Проблема с полуавтоматической КП

[Дмитр]

Prous, согласись, что восстановленного таким образом резистора, хватит на одну Московскую пробку(посчитай сколько раз за поездку ты нажимаешь на педаль сцепления). Наверное здесь такая работа не оправдает себя.

[Prous]

Дмитр
Да понятно, что лучше заменить, но таким способом можно убедиться в работоспособности или неисправности переменного резистора. Кстати тем одна токоведущая дорожка или две, ведь на педали акселератора тоже спользуется резистор, но с двумя дублирующими дорожками.

[Дмитр]

Убедиться можно как я уже писал изменением длины тросика. Датчик у меня такой есть от лопнувшего цилиндра, но разбирать я его не пробовал, так что про дублирующую дорожку не могу сказать.
В конце концов можно подключиться тестером и проверить.

[Minol]

Датчик включенной передачи - это то, что встроено в ручку переключения передач. Эта часть системы у меня повреждена (в Финляндии после 3-х дней стояния при -25С поехал и после переключения на 2-ю передачу ручка (набалдашник) сошла со штока, фактически оставшись у меня в руках). Там от мороза треснула пластмасса. После этого я ее воткнул снова до упора и так и езжу. Пытался ее приклеить, но бестолку. Надо-бы узнать цену замены рычага, да все как-то ноги до дилера не дойдут. Но главное, что дерганье при переключениях с 1 на 2-ю было и до этого.

[Дмитр]

Нет, датчик включенной передачи вкручен в коробку внизу с левой стороны. А на ручке устроен датчик который говорит мозгу о том, что ты взялся за ручку и начал ее толкать, это команда на срочный выжим сцепления. Упрощенно он представляет из себя медное колечко внутренним диаметром чуть больше диаметра самой стальной палки. Благодаря гибкости рукоятки при воздействии на нее колечко замыкает на палку. Вот и весь датчик. Здесь износ выражается в том, что диаметр медного колечка от трения о стальную палку постепенно увеличивается, зазор становится больше, усилие необходимое для его замыкания увеличивается. Заканчивается это тем, что выключение(выдергивание) передачи происходит без выжима сцепления, а выжимается оно когда ты уже упрешся в следующую передачу.

[Дмитр]

Если Ваш Твинго стал жертвой аналогичных проблем, и вы хотите от него избавиться, пишите, поговорим. dkolosov@bk.ru

[romio]

Привет, всем! Докладываю Забрал я свою Твингушку из ремонта почти месяц уж катаюсь с трейтей педалькой привык быстро за час, два... был опыт 4 года на девятке. но импортное сцепление всеже несравнить.
Итог: договаривались 15 тыщ, заплатил 17; оговаривали месяц, прошло 3 датчик так и не отключили, время от времени он пищит 9 раз, сообщает что авт. сцепление ёк! сломано Теперь хочу добраться до этой музыки и обезвредить... она где-то под торпедой у руля

[Дмитр]

Обезвредить сигнализатор ты конечно сумеешь, но дело в том, что он относится не только к сцеплению, а к мозгам авто. Когда ты открываешь дверь при включенных габаритах, это тоже он напоминает тебе. На него могут быть завязаны (не проверял) неисправности других систем, например перегрев двигателя, малый уровень тормозухи и т.д. Установил 3-ю педаль, отключил сигнализатор, чем теперь твой автомобиль отличается от девятки.
Согласись, педальное сцепление на твинго слишком резкое, нигде такого не встречал.

[romio]

Да на сигнализатор много завязано, но он пищит через каждые 5-10 мин. я привык, но если новый хозяин будет... От девятки даже с 3-й педалью и отключенным сигнализатором очень отличаеться, ну ОчЕнь!!!
А на счет сцепления не могу сказать, не с чем сравнивать, кроме девятки но это было давно 4 года назад. Между ними был вариатор на Лянче ипсилон.

[khaniuta]

Дмитрий, который в этой теме так толково всё отвечает починил мне эту болячку в моей Твинге в конце августа 2008 г. за 10 000 руб. На сегодняшний день машина ездит без проблем и ведёт себя очень хорошо. Большое ему спасибо за это.

Дмитрий, Вы извините, что подзадержалась со своим "спасибо", но зато теперь я не голословна.

[Дмитр]

Я рад за Вас и за себя тоже, ведь это всего лишь 2-я такая твинго в моих руках (был еще Colt).

[Vikka]

Всем здрасьте. Решила поменять полуавтоматическую КПП на педальку. Друзья, если кто делал это в Москве, подскажите, плиз, где, сколько денег и какие нюансы? У меня Твинга 96 года. Очень нужен хороший добрый мастер и хороший совет!

[Дмитр]

Давайте лучше починим вашу полуавтоматическую КПП. Я не варвар, ставить третью педаль не стану.

[Vikka]

Спасибо, Дмитрий, за оперативный ответ. Да я пробовала починить. У меня Твинга японская, 96-го года, официалы выяснили, что на эту модель была отзывная кампания (закончилась она в 2002 году), проблема - датчик рычага переключения скоростей (так, кажется) и гидроаккумулятор. Я, в общем-то готова даже на замену этих деталей, но стопроцентной гарантии, что машинка будет работать, мне не дали. Даже с французами связывалась, но их ответ - привозите машину, посмотрим (что вполне логично). Говорят, педалька - единственный выход. В моём случае. А мне жалко машину, она в хорошем состоянии - и ходовая, и двигатель.

[Дмитр]

Сообщение от Vikka

официалы выяснили, что на эту модель была отзывная кампания (закончилась она в 2002 году), проблема - датчик рычага переключения скоростей (так, кажется) и гидроаккумулятор. стопроцентной гарантии, что машинка будет работать, мне не дали. Даже с французами связывалась, но их ответ - привозите машину, посмотрим (что вполне логично). Говорят, педалька - единственный выход.

Ничего другого я от офицалов и не ожидал. Кроме умных слов и важной физиономии они ничего предложить и не могут. Как они могут ремонтировать, если даже толком не знают как она работает? Общался с ними, знаю.
Гидроаккумулятор для khaniuta был сделан мною из цилиндра сцепления от УАЗ Патриот и прекрасно работал по словам khaniuta.
Предлагаю вам последний раз не из побуждений на вас заработать, а из желания лишний раз "умыть" офицалов.
Обычные гидравлические АКПП отживают свой век, уступая место роботизированным(типтроник). Так же как LCD телевизоры прогоняют с рынка плазменные.
Если АКПП у нас ремонтируют в специализированных сервисах, то роботизированные никто не берется. Что же будет дальше?
Даже до Японии Твинго докатились. В моем арсенале тоже такая есть, 97г. Руль все же левый, а фары стояли праворульные. И наклейки все с иероглифами.