Renault Kangoo

grin · 02.09.2015, 13:07

всем доброго времени суток.проблема.нет искры.имеем рено кангоо 2002.г.1.4 бензин к7j.вечером заглушил утром убежала искра.проверено все ну или почти все катушку ставили на другое авто работает. дпкв тоже.иммобилайзер ключ и мозги ставили на донора работает.иногда придешь через пару дней схватит и все тишина.с братишкой все цепи прозванивали все ок.ведет себя как нормальное авто.т.е.бензонасос работает лампочка на панели тухнет как положено все провода кантакты под капотом прочишены окислов обрывов нет.единственное что нашли на рабочем авто на эбу на 58 контакт приходит 12 вольт.а на сломаной еле еле вольт 5. куда копать.понимаю тема заезжена и все таки кто чем может.заранее благодарствую

demivale · 02.09.2015, 13:52

Цитата:

Сообщение от grin

всем доброго времени суток.проблема.нет искры.имеем рено кангоо 2002.г.1.4 бензин к7j.вечером заглушил утром убежала искра.проверено все ну или почти все катушку ставили на другое авто работает. дпкв тоже.иммобилайзер ключ и мозги ставили на донора работает.иногда придешь через пару дней схватит и все тишина.с братишкой все цепи прозванивали все ок.ведет себя как нормальное авто.т.е.бензонасос работает лампочка на панели тухнет как положено все провода кантакты под капотом прочишены окислов обрывов нет.единственное что нашли на рабочем авто на эбу на 58 контакт приходит 12 вольт.а на сломаной еле еле вольт 5. куда копать.понимаю тема заезжена и все таки кто чем может.заранее благодарствую

Проверь провода и разъём,который втыкается в катушку...
Разъём и провода на дпкв...
Недавно у чела подобная проблема решилась-около дросселя на блок прикручен провод массы/?/от эбу-сгнил....исправил,завелась....
Провод от иммо /разрешение на запуск,после опознавания ключа/на эбу...

grin · 02.09.2015, 14:11

спасибо.но самое противное то что это все уже делалась и на катушке и на дпкв.поджималось чистилось прозванивалось.все как назло гут.а искры нет.и по колесам пинал.

demivale · 02.09.2015, 14:23

Цитата:

Сообщение от grin

спасибо.но самое противное то что это все уже делалась и на катушке и на дпкв.поджималось чистилось прозванивалось.все как назло гут.а искры нет.и по колесам пинал.

Если ты всё,включая эбу и иммо переставлял,и на другой работает,значит дело скорее всего в проводке,или плохом контакте.../на вашей вроде ещё около катушки на блоке стоит конденсатор-если его пробило,то не заведёшь/
Не плохо было бы считать эбу клипом/хотя достаточно и Elm 327/ -может заскочила ошибка,которая не дает возможности произвести запуск,и её надо удалить....хотя обычно при этом горит лампа на приборке...
Надо глянуть какое у тебя эбу/или данные на авто-год,инд.движки,а то вижу Трафик-тема по 1,2-ага,залез ниже,-1,4 уже вижу-чтобы через пол часа не было лишних вопросов-смотри мою подпись в постах,-пригодиться не раз.../чтобы по книге,если есть твоя,глянуть,что и откуда приходит на 58 конт.

grin · 02.09.2015, 14:26

конденсатор стоит на 1.2. у меня 1.4.просто немного невту тему влез .

grin · 02.09.2015, 14:31

да была уже мысля салонную косу новую кинуть.у меня есть но с авто 2004 года а на нех иммобилайзер другой тогда и подкапотную менять еще комплект.ключ иммобилайзер и эбу.как минимум 15-20 т.р.

demivale · 02.09.2015, 14:44

Цитата:

Сообщение от grin

да была уже мысля салонную косу новую кинуть.у меня есть но с авто 2004 года а на нех иммобилайзер другой тогда и подкапотную менять еще комплект.ключ иммобилайзер и эбу.как минимум 15-20 т.р.

58 контакт эбу для K7J-вход сигнала системы противоугонной блокировки запуска

от сюда и пляши....
А если попробовать кинуть туда +12 и попробовать завести/тем более на работающей там 12,а на твоей-5в.????но за последствия я не отвечаю...

grin · 02.09.2015, 14:49

я пробовал на катушку подавал 12 сразу бензонасос работать начал и всеровно тишина.провода массы на блоке все на месте откручивал закручивал.походу когото с клипом искать надо.бывает придешь через пару дней попробуешь она схватит и опять спать.

demivale · 02.09.2015, 16:31

Цитата:

Сообщение от grin

я пробовал на катушку подавал 12 сразу бензонасос работать начал и всеровно тишина.провода массы на блоке все на месте откручивал закручивал.походу когото с клипом искать надо.бывает придешь через пару дней попробуешь она схватит и опять спать.

На катушку кидать бесполезно...эбу по программе ей управляет/подаёт массу на обмотку катушки соответствующей цилиндру с рабочим тактом по сигналу от дпкв.../,и если запуск не разрешён,то толку не будет...принцип работы другой...это на ведре-12в.на катушку кинул /а массой контакты прерывателя,или датчик холла управляли/,а бегунок кидает на нужную свечу...
А на 58 контакт эбу идёт провод от иммо-НА ВХОД ЭБУ-разрешение на запуск,и только после этого эбу начинает управлять форсунками и катушкой,с учётом дпкв...я же написал ниже...
Вот и надо звонить этот провод,и контакты в разъёмах...или как на исправной кинуть туда на пару секунд +12 и завести????получится или нет-не знаю...вроде сгореть ничего не должно,раз на исправной там 12в.
А нет искры-на свече смотрел,/свечу в колпачок ,на массу и крутить/или как-???а то может свечи закопчёные,залило....

grin · 02.09.2015, 16:37

спасибо завтра пойду пробовать.только надо наверно как мусульмане моляться с ковриков.подойти к гаражу постелить коврик упасть на колени помолиться и начинать.она мне уже дорога.

Фей · 03.09.2015, 19:20

если выходной транзистор в коммутаторе своими 12в не сжёг, то ещё есть шансы. а как бы сам коммутатор в компе не жил ))))) на одной плате )

demivale · 03.09.2015, 20:15

Цитата:

Сообщение от Фей

если выходной транзистор в коммутаторе своими 12в не сжёг, то ещё есть шансы. а как бы сам коммутатор в компе не жил ))))) на одной плате )

Если он 12в.подключал на + катушки,то сжечь ничего по идее не мог.- постоянный плюс на на катушке должен появляться при включении зажигания...и вроде не от эбу...
А вот эбу по программе подаёт импульсом массу на одну,или другую катушку на первичную обмотку,в результате на вторичной появляеться высокое на свечу в такте вспышки,и на свечу,где такт выпуска....вроде так...
У него нет +12 на 58 конт.разъёма идущего из салона на эбу-ВХОДНОЙ сигнал с системы блокировки запуска-по идее,если иголкий проткнуть этот провод-или на всякий случай перекусив его/потом срастить/подать на эбу на 58 конт.+12 -дать команду на разрешение запуска/как бы исключив иммо/-может и заведётся....ему решать-но сначала надо этот провод прозвонить от эбу до выхода иммо...это будет надёжней...

grin · 03.09.2015, 20:22

спасибо ждем еще решений я пока в гараж неходил.че то холодно.

demivale · 03.09.2015, 21:20

Да ,я правильно расписал работу эбу по управлению катушкой....смотри фото из книги...

demivale · 04.09.2015, 12:30

Цитата:

Сообщение от grin

спасибо ждем еще решений я пока в гараж неходил.че то холодно.

Я бы разобрал корпус разъёма,где 58 контакт,и глянул,не подгнил ли там провод ,и в каком состоянии пайка,или обжим провода...если он зелёный,то тестером будет звониться,а напругу будет сажать из за плохого контакта/большое сопротивление перехода с провода на контакт.../