само-собой разумеющееся и всё что с этим связано) если позволит предел износа, будет как манна небесная.
В идеале конечно откапиталить в финке, но есть ньюанс, на машине въехал на машине и должен покинуть страну, а пока идёт ремонт надо там жить
Развязка близко.

P.S. Сергей спасибо за участие.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2012, 21:05   #24
борясик
Администратор
 
По умолчанию Ответ: Замена колец на дизеле.

в финке наверное предложат не ремонт, а агрегатную замену. если конечно у них есть такие движки на обмен.
__________________
ник -индивидуальное название -как хочу так и пишу.
https://www.drive2.ru/users/capitanblood/
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2012, 21:10   #25
Alex1394
Мастер
 
По умолчанию Ответ: Замена колец на дизеле.

В финке в Тампере есть старое предприятие, там капиталять дизели да-же от тепловозов, про ценник пока не узнавал
http://www.tammerdiesel.fi/ru/index.html
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2012, 10:50   #26
romashka_drg
Новичок
 
Аватар для romashka_drg
 
По умолчанию Ответ: Замена колец на дизеле.

А в прибалтике ни кто не капиталит дизели рено? я не знаю, просто интересно, почему сразу в финку?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2012, 13:23   #27
Alex1394
Мастер
 
По умолчанию Ответ: Замена колец на дизеле.

Конечно это флуд,
я просто уверен что в Прибалтике капиталят двигатели,
вот только время потраченное на переход таможенного перехода уж очень велико, может сейчас что и изменилось. Да и никого я там не знаю.
Да точно капиталят ещё в Минске, вот с контактами проверенными туго,
но по ремонту ТНВД есть инфа.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2012, 23:32   #28
vip62
Инструктор
 
По умолчанию Ответ: Замена колец на дизеле.

Цитата:
Сообщение от Alex1394 Посмотреть сообщение
Не много не понял и перечитал свой пост раз 10,
где я про любовь к поршням писал?

По контрольным размерам есть информация, хоть какая-нибудь?
гонять в финку на капиталку даже крутые бумеры перестали. в питере полно спецов с хорошим оборудованием. покатайся по мастерским.
__________________
Эх, не ту страну "гондурасом" назвали...

Последний раз редактировалось vip62, 22.10.2012 в 23:45.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2012, 17:30   #29
Alex1394
Мастер
 
По умолчанию Ответ: Замена колец на дизеле.

Как раз наоборот всё больше и больше автовладельцев пользуются сервисами финки, да-же на ТО гоняют, не говоря уже и о ремонте.
Наелись нашими сервисами уже давно, люди хотят качества и гарантий,
а не обдираловки с хамоватым персоналом.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2013, 16:58   #30
oliv
Водила
 
По умолчанию Ответ: Замена колец на дизеле.

Цитата:
Сообщение от Alex1394 Посмотреть сообщение
Только мазохист при капиталке движка будет оставлять старые поршни и другие детали,что-бы раз в месяц с движкой сексом заниматся, ты ещё масло слей, отфильтруй и по новой в движок залей. Пускай добро не пропадает. По теме нечего сказать, что флудить.....................
Здорово мазохист))) чего не пишешь на этом форуме как капиталку сделал и оставил старые поршня? думаю пользователям будет интересно, с тебя пузырь)))

« Ответ #9 : 30 Декабря 2012, 19:20:33 »
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=8437.0
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проблемы впрыска на дизеле humax Renault Scenic 29 21.08.2015 21:44
заводимся в мороз на дизеле gra_68 Renault Scenic 6 24.01.2011 23:39
замена поршневых колец romaprost Renault Kangoo 1 15.11.2009 00:42
Замена уплотнительных колец на 1.5 Dci MavryK Renault Scenic 11 31.10.2009 09:18
Замена уплотнительных колец на форсунках poger Renault Kangoo 0 23.09.2009 19:37


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 16:09.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.