Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.10.2018, 15:24   #1
kote31
Новичок
 
Аватар для kote31
 
По умолчанию injection a controler

Здравствуйте уважаемые форумчане!
В процессе эксплуатации (5 лет) авто Кенго 2, дизель DCI 1,5; 103 л.с. 2008г. несколько раз появлялась надпись injection a controler. Повторюсь, это было два или три раза, года четыре назад. После остановки двс и повторного запуска данная надпись не появлялась. Однако пару месяцев назад я снова столкнулся с данной проблемой, причем данная надпись начала преследовать меня все чаще и чаще. Также, после выключения мотора и повторного пуска сообщение исчезало. Произвел плановую замену топливного и воздушного фильтров, однако проблема осталась. В конце концов обратился к официалам и после комп. диагностики получил ответ : ошибка DF053 , 2DEF(низкое давление в топливной магистрали). Далее официалы "умыли руки" и посоветовали методом "тыка" искать проблемный узел самому. В связи с этим вопрос: возможно кто то сталкивался с подобной проблемой и посоветует с чего хотя бы начать. Маленькое дополнение - мотор заводится без проблем, потери мощности и повышенного расхода не наблюдаю. Когда появляется injection a controler, свыше 2600-2800 обороты не набираются и иногда возникает посторонний шум (похожий на гудение трансформатора). Заранее благодарен за совет.
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 04.10.2018, 22:43   #2
_eagle_
Профи
 
По умолчанию Ответ: injection a controler

...
"пузырит"...или топливо плохое...ну или форсы начинают лить в обратку.
...
кстати а какой фильтр топливны...марка?
__________________
Счасливый обладатель CLIP
...помогу с ремонтом панелей, карт и мосгов
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2018, 23:21   #3
kote31
Новичок
 
Аватар для kote31
 
По умолчанию Ответ: injection a controler

Цитата:
Сообщение от _eagle_ Посмотреть сообщение
...
"пузырит"...или топливо плохое...ну или форсы начинают лить в обратку.
...
кстати а какой фильтр топливны...марка?
Пузырьки в системе были с самого начала, я так понимаю на кенго2, 1,5dci это норма.
Последний фильтр был ман, сейчас пурфлюкс, ранее тоже пурфл., другие не ставил. По топливу, пару раз заправлял не на "своей" заправке и появлялась та же надпись.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2018, 15:29   #4
Михаил М
Новичок
 
По умолчанию Ответ: injection a controler

DF053
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В
ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПЕ
1. DEF: Регулятор закрыт
2. DEF: Регулятор открыт
3. DEF: Регулятор открыт
4. DEF: Регулятор закрыт
5. DEF: Неисправность элемента: регулятор подачи топлива или давления
6. DEF: Неустойчивое состояние функции регулирования давления
7. DEF: Неустойчивое состояние функции регулирования подачи
УКАЗАНИЯ
Очередность в обработке при накоплении неисправностей:
В первую очередь обработайте неисправности DF098 "Цепь датчика
температуры топлива" или DF007 "Цепь датчика давления в
топливораспределительной рампе", если они являются присутствующими
или запомненными.
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая при работающем двигателе.
Особенности:
Возможна остановка двигателя и загорание сигнальной лампы
неисправности 1-й или 2-й степени тяжести или снижение динамических
характеристик двигателя и загорание сигнальной лампы неисправности 1-й
степени тяжести.
Выполните проверку 1 "Проверка контура низкого давления".
Выполните проверку 2 "Проверка встроенного топливоперекачивающего насоса".
Выполните проверку 3 "Проверка электромагнитного клапана регулирования высокого давления
топлива".
Выполните проверку 4 "Проверка ТНВД и электромагнитного клапана регулирования подачи топлива" не
обнаружила неисправностей.
Выполните проверку 5 "Проверка контура регулирования высокого давления в рампе".
Выполните проверку 6 "Значительное подтекание форсунок / форсунки открыты".
Выполните проверку 7 "Ошибочное количество впрыскиваемого топлива".
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Обработайте неисправности, обнаруженные диагностическим прибором.
Удалите информацию о неисправности из памяти ЭБУ.
Удалите RZ004 "Адаптивные параметры регулирования давления"

Посмотрите в контексте проявления неисправности,какое фактическое давление было и расчетное.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2018, 20:27   #5
kote31
Новичок
 
Аватар для kote31
 
По умолчанию Ответ: injection a controler

Спасибо, будем пробовать.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2018, 17:47   #6
_eagle_
Профи
 
По умолчанию Ответ: injection a controler

пюрфлюкс ето минимум что надо ставить ...или оригинал или делфи
...
всякие маны шманы не под ваши карманы...и за качеством топлива следите
...
смотри обратку на форсах
__________________
Счасливый обладатель CLIP
...помогу с ремонтом панелей, карт и мосгов
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2018, 20:44   #7
kote31
Новичок
 
Аватар для kote31
 
По умолчанию Ответ: injection a controler

Что касается фильтров, согласен. Всегда пурфлюкс был, в последний раз срочно менял перед поездкой, был в наличии только манн.
По поводу качества топлива, живя в Волковыске, где 4 азс белнефтьхим и 1 белтрансойл, выбирать не приходится. 4 года заправлял только на одной из белнефтьхим, потому что после других волковысских азс появлялась такая же проблема. Сейчас месяц позаправлялся на другой, ближе к дому. Сначала вроде ничего, а потом как описал ранее. Не знаю на что грешить, толи фильтр манн, по прошествии 9000 пробега начал засорять топливную, то ли солярка такая "хорошая". Как только начались эти проблемы, поехал по делам в Украину, 2 недели на их соляре (на окко заправлялся)- проблем не было. Вернулся в РБ, снова тоже самое. Пока решил почистить сетку на регуляторе давления топлива. Если не поможет, менять регулятор и смотреть обратку на форс.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2018, 23:28   #8
_eagle_
Профи
 
По умолчанию Ответ: injection a controler

...
бодяжат у вас там скорее всего, ибо что там за границу тащить разницы нет. Второе вся наша саляра сухая, добавлять присадочку бы - топливная то требовательная....и если фильтр авно то или волосню будет пускать из себя или грязь через себя.
...
Да и вааще если дома не заливай ее сразу в бак, дай отстаяться, ну я бы еще клипом поколдавал кое чего - иногда помогает, если есть такая возможность
__________________
Счасливый обладатель CLIP
...помогу с ремонтом панелей, карт и мосгов
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2018, 15:25   #9
kote31
Новичок
 
Аватар для kote31
 
По умолчанию Ответ: injection a controler

После очистки регулятора давления топлива, без разборки, ультразвуком, проблема исчезла в течении 2 дней. Есть подозрение, что фильтр MANN был не совсем MANN) и на 8-9 тыс. Пробега он начал разрушаться и засорять регулятор давления топлива. Но это предположение. Всем спасибо за участие в этой теме.
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Injection a controler на 1,5 dci 343242342 Renault Megane II (2002-2010) 3 26.08.2017 21:18
Check injection anlyk Renault Scenic 9 04.05.2015 17:03
injection fault alekc.0 Renault Scenic 9 01.09.2012 00:33
Ошибка antipollution a controler 1.5dci Aleksandras Renault Scenic 9 27.10.2010 16:52
ingechion a controler VITALES Renault Laguna (Рено Лагуна) 5 16.10.2010 23:45


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 18:00.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.