Дизель. Замена ГРМ. Обрыв ГРМ

[Adept]

Там не наш двигун.У нас ещё паразитный ролик есть.И про ручейковый ремень ничего нет.

[Adept]

Ну что,смельчаков решившихся на это нет?

[S@nchYes]

Ремень ГРМ менять ничего сложного нет, я менял сам. Домкрат под движек, откручиваешь левую подушку двигателя, снимаешь защиту ремня (вот здесь конкретный гемор- тяжело подлезть к болтикам намучаешься). Дальше все просто, на ремне есть метки, их совмещаешь c метками на шкивах двигателя так, чтобы стрелки на ремне показывающие направление вращения находились между шкивом распредвала и шкивом насоса, проворачиваешь коленвал на несколько оборотов ключем, дабы убедится что все сделано хорошо. Единственная тонкость для натяжки ремня необходим спец прибор, я проверял по старинке пальцом на глаз. Пять тысяч откатал, все нормально. По ручейковому ремню еще проще, ставить и снимать можно сколько угодно раз от этого ему ничего не будет, ролики меняются по необходимости ( на ручейковом ремне).

[Adept]

Уже хоть чтото.

[Adept]

По каким критериям оценивать износ роликов ручейкового ремня,износ,подкливание внешний вид и т.д.?

[shura_as]

На той неделе менял паразитный(он же направляющий)ролик поликлинового ремня.Критерий-на диагностике сказали "не мешало бы сменить".Дома не удержался залез сам(т.к.ценники сумасшедшие,на рынке зарядили за febi 350тыс.какието китайцы по 200,в итоге на ексисте взял ruvelle за 260тыс.) снял со стороны пассажира передний подкрылок-всё видно-резко подёргал ролик стучит,внешне в хорошем состаянии-пришлось поменять, мало ли что.

[SMv]

Подниму темку. Тут обсуждалась капиталка движка за 1100$. У меня двиг жрет масло. На 1000 пробега примерно 1-1.5 литра.Турбина в норме, хотя и не идеал. Вчера меряли компрессию и утечку. Мне называли цифры почему то в %- 50,20,10, и один не меряли.Те два более менее, в одном половина от нормы. Заливали масло, дули. Диагноз - кольца. Тут же возникает вопрос сколько денег стоит эта проблема. Я в шоке. От 1000$ и выше в зависимости от того что покажет вскрытие. Может кто прокомментировать?Что при этом кроме колец и прокладок меняется? Двиг F9Q 740.

[serge47]

Сообщение от SMv

Подниму темку. Тут обсуждалась капиталка движка за 1100$. У меня двиг жрет масло. На 1000 пробега примерно 1-1.5 литра.Турбина в норме, хотя и не идеал. Вчера меряли компрессию и утечку. Мне называли цифры почему то в %- 50,20,10, и один не меряли.Те два более менее, в одном половина от нормы. Заливали масло, дули. Диагноз - кольца. Тут же возникает вопрос сколько денег стоит эта проблема. Я в шоке. От 1000$ и выше в зависимости от того что покажет вскрытие. Может кто прокомментировать?Что при этом кроме колец и прокладок меняется? Двиг F9Q 740.

Вы путаете. Это была не капиталка. В нижнюю часть двигателя мы не лезли. Это было: замена ремней, роликов, клапанов, направляющих, маслосъемных колпачков, всех прокладок, а также восстановление турбины.

А насчет масла Вашего. Не исключено ,что дело в турбине, именно она может быть причиной большого ужора масла, а Вас просто разводят "на капиталку". Есть ли свист или вой на оборотах выше 2000? есть ли дым, если есть, то какой? Как заводится в морозы?

[SMv]

Сообщение от serge47

Вы путаете. Это была не капиталка. В нижнюю часть двигателя мы не лезли. Это было: замена ремней, роликов, клапанов, направляющих, маслосъемных колпачков, всех прокладок, а также восстановление турбины.

А насчет масла Вашего. Не исключено ,что дело в турбине, именно она может быть причиной большого ужора масла, а Вас просто разводят "на капиталку". Есть ли свист или вой на оборотах выше 2000? есть ли дым, если есть, то какой? Как заводится в морозы?

Турбину разбирали смотрели.Дело не в ней.Свиста нет. Дым темный,почти черный, особенно на холодном движке. Прошлой зимой заводилась до -18 градусов, но раза с третьего и довольно неуверенно. На развод не похоже - там где меряли компрессию капиталками не занимаются, не их хлеб.

[serge47]

Сообщение от SMv

Турбину разбирали смотрели.Дело не в ней.Свиста нет. Дым темный,почти черный, особенно на холодном движке. Прошлой зимой заводилась до -18 градусов, но раза с третьего и довольно неуверенно. На развод не похоже - там где меряли компрессию капиталками не занимаются, не их хлеб.

Черный дым - это вроде как неисправна система смесеобразования - форсунки, скорее всего. Много топлива, мало воздуха. Если бы масло горело в цилиндрах, а со смесью все в порядке - дым был бы синий.

[SMv]

Сообщение от serge47

Черный дым - это вроде как неисправна система смесеобразования - форсунки, скорее всего. Много топлива, мало воздуха. Если бы масло горело в цилиндрах, а со смесью все в порядке - дым был бы синий.

По топливу расход как-раз в норме. По городу летом без кардана 9л/100км. И дым после прогрева "светлеет" немного.

[Adept]

Сообщение от serge47

Черный дым - это вроде как неисправна система смесеобразования - форсунки, скорее всего. Много топлива, мало воздуха. Если бы масло горело в цилиндрах, а со смесью все в порядке - дым был бы синий.

Полностью согласен.Чёрный дым - это богатая смесь.

[Adept]

Подниму тему.Выстасили диагноз обводному ролику ручейкового ремня.Кто менял на 1.9 DCI.подскажите с чем могут возникнуть проблемы и как его натянуть потом.

[Aleks726]

Друзья! Подскажите, пожалуйста, в какие сроки заменяется ремень ГРМ на F4R? Купил машину с пробегом 103000 км, сейчас пробег 130000 (за 5 месяцев). Какой срок службы ГРМ и роликов? Спасибо заранее, 8-926-629-49-17, Александр

[Searcher]

Сообщение от Aleks726

Друзья! Подскажите, пожалуйста, в какие сроки заменяется ремень ГРМ на F4R? Купил машину с пробегом 103000 км, сейчас пробег 130000 (за 5 месяцев). Какой срок службы ГРМ и роликов? Спасибо заранее, 8-926-629-49-17, Александр

Ув. Aleks726, Вы видели тему "Help" или "Скорая помощь"?Эта тема была создана специально для вопросов тех,кто только приобрел машину/зарегистрировался на форуме для того чтобы не плодить тем-двойников.Это как предисловие. А по сообщению - у официалов ГРМ меняется раз в 60 тыс.км.Соответственно на пробегах 60,120,180.При этом часто меняются сальники распредвалов и коленвала, помпа, по состоянию - фазорегулятор.