Перегревается движок

[staxanovec]

Сообщение от kvr

Термостат уже куплен новый. Мне его поменять дешевле чем искать градусник, потом сидеть и варить его в кастрюльке. Нунах... Поменяю и забуду про него. Тем паче что машина у меня уже 2,5 года, я термостат еще не менял, менял ли первый владелец мне не известно. Так что есть шанс что он еще родной там стоит. Ну а за 7 лет он имеет полное право сдохнуть.

наш человек. правильно методом научного тыка...

[oliv]

ты его пока далеко не убирай, может зимой вполне пригодится

[kvr]

Сообщение от staxanovec

наш человек. правильно методом научного тыка...

Ну тут ведь все равно все сводится либо к термостату, либо к радиатору. Стоимость нового термостата всяко дешевле стоимости радиатора. Вот и начнем с его замены и мытья радиатора. А не поможет - будем "велосипед изобретать".

[velja]

Вылезла после зимы так сказать такая проблемка. Температура двигателя стала по сравнению с прошлым годом повыше подниматься, сейчас у нас днем до +31 в тени. Вентилятор включается, тосол на месте. См. фото:



По трассе держится на 1-м значении, на затяжной подъем или скорости более 110км/ч бывает доходит до 2-го. В городе на светофорах или длительном движении на 2-й передаче доходит до 3-го значения. В прошлом году на трассе не доходила до 1-го значения на 1-2 риски при любой скорости и температуре окружающей среды. В городе тоже редко поднималась до 3-го значения. Грешу на термостат, возможно не полностью открывается. Можно ли снять вставку (термостат) и без него попробовать покататься?
P.S. вентилятор включается в р-не 3-го значения шкалы. И вообще то не понятно какая температура в какой зоне на моей приборке.

[kvr]

Сообщение от velja

Вылезла после зимы так сказать такая проблемка. Температура двигателя стала по сравнению с прошлым годом повыше подниматься, сейчас у нас днем до +31 в тени. Вентилятор включается, тосол на месте.

По трассе держится на 1-м значении, на затяжной подъем или скорости более 110км/ч бывает доходит до 2-го. В городе на светофорах или длительном движении на 2-й передаче доходит до 3-го значения. В прошлом году на трассе не доходила до 1-го значения на 1-2 риски при любой скорости и температуре окружающей среды. В городе тоже редко поднималась до 3-го значения. Грешу на термостат, возможно не полностью открывается. Можно ли снять вставку (термостат) и без него попробовать покататься?
P.S. вентилятор включается в р-не 3-го значения шкалы. И вообще то не понятно какая температура в какой зоне на моей приборке.

Промой радиатор снаружи(соты), а особенно если есть кондей то и между радиаторами - за год он забивается пылью, пухом, насекомыми и прочей дрянью очень сильно. Я тем летом промывал, так между радиаторами вообще чуть ли не войлок был. После промывки все пришло в норму.

[sergei09]

скорее всего дело в вентиляторе. У меня была такая же проблема. Вымыл вентилятор снаружи - вроде все стало нормально.

[velja]

Значит так, снял термостат, ездил без него. Машина очень долго прогревается, но после прогрева практически так же себя и ведет (в смысле температуры). Остывает правда моментально, стоит выскочить на прямую и стрелка на глазах уходит вниз. Сегодня поставил новый термостат, температура стала как и до снятия его, т.е прогревается быстро, в центре города на светофорах лезет под температуру включения вентилятора, но правда ни разу не включалсяон (не доходила одного деления до включения). Остывает двигатель в движении на прямых не так быстро, как без термостата, но реально остывает, т.к стрелка датчика реагирует сразу при троганьи со светофора, т.е обороты дал, помпа качнула тосольчик и сразу стрелочка начинает падать но до определенного уровня (см. поз.№1 на фото ), ниже этого уровня стрелка не опускается в городе. На трассе еще не был, завтра буду ехать к сыну в лагерь, там промониторю температурку. Может так и должно быть, а я просто понты колочу. Да, вентилятор работает отлично.

[staxanovec]

Сообщение от velja

Может так и должно быть, а я просто понты колочу. Да, вентилятор работает отлично.

стрелка должна стоять как вкопанная.
может датчик температуры жидкости звездит

[velja]

Сообщение от staxanovec

стрелка должна стоять как вкопанная.
может датчик температуры жидкости звездит

А какой из них?

[crazyfruitracing]

датчик тот который нижний на нем 3х контактная фишка - он на стрелку .1 котактный датчик - аварийная температура , идет на лампу на приборке. . Радиатор посмотри может забиты ребра пылью и грязью , продувка воздухом , только не керхером - все ребра погнет и поломает .

[velja]

Сегодня выскочил на трассу, температура держится от начала предпоследнего сектора и не доходя до температуры вкл. вентилятора одного малого деления. Ума не двину что за напасть. Стрелка по несколько раз в минуту плавно перемещается в вышеописанных пределах.

И при этом с горки на 5-й передаче температура двигателя не падает практически, а должна. Грешу еще на помпу, я при замене к-та ГРМ ее не менял, а старый хозяин вообще неизвестно когда менял. Помпа не течет, но возможно что то с крыльчаткой? Какие будут мнения?

[velja]

Значит вчера на даче подключил шланг с водой вместо пробки расширительного бачка и сняв верхний патрубок радиатора начал промывать его с низу. Долго гонял и на заведенной машине, потом в другую сторону переключил, визуально ничего не видно, да и как там увидишь, когда сливается в траву. Сегодня ехал с дачи....результат без изменений. Плюнул, заехал к официалам. Вышел спец, послушал про все мои шаманства и пожал плечами. Я не экстросенс говорит, скорее всего датчик гонит, ну и + ко всему движек то не перегревается, вентилятор включается только в городе на затяжных светофорах. Проверить датчик проблематично, нет данных как мерить. Можно провести диагностику, чтобы определить какая именно температура двигателя, ну и поменять датчик. Короче говоря решил я поменять датчик для начала, а там видно будет.

[kvr]

Сообщение от velja

Значит вчера на даче подключил шланг с водой вместо пробки расширительного бачка и сняв верхний патрубок радиатора начал промывать его с низу. Долго гонял и на заведенной машине, потом в другую сторону переключил, визуально ничего не видно, да и как там увидишь, когда сливается в траву. Сегодня ехал с дачи....результат без изменений. Плюнул, заехал к официалам. Вышел спец, послушал про все мои шаманства и пожал плечами. Я не экстросенс говорит, скорее всего датчик гонит, ну и + ко всему движек то не перегревается, вентилятор включается только в городе на затяжных светофорах. Проверить датчик проблематично, нет данных как мерить. Можно провести диагностику, чтобы определить какая именно температура двигателя, ну и поменять датчик. Короче говоря решил я поменять датчик для начала, а там видно будет.

Водой можно гонять до 2-го пришествия и результата все равно не будет. Если радиатор забился отложениями, накипью и прочей дрянью то тут только 2 выхода. Первый - менять, второй промывать с помощью химии, но тут есть тоже засада - если переборщить с химией то можно растворить не только залежи, но и сам радиатор.

[Normann]

А у меня вентилятор включается очень часто, даже зимой, если медленно проехать некоторое расстояние на 1,2 пердачах. Причём это было всегда, с момента покупки авто. Стрелка термометра практически не движется (+-0,5мм), правда приборка другая, с тахометром, Sagem. Лампы аварийного перегрева нет, но подумываю вывести индикацию на всякий случай. Как это сделать пока не знаю. Буду благодарен за подсказки.
В общем-то такой расклад не напрягает. В пробках стараюсь не ползти на малых оборотах (до 1500об), т.к. ухудшается циркуляция антифриза и есть риск перегрева блока. Один раз всё же закипел, когда полз на холостых за фурами по Питерской трассе в пробках, правда заметил вовремя и предотвратил. Сам виноват был, теперь понимаю.Чуть газанёшь и стрелочка температуры еле-еле видно смещается вниз.

П.С. При очередной замене ремней подумываю поставить другую помпу с более продвинутой крыльчаткой, чтобы ускорить циркуляцию. Уверен, что при желании можно найти такую. Подобный случай был на предыдущей машине. Там при замене помпы было обнаружено, что на старой помпе крылья очень малы по размеру. Новая же имела совсем другие лопасти вдвое большей площади. Правда машина была не Рено.

[velja]

Сообщение от velja

Значит вчера на даче подключил шланг с водой вместо пробки расширительного бачка и сняв верхний патрубок радиатора начал промывать его с низу. Долго гонял и на заведенной машине, потом в другую сторону переключил, визуально ничего не видно, да и как там увидишь, когда сливается в траву. Сегодня ехал с дачи....результат без изменений. Плюнул, заехал к официалам. Вышел спец, послушал про все мои шаманства и пожал плечами. Я не экстросенс говорит, скорее всего датчик гонит, ну и + ко всему движек то не перегревается, вентилятор включается только в городе на затяжных светофорах. Проверить датчик проблематично, нет данных как мерить. Можно провести диагностику, чтобы определить какая именно температура двигателя, ну и поменять датчик. Короче говоря решил я поменять датчик для начала, а там видно будет.

Поменял датчик, стрелка стала держаться как приклеенная, но на два маленьких деления выше!!! Вентилятор тоже включается на два деления выше. Получается температура стабильна и не гуляет как со старым датчиком, просто сопративление нового чуток другое. Поеду теперь на диагностику проверить реальные показания температуры движка. Где-то сидит баг, но вот где?