второй день ссытся, начиналось после когда убрал картонку с радиатора стрелка не поднимается, воздух холодный, все уходит в бочек, явно термостат, пришлось его заклинить в положении откр. причем корпус термостата гомно на 2х болтах без прокладки, надо изловчиться и поставить так, чтоб не тёк, получилось не сразу.
После этих манипуляций заметил, что ремень колбасит- подтянул, вероятно, это причина.... Переделывать обратно не стал, уже тепло.
Это нормально, что ремню нет 10тыс а регулировка до упора? подкиньте нужный номерок, или аналог, для тех кто без холодильника
второй день ссытся, начиналось после когда убрал картонку с радиатора стрелка не поднимается, воздух холодный, все уходит в бочек, явно термостат, пришлось его заклинить в положении откр. причем корпус термостата гомно на 2х болтах без прокладки, надо изловчиться и поставить так, чтоб не тёк, получилось не сразу.
После этих манипуляций заметил, что ремень колбасит- подтянул, вероятно, это причина.... Переделывать обратно не стал, уже тепло.
Это нормально, что ремню нет 10тыс а регулировка до упора? подкиньте нужный номерок, или аналог, для тех кто без холодильника
Авто: Кангу 1,9D 8FQ632, 2001 год. Логан 1,6 8v. , 2009 года
Сообщения: 322
Ответ: система охлаждения Kangoo проблемы
наши ремни без кондея 6рк1400, у меня тоже ремень колбасило и тянулся, даже гейтс пока не проверил все шкивы, шкив гур из композитного материала, поэтому на него надо обращать внимание в первую очередь, поменял на алюминиевый от второй лагуны, он на пять миллиметров по диаметру больше, но это даже лучше, сразу всё стало ок
Последний раз редактировалось oliv, 15.03.2014 в 15:46.
Авто: Кангу 1,9D 8FQ632, 2001 год. Логан 1,6 8v. , 2009 года
Сообщения: 322
Ответ: система охлаждения Kangoo проблемы
а грется может когда в печке даже небольшая пробка, по малому кругу нет хорошей циркуляции если есть подсос воздуха, вроде бы из печки воздух ещё теплый идет, а машина греется, устраняй течи! передний паук стоит не дорого, а шланги на печку нужно всегда проверять, особенно верхний иногда их дует от времени или возможно масло попадает из воздухана с угла рядом с егр( если уже немного в воздухан кидает), а если верхний шланг печки хоть немного раздуло , то в нем точно может скапливаться воздух и уменьшать циркуляцию
Последний раз редактировалось oliv, 15.03.2014 в 15:40.
вот редиска, кипит, с печки воздух холодный, открываешь бочек выходит воздух и появляется жидкость по уровню, но как/откуда, если термостат открыт постоянно?
Может от газели электропомпу врезать?
вот редиска, кипит, с печки воздух холодный, открываешь бочек выходит воздух и появляется жидкость по уровню, но как/откуда, если термостат открыт постоянно?
Может от газели электропомпу врезать?
а может на помпе крыльчатке каюк,или провернуло зимой и она проскальзывает на валу?
а может воздух выходит-пробита прокладка головки?и с цилиндра пробивает в с/охл.
или радиатор забитый..
а может на помпе крыльчатке каюк,или провернуло зимой и она проскальзывает на валу?
а может воздух выходит-пробита прокладка головки?и с цилиндра пробивает в с/охл.
или радиатор забитый..
летом 2013 новая помпа и прокладка. Если пробивает то пузырит в расширитель или масло эмульсия, а этого нет.
вот редиска, кипит, с печки воздух холодный, открываешь бочек выходит воздух и появляется жидкость по уровню, но как/откуда, если термостат открыт постоянно?
Может от газели электропомпу врезать?
при давлении 1,0 атм и 102 градуса - через месяц , становятся дуршлагами
бомжи на мерсах , вместо родных, пробывали колхозить от Гавновозов
при давлении 1,0 атм и 102 градуса - через месяц , становятся дуршлагами
бомжи на мерсах , вместо родных, пробывали колхозить от Гавновозов
а причем тут 102 градуса? Может они и бывают, то кратковременно, дизель сильно не греется и потом, эту деталь, рассчитывали для этих целей...
Асфальт подсох увидел проблему, снизу подтекает (не помпа) В дороге пришлось незамерзайку залить, что б доехать))
Сегодя компрессором буду в бачок дуть
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.