всем привет! сделал я свой задний дворник! постараюсь подробно описать:
1. снимаем лючок предохранителей.
2. откручиваем два самореза (там звёздочки) держащих панель с кнопками (корректора, зад. стеклоподъёмников и т.д.), снимаем её (разъёмы я не отсоединял, просто оставил висеть на проводах).
3. откручиваем саморез (звёздочка) крепления предохранителей (он же держит и поддон с ЦЭБУ, т.к. блок предохранителей достаётся вместе с корпусом поддона ЦЭБУ).
4. снимаем резиновый чехол (он просто за выступы зацеплен (у меня он есть, у кого нет—опустите этот пункт)), который закрывает всю эту приблуду с задней части .
5. отсоединяем синий разъём, его сразу видно он снизу прикреплён к поддону.
6. сверху блока стоят две релюшки на общей планке – она защёлкнута с обеих сторон на защёлки к поддону, снимаем и их.
7. теперь главное не бояться, а с солона надавить как следует на всю эту конструкцию в сторону двигателя (то бишь в перёд) чтобы он со счёлкнулся с цилиндрических выступов по бокам (при этом всё равно будьте аккуратны, не давите в сами предохранители).
8. потом его крутим так, чтоб нам его вынуть в низ – мешать будет и трос капота, и шумоизоляция, и плотный жгут проводов (вам всё равно не удастся вытащить полностью эту конструкцию).
9. как только откроется доступ к разъёмам, которые входят в блок – отсоединяем их.
10. выкручиваем три самореза (там звёздочки) которыми блок прикручен к поддону.
11. после этого вытаскиваем сам блок без проблем.
12. половинки блока держатся между собой на восьми защёлках.
13. берём в руки плату и выпаиваем реле. впаиваем новое и собираем всё обратно.
P.S. только плату получилось сфоткать фотоаппаратом (сломался как на зло ), остальное фоткал телефоном.
RuSSkij - у вас дворник задний вообще не работал?
у меня задний дворник в режиме с омывателем работает правильно.
а в прирывистом режиме работает где то секунду - делает половину взмаха и замирает секунд на 30 затем все повторяется - еще половина взмаха и остановка.
подскажите - мне тоже надо реле перепаивать или в чем то другом неисправность?
у меня он вобще не работал. после того как перепоял он работает так--один взмах с промежутком -3-5 сек, я не замерял, с омывателем в паре тоже работает--пока вода льётся он работает без пауз, как только отключил омыватель он становится обратно, сосответственно когда включены передние дворники и вкл зад.ход то задний тоже включается.
переаояйте релюху да и всё, может контакты подгорели и всё такое. процедура не сложная
раньше у меня в прерывистов режиме работал взмах туда- назад и преррыв секунд на 5
в ноте 87В по коммутационному блоку в салоне написано что необходимо подать команду на ЦЭКБС CF003
так не пробовали?
в могилеве не смог найти реле для перепайки
вы знаете я с цбэу не заморачивался, и не вникал в эти тонкости, а на счёт релюхи--просто на рынке где всякие радиодетали продают спросил про реле импортное пятиконтактное для непосредственного впаивания--они мне сразу сказали -"а для дворника надо", и дал мне релюху за 2500р, А у вас я думаю что именно в прирывистом режиме на реле контакты подгоревшие вот оно так и работает
Возможно будет интересно как я починил свой задний дворник.
Болезнь протекала как и у Yip, решил чинить по его методики, но когда добрался до электросхемы, помял, что с пайкой мне не справиться, решил пойти другим путем, обойти этот узел от переключателя задней щетки (на рулевой колонки) через реле и к проводу идущему к щетки минуя микросхему. Так как электросхему скачать не удалось, икал "+" провод управляющий щеткой на разъеме (над рулевой колонке) по стариковски с помощью лампочки с двумя проводками. Предварительно включив заднюю щетку и зажигание.
СО второй попытки зажглась лампочка и вдруг заработала щетка.
Решил попробовать может заработает без проводка от контрольной лампочки, убрал его но щетка не заработала.
Прежде чем впаивать проводок и реализовывать дальше свою идеи, решил просто "подтянуть контакт" на разбеме, что и сделал.
К моей радости задняя щетка после этого заработала !!!
Вот и весь ремонт.
После перепайки, подключил, стартер маслает но не заводится!
дворники не работают!
кто говорит что надо синхронизация с ключем, мол на долго плату вынимал
всем привет! сделал я свой задний дворник! постараюсь подробно описать:
1. снимаем лючок предохранителей.
2. откручиваем два самореза (там звёздочки) держащих панель с кнопками (корректора, зад. стеклоподъёмников и т.д.), снимаем её (разъёмы я не отсоединял, просто оставил висеть на проводах).
3. откручиваем саморез (звёздочка) крепления предохранителей (он же держит и поддон с ЦЭБУ, т.к. блок предохранителей достаётся вместе с корпусом поддона ЦЭБУ).
4. снимаем резиновый чехол (он просто за выступы зацеплен (у меня он есть, у кого нет—опустите этот пункт)), который закрывает всю эту приблуду с задней части .
5. отсоединяем синий разъём, его сразу видно он снизу прикреплён к поддону.
6. сверху блока стоят две релюшки на общей планке – она защёлкнута с обеих сторон на защёлки к поддону, снимаем и их.
7. теперь главное не бояться, а с солона надавить как следует на всю эту конструкцию в сторону двигателя (то бишь в перёд) чтобы он со счёлкнулся с цилиндрических выступов по бокам (при этом всё равно будьте аккуратны, не давите в сами предохранители).
8. потом его крутим так, чтоб нам его вынуть в низ – мешать будет и трос капота, и шумоизоляция, и плотный жгут проводов (вам всё равно не удастся вытащить полностью эту конструкцию).
9. как только откроется доступ к разъёмам, которые входят в блок – отсоединяем их.
10. выкручиваем три самореза (там звёздочки) которыми блок прикручен к поддону.
11. после этого вытаскиваем сам блок без проблем.
12. половинки блока держатся между собой на восьми защёлках.
13. берём в руки плату и выпаиваем реле. впаиваем новое и собираем всё обратно.
P.S. только плату получилось сфоткать фотоаппаратом (сломался как на зло ), остальное фоткал телефоном.
Огромное спасибо за информацию, очень помогло с решением проблемы. Единственное , что надо добавить в самое начало, так это напоминание о необходимости скинуть массу с АКБ, прежде чем лезть в мозги, во избежание блокировки иммо.
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.