Вязкостная муфта

[Serg-Nesvizh]

Сообщение от kunik

г.минск ул. Передовая д.15 оф 9 мтс 742-45-42 вел 372-57-94 , два месяца назад звонил был 350г. 350000руб, попробуй

Купил гель ПМС-10000 в Минске на ул.Передовой 400 гр.(с запасом). Стоит 360000 бел.руб.(41$). Немного потеплеет, буду снимать виску.

[Kasper]

Сообщение от Serg-Nesvizh

Купил гель ПМС-10000 в Минске на ул.Передовой 400 гр.(с запасом). Стоит 360000 бел.руб.(41$). Немного потеплеет, буду снимать виску.

Думаю для запаса надо еще грамм 200.

[sasa1978]

Сообщение от Serg-Nesvizh

Купил гель ПМС-10000 в Минске на ул.Передовой 400 гр.(с запасом). Стоит 360000 бел.руб.(41$). Немного потеплеет, буду снимать виску.

Там что, в розлив? Вроде стандартная упаковка - 1 литр.

[kunik]

Сообщение от Serg-Nesvizh

Купил гель ПМС-10000 в Минске на ул.Передовой 400 гр.(с запасом). Стоит 360000 бел.руб.(41$). Немного потеплеет, буду снимать виску.

отпишись после замены

[Serg-Nesvizh]

Сообщение от Kasper

Думаю для запаса надо еще грамм 200.

Народ, кто менял, пишет, что входит в виску 300-350 гр. Я взял 400 гр.

[Serg-Nesvizh]

Сообщение от sasa1978

Там что, в розлив? Вроде стандартная упаковка - 1 литр.

Да, на розлив.

[Serg-Nesvizh]

Сообщение от Kasper

Я заливал гель после каждого фрикциона отдельно и верхний получился без геля. А вообще, залейте примерно гр 400 и методом испытаний (благо зима на дворе снежная) найдете нужный объём. Снимать и ставить виску дело 15 минут.

Kasper, подскажи, куда вставляются три тонкие прокладки под стопорное кольцо или на него под крышку виски?

[Kasper]

Сообщение от Serg-Nesvizh

Kasper, подскажи, куда вставляются три тонкие прокладки под стопорное кольцо или на него под крышку виски?

На сколько я помню - под стопорное кольцо. Эти прокладки зажимают всю кострукцию с фрикционами. Надеюсь мы имеем в виду одни и те же прокладки и стопорное кольцо.
А вообще я разбирал виску и внимательно всё запоминал что после чего. Все кольца и фрикционы ставил на проволоку.
Сколько геля залил?

[Serg-Nesvizh]

[quote=Kasper;270674]На сколько я помню - под стопорное кольцо. Эти прокладки зажимают всю кострукцию с фрикционами. Надеюсь мы имеем в виду одни и те же прокладки и стопорное кольцо.
А вообще я разбирал виску и внимательно всё запоминал что после чего. Все кольца и фрикционы ставил на проволоку.
Сколько геля залил?[/QUOTE

Я тоже все на проволоку ставил. Потом начал промывать все, взял в руки эти прокладки и кольцо стопорное и потерял последовательность. Поставил я их все-таки под стопорное кольцо. Геля брал 400 гр., залил где-то 300 гр. Муфту немного повращал, но гель не начал выходить через отверстие для шарика. Верхний фрикцион был в геле. Поставил все на место, поддомкраченое колесо стало вращаться легче. Но мне, кажется, муфта должна проворачиваться еще легче. Может придется немного убрать геля из виски. Снега почти нету, проверить хорошо пока не удалось, но вибрация, по моему, осталась такая же.

[sasa1978]

[quote=Serg-Nesvizh;270675]

Сообщение от Kasper

На сколько я помню - под стопорное кольцо. Эти прокладки зажимают всю кострукцию с фрикционами. Надеюсь мы имеем в виду одни и те же прокладки и стопорное кольцо.
А вообще я разбирал виску и внимательно всё запоминал что после чего. Все кольца и фрикционы ставил на проволоку.
Сколько геля залил?[/QUOTE

Я тоже все на проволоку ставил. Потом начал промывать все, взял в руки эти прокладки и кольцо стопорное и потерял последовательность. Поставил я их все-таки под стопорное кольцо. Геля брал 400 гр., залил где-то 300 гр. Муфту немного повращал, но гель не начал выходить через отверстие для шарика. Верхний фрикцион был в геле. Поставил все на место, поддомкраченое колесо стало вращаться легче. Но мне, кажется, муфта должна проворачиваться еще легче. Может придется немного убрать геля из виски. Снега почти нету, проверить хорошо пока не удалось, но вибрация, по моему, осталась такая же.

Может вибрация всетаки от кардана ?

[Kasper]

Я тоже все на проволоку ставил. Потом начал промывать все, взял в руки эти прокладки и кольцо стопорное и потерял последовательность. Поставил я их все-таки под стопорное кольцо. Геля брал 400 гр., залил где-то 300 гр. Муфту немного повращал, но гель не начал выходить через отверстие для шарика. Верхний фрикцион был в геле. Поставил все на место, поддомкраченое колесо стало вращаться легче. Но мне, кажется, муфта должна проворачиваться еще легче. Может придется немного убрать геля из виски. Снега почти нету, проверить хорошо пока не удалось, но вибрация, по моему, осталась такая же.[/quote]

Проверить муфту конечно лучше по снегу, но есть и другие показатели.
В этой ветке уже описывалось: надо проехать по прямой дороге километров 10-15 при скорости 80-90 и сразу на эстакаду. Ставим руку на виску и она не должна быть горячей, разве что совсем чуть тёплой. В моем случае виска вообще была холодная. Шины при этом должны быть идентичными (размер, марка, производитель)
Вибрации, в случае замены геля, исчезнут только если причина их возникновении была в этом самом геле, а точнее в его консистенции.
А проявляются эти вибрации только при повороте на маленькой скорости (до 10 км/ч) с до-конца вывернутыми колесами вправо или влево.
Опасность этих вибрации заключается в черезмернои нагрузке на коробку, что черевато...
Все остальные вибрации имеют малое отношение к вискомуфте, а скорее к другим узлам и агрегатам. А это уже совсем другая история.

[Serg-Nesvizh]

Сообщение от Kasper

Я тоже все на проволоку ставил. Потом начал промывать все, взял в руки эти прокладки и кольцо стопорное и потерял последовательность. Поставил я их все-таки под стопорное кольцо. Геля брал 400 гр., залил где-то 300 гр. Муфту немного повращал, но гель не начал выходить через отверстие для шарика. Верхний фрикцион был в геле. Поставил все на место, поддомкраченое колесо стало вращаться легче. Но мне, кажется, муфта должна проворачиваться еще легче. Может придется немного убрать геля из виски. Снега почти нету, проверить хорошо пока не удалось, но вибрация, по моему, осталась такая же.

Проверить муфту конечно лучше по снегу, но есть и другие показатели.
В этой ветке уже описывалось: надо проехать по прямой дороге километров 10-15 при скорости 80-90 и сразу на эстакаду. Ставим руку на виску и она не должна быть горячей, разве что совсем чуть тёплой. В моем случае виска вообще была холодная. Шины при этом должны быть идентичными (размер, марка, производитель)
Вибрации, в случае замены геля, исчезнут только если причина их возникновении была в этом самом геле, а точнее в его консистенции.
А проявляются эти вибрации только при повороте на маленькой скорости (до 10 км/ч) с до-конца вывернутыми колесами вправо или влево.
Опасность этих вибрации заключается в черезмернои нагрузке на коробку, что черевато...
Все остальные вибрации имеют малое отношение к вискомуфте, а скорее к другим узлам и агрегатам. А это уже совсем другая история.[/quote]




Вибрация при поворотах присутствует. Виска не греется, холодная. Передние колеса пробуксовывают одновременно с задними. Может геля немного убрать из виски, но его и так там грамм 300, не более.

[Serg-Nesvizh]

[quote=sasa1978;270695]

Сообщение от Serg-Nesvizh

Может вибрация всетаки от кардана ?

Я думаю, что в виске дело, потому что пробуксовки передних колес нету. Все колеса начинают буксовать одновременно.

[ALEX7]

[quote=Serg-Nesvizh;270821]

Сообщение от sasa1978

Я думаю, что в виске дело, потому что пробуксовки передних колес нету. Все колеса начинают буксовать одновременно.

Так проверь виску: 2 способа: 1. Вывешиваешь одно заднее колесо и его руками поворачиваешь-усилие поворота прямо пропорционально количеству и марке геля. По нашим наблюдениям - это среднее усилие. 2. При отсоединённом кардане от муфты пробовать провернуть её за болты крепления эластички. Я вкручивал болт до упора и головкой с воротком поворачивал муфту- усилие ниже среднего. Вот если сильно надо приложиться, тогда да, надо смотреть. Как то так.

[Dr.Roman]

[quote=Serg-Nesvizh;270675]

Сообщение от Kasper

На сколько я помню Поставил все на место, поддомкраченое колесо стало вращаться легче. Но мне, кажется, муфта должна проворачиваться еще легче. Может придется немного убрать геля из виски. Снега почти нету, проверить хорошо пока не удалось, но вибрация, по моему, осталась такая же.

Это все субъективно. В оригинале вращение виски рукой очень тугое.

[quote=sasa1978;270695]

Сообщение от Serg-Nesvizh

Может вибрация всетаки от кардана ?

Кардан не жает вибрации на низкой скорости

Сообщение от Serg-Nesvizh

километров 10-15 при скорости 80-90 и сразу на эстакаду. Ставим руку на виску и она не должна быть горячей, разве что совсем чуть тёплой. В моем случае виска вообще была холодная. Шины при этом должны быть идентичными (размер, марка, производитель)

Есть еще вариант, в случае если виска заклинила, она уже не греется.


[quote=Serg-Nesvizh;270821]

Сообщение от sasa1978

Я думаю, что в виске дело, потому что пробуксовки передних колес нету. Все колеса начинают буксовать одновременно.

два возможных варианта:
1. Вы не видите момента сработки заднего смоста;
2. Виска заклинила;

[quote=ALEX7;270858]

Сообщение от Serg-Nesvizh

Так проверь виску: 2 способа: 1. Вывешиваешь одно заднее колесо и его руками поворачиваешь-усилие поворота прямо пропорционально количеству и марке геля. По нашим наблюдениям - это среднее усилие.

Можно воспользоваться ключом - усилителем + груз.