Стопорное кольцо стакана левого трипоида

[ASM]

Сообщение от алексей 68

....
У себя кольцо никогда не вылетало, вплоть до продажи на 211й ткм.
Буксовал нередко, но только на полном приводе
Пришли в свое время к выводу что для Jc7 снятие кардана - зло.

Нет денеХ на восстановление и если и не предвидится, наверное нужно снять кардан, редуктор, виску, остатки изношенной КПП и продать нахрен, купив живую Jc5. И будет у Вас переднеприводный кроссовер, каких раньше завод не делал, а сейчас предлагает....

Сама по себе пробуксовка, хоть здоровья не прибавляет, но и не особо критична. Тем более что RX4 оборудован антибуксом.
И скорости вращения передних колес почти одинаковы. Если конечно не отключить принудительно.
Как по мне RX4, без полного привода почти не имеет смысла (весь кайф авто от этой "чудо" трансмиссии).
Если деньги есть, то замена дифа в сборе (в наших краях около 1000$), решит проблему на очередные 200 тыс. км примерно. Ну или бюджетный вариант с усилением шайбой или БУ КПП за 700-800$ примерно.


Мое мнение такое, одна из основных причин износа дифа (стакан + сателлиты + палец + шестерня-полуось на правый привод) и как следствие проблемы со стопорным кольцом - это как раз полный привод, вернее его реализация через вискомуфту.

Дополнительная нагрузка в поворотах на трансмиссию и сателлиты, приводит к преждевременному износу. Поэтому на ИЗНАЧАЛЬНО переднеприводных версиях авто эта проблема проявляется реже, а может и совсем не проявиться.
Наверно все замечали существенную разницу в поворотах при снятом кардане, с карданом гораздо тяжелее иногда явные вибрации на кузов передаются. А если виска "поджата" больше нормы....

Jc5, имея такую-же конструкцию со стопорным кольцом, может и будет лучше ходить. Но это уже не то....