Renault Twingo

Валера П. · 28.02.2016, 20:58

[quote=Дмитр;351305]

Цитата:

Сообщение от Валера П.

Обидел. Форум читай.

Ну на обиженных воду возят. А когда я просил хоть какой то практический совет, не обижался ни кто, но и не помог.!!! Теперь мне читать нет надобности, знаю сам суть вопроса. Но если кого задел, нижайше прошу пардона

Дмитр · 28.02.2016, 21:03

http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=7325

алексей 68 · 29.02.2016, 22:51

Цитата:

Сообщение от Дмитр

http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=7325

Да нет, никого нет на форуме Твинго круче Дмитр (как минимум в автоматизированных МКПП)

Валера П. · 01.03.2016, 07:53

Цитата:

Сообщение от алексей 68

Да нет, никого нет на форуме Твинго круче Дмитр (как минимум в автоматизированных МКПП)

Так и не спорит никто, на Первенство и Лавры Дмитра не претендуем, констатируем факты, справились то сами, изучили, и теперь можем по этой теме с Дмитром на равных пытаться разговаривать. Конечно опыта не так много как у него, но после ремонта своей машины успешно помогли с подобными проблемами еще двум людям

German-ptz · 02.03.2016, 21:06

Валера, спасибо за советы

.

Ротор насоса я сдавал на перемотку. Сегодня забрал его, собрал собрал машину и благополучно добрался до дома

Теперь надо добраться до диагностов и проверить (стереть) ошибки.

Дмитр · 02.03.2016, 21:12

Цитата:

Сообщение от German-ptz

Теперь надо добраться до диагностов и проверить (стереть) ошибки.

Если при включении зажигания она не пищит, значит текущих ошибок нет. Если пищит 3 раза, это означает что в предыдущую поездку были ошибки. Можно их прочитать и понять на что жалуется.
Те ошибки, что сидят в архиве, никому не мешают. Их стирать не обязательно.

German-ptz · 02.03.2016, 21:34

Цитата:

Сообщение от Валера П.

И еще одно, машина не будет заводится если моторчик совсем не крутит. То есть какое то давление все таки создает в системе

Цитата:

Сообщение от Дмитр

Машина не будет заводиться если цилиндр не выжмет сцепление до нужного положения.
А уж по причине нехватки давления или по другой причине это уже следующий вопрос.

Интересно, но у меня машина заводилась. С 23-го я её мучал долго,заводил много раз и если б масло с аккумулятора не стекло само, то оно ушло б при выжимке сцепления при заводе авто. Но машина завелась и 28-го, спустя неделю после поломки (с той особенностью, про которую я писал раньше). Кроме того, прочитав тему про полуавтоматическую КПП внимание обратил на трос сцепления - он не двигался. Т.ч., как я понимаю, в алгоритме проверок полуавтомата и робота есть разница.
Ещё момент: робот при заводе авто самостоятельно переводит КПП с передачи в нейтраль. Может, поэтому он и не контролирует сцепление при заводе?

German-ptz · 02.03.2016, 21:39

Дмитр, Спасибо!

German-ptz · 02.03.2016, 21:59

Цитата:

Сообщение от Валера П.

Но если вы писали сто симптомы были похожи на мою проблему, то все окажется очень просто

Валера П., а в чем была неисправность на Вашем авто?

Валера П. · 02.03.2016, 23:03

Цитата:

Сообщение от German-ptz

Интересно, но у меня машина заводилась. С 23-го я её мучал долго,заводил много раз и если б масло с аккумулятора не стекло само, то оно ушло б при выжимке сцепления при заводе авто. Но машина завелась и 28-го, спустя неделю после поломки (с той особенностью, про которую я писал раньше). Кроме того, прочитав тему про полуавтоматическую КПП внимание обратил на трос сцепления - он не двигался. Т.ч., как я понимаю, в алгоритме проверок полуавтомата и робота есть разница.
Ещё момент: робот при заводе авто самостоятельно переводит КПП с передачи в нейтраль. Может, поэтому он и не контролирует сцепление при заводе?

Ну не знаю, не знаю. На роботе машина если на скорости, преключаться не нетраль сама не должна, по крайней мере на полностью рабочей машине не включала. Это действо приходилось самому производить. Но для вас это уже дело прошлое. Поздравляю с успешным завершением ремонта. Ровной дороги вам, и главное без поломок.

Дмитр · 03.03.2016, 09:49

Цитата:

Сообщение от German-ptz

внимание обратил на трос сцепления - он не двигался. Т.ч., как я понимаю, в алгоритме проверок полуавтомата и робота есть разница.
Ещё момент: робот при заводе авто самостоятельно переводит КПП с передачи в нейтраль. Может, поэтому он и не контролирует сцепление при заводе?

Ты когда переводишь МКПП в нейтраль сцепление выжимаешь?
А когда заводишь, сцепление выжимаешь, даже если на нейтрали?
Ну во всяком случае так положено.
А робот тем более не будет ничего переключать, и не даст заводить пока не увидит что сцепление выжато и стоит нейтраль.
Ну можно конечно выкинуть нафиг реле блокировки стартера и вставить перемычку.

German-ptz · 03.03.2016, 16:38

Дмитр, с Вашими доводами согласен, НО моя машина заводилась с неисправным насосом и не выжимая сцепление... Сегодня посмотрю, с насосом выжимает сцепление или нет

Валера П. · 03.03.2016, 16:42

Цитата:

Сообщение от German-ptz

Дмитр, с Вашими доводами согласен, НО моя машина заводилась с неисправным насосом и не выжимая сцепление... Сегодня посмотрю, с насосом выжимает сцепление или нет

Будет выжим идти на заведенном двигателе. Притом не один раз а с переодичностью раз секунд в 40. На заглушеном только мотор накачает давление в систему и все встанет в режим ожидания ваших дальнейших действий

German-ptz · 03.03.2016, 16:44

Рано я обрадовался...
Насос был не причиной неисправности, а следствием или совпадением.
Вот теперь симптомы как у Валера П.: "периодически загорается "пила", и когда она загорается то коробка начинает чудить, а именно 1.с автоматического режима переходить в ручной режим".

Артемич · 10.04.2016, 15:27

Здравствуйте, подскажите как устранили неисправность, у меня приблизительно, те же проблемы, дилеры только руками разводят. Придется самому лечить, но не хочется наступать на грабли.