Renault Megane

velentei · 01.12.2014, 16:03

как узнать какая температура двиготеля на этой приборке и сколько литров топлива а то не одного значения нет расшифруй пожалуйста.http://prodano.by/media/images/post/299/2990548_1.jpg

masany · 01.12.2014, 22:02

velentei
подключаешь сканер/желательно Клип/ - смотришь параметры
берешь фломастер / лучше маркер - дольше держится/
и подписываешь на стекле приборки , хоть в десятых литры-градусы
с учетом особенности именно твоего авто
простенько и со вкусом
дизайн дорисуешь

Jurec777 · 14.01.2015, 10:48

Рено Мегана 1.9 dci 2005г. универсал. Не работает омыватиль лобового стекла, маторчик работает. Подскажите в чем может быть проблема?

makis421 · 16.01.2015, 20:59

Цитата:

Сообщение от Механик1387

Задаём вопросы по мегану

меган сценик 2001г dci
горит индикатор сбоя электроники,машина едет но тупит и дергается,а так же отказывает педаль газа

Nickolas1st · 18.01.2015, 21:03

А кто знает (только точно) двери задние на седане и хэтчбеке Меган 2 одинаковые???

shurik-6662 · 05.02.2015, 15:02

Двигатель К7М, иногда на холостом обороты прыгают до 3000-4000 т.об./мин. что за проблема???

**Громов Сергей** · 06.02.2015, 09:14

Цитата:

Сообщение от shurik-6662

Двигатель К7М, иногда на холостом обороты прыгают до 3000-4000 т.об./мин. что за проблема???

Для начала дроссельный узел и ХХ промой.

shurik-6662 · 07.02.2015, 13:06

Спасибо за совет. Это я уже пробовал. Забыл сказать, что проблема начинается после прогрева до рабочей температуры и небольшого пробега. Глушу - завожу, вроде нормально, затем сново....

Amigo11 · 08.02.2015, 05:42

Цитата:

Сообщение от Jurec777

Рено Мегана 1.9 dci 2005г. универсал. Не работает омыватиль лобового стекла, маторчик работает. Подскажите в чем может быть проблема?

Как вариант: засорился тройник. Находится на моторчике подачи омывающей жидкости.

navy88 · 24.04.2015, 22:23

движок k4ma700 задача: подобрать поршня с выточкой, чтобы не гнуло клапана при обрыве ремня грм. кто нибудь делал? ( просто есть лишний движок для экспериментов)

SaHeK22RUS · 14.05.2015, 21:39

Доброго вечера господа реноводы, обращаюсь за помощью, приятель пригнал своего нового коня (Меган 1 , катушечный, электрическая заслонка, стоит датчик абсолютного давления), в общем суть проблемы - Машина заводится без проблем (и на холодную и на горячую), когда давишь газ обороты падают , как будто заливает, небольшими частыми нажатиями можно разгазовать и с 4 тысяч провалы прекращаются, на педаль реагирует бодро, как и должна быть, но только обороты падают, снова начинаются провалы. тяга плохая очень, разгон происходит на 1000 об/мин, даешь больше, захлебывается, по трассе комп может показать расход до 18л на сотку при езде 20-30 кмч. Если с коллектора выдернуть датчик абсолютного давления, обороты начинают тут же подскакивать до 4 тысяч и падать, куда копать подскажите !

BERKUT · 15.05.2015, 21:38

Цитата:

Сообщение от SaHeK22RUS

Доброго вечера господа реноводы, обращаюсь за помощью, приятель пригнал своего нового коня (Меган 1 , катушечный, электрическая заслонка, стоит датчик абсолютного давления), в общем суть проблемы - Машина заводится без проблем (и на холодную и на горячую), когда давишь газ обороты падают , как будто заливает, небольшими частыми нажатиями можно разгазовать и с 4 тысяч провалы прекращаются, на педаль реагирует бодро, как и должна быть, но только обороты падают, снова начинаются провалы. тяга плохая очень, разгон происходит на 1000 об/мин, даешь больше, захлебывается, по трассе комп может показать расход до 18л на сотку при езде 20-30 кмч. Если с коллектора выдернуть датчик абсолютного давления, обороты начинают тут же подскакивать до 4 тысяч и падать, куда копать подскажите !

Вот там глубже вокруг ДАД и копай, только не надо было в колекторе "дырку" делать, а хотябы отцепить разёмчик от ДАД. Ну вобщем и все колечки резиновые (которые в пластик уже превратились) проверь, штучек эток 7. Фазик глянуть бы на всякий случай.

x123ac · 30.06.2015, 11:31

Доброго дня всем. Требуется помощь с Меганом 2002 года, мотор 1.4 16вэ. ПРоблема следующая, отсутствует искра в 1 цилиндре. Предистория такова, на ходу начала троить, полез под капот, обнаружил что на 1 цилиндре стоит катушка зажигания от ВАЗа, в нё вазовская же фишка, потом нарощены провода с наконечниками, и наконечники вставлены в родной разъём для катушки. На ходу один из проводов выпал из разъёма (странно что он не сделал этого раньше), ессно мотор затроил, я поставил провод на место, мотор стал работать ровно. Доехал до места, машина простояла 4 часа примерно, потом когда я её завёл - она опять троила. Перепроверил эти сопи в проводке, перемотал их там, без толку. Катушку подменил - без толку. Проверил на искру - искры нет. В общем поехал домой на 3 цилиндрах.
Сейчас думаю вот в чём причина, по идее мог сгореть ключ в ЭБУ, или как там всё реализовано, никто не подскажет? А может ли быть такое что ЭБУ сам заблокировал канал зажигания так как на нём неисправность, и пока не сбросишь ошибку цилиндр работать не будет?

Боевая · 30.06.2015, 11:51

День добрый!

Ничто не предвещало беды... Муж с утра как всегда завел авто (Megane ll 2004г. седан АКПП) и выгнал из гаража, когда попытался сесть в машину, она не открывалась, с другом "покачали" авто, открылась. Проехал метров 100-150 загорелись абсолютно все датчики (в т.ч. и открытие дверей), отогнали машину к гаражу она не глушится и не закрывается.
Подскажите в каком направлении искать? Может быть засада в блоке АБС?
Спасибо.

BERKUT · 30.06.2015, 11:52

Цитата:

Сообщение от x123ac

Доброго дня всем. Требуется помощь с Меганом 2002 года, мотор 1.4 16вэ. ПРоблема следующая, отсутствует искра в 1 цилиндре. Предистория такова, на ходу начала троить, полез под капот, обнаружил что на 1 цилиндре стоит катушка зажигания от ВАЗа, в нё вазовская же фишка, потом нарощены провода с наконечниками, и наконечники вставлены в родной разъём для катушки. На ходу один из проводов выпал из разъёма (странно что он не сделал этого раньше), ессно мотор затроил, я поставил провод на место, мотор стал работать ровно. Доехал до места, машина простояла 4 часа примерно, потом когда я её завёл - она опять троила. Перепроверил эти сопи в проводке, перемотал их там, без толку. Катушку подменил - без толку. Проверил на искру - искры нет. В общем поехал домой на 3 цилиндрах.
Сейчас думаю вот в чём причина, по идее мог сгореть ключ в ЭБУ, или как там всё реализовано, никто не подскажет? А может ли быть такое что ЭБУ сам заблокировал канал зажигания так как на нём неисправность, и пока не сбросишь ошибку цилиндр работать не будет?

Если сдохнет ключ, то неработают 2 катушки. Катушки соедены по паре последовательно (поэтому в талмуде и рекомендуют, даже при выходе одной, менять всю пару.) А у вас стояла одна с одними характеристиками, а её "подружка с другими. Если уж ставить от ваза то общую на все (у меня так 2 года)