|
|
25.02.2013, 01:07
|
#16
|
Ученик
Регистрация: 16.07.2007
Адрес: Ростов-на-Дону
Авто: Лагуна I Фаза II N7Q 2.0 16V 99г.
Сообщения: 197
|
Ответ: подсос воздуха
Цитата:
Сообщение от ivani4
... А проблема в том, что на ХХ в картере создаётся слишком большой вакуум. Ну не должно при исправной системе подсасывать через отверстие маслощупа...
|
С чего вы это взяли? Если так говорите - надо брать вакуумметр и мерить реальное разряжение.
На ХХ разряжение во впускном коллекторе 0.28...0.32 бара.
|
|
|
25.02.2013, 15:34
|
#17
|
Новичок
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Рено Сценик 2, 2.0, 2004г.
Сообщения: 8
|
Ответ: подсос воздуха
Во впускном коллекторе ничего измерять не нужно, там разряжение создаётся от работы цилиндров, а вот в системе вентиляции картера за это отвечает механический клапан. Клапан должен закрываться по мере увеличения разряжения во впускном коллекторе, т.е. на ХХ должен быть полностью закрыт, а у меня всё равно идёт продувка картера и сосёт из атмосферы через всякие резинки (сальники, уплотнения). А клапан проверял сам и ездил к официалам - исчправный. Причём подсос получается за дроссельной заслонкой. Ладно, разберусь, отпишусь.
Последний раз редактировалось ivani4, 25.02.2013 в 16:22.
|
|
|
25.02.2013, 16:47
|
#18
|
Мастер
Регистрация: 28.01.2012
Адрес: Тирасполь
Авто: Renault Scenic Iф2 - 2.0L; 16V; F4r740
Сообщения: 564
|
Ответ: подсос воздуха
Воздух в картер идет через трубку вентиляции картера, которая, в свою очередь, соединяется с впускным коллектором через маслоотстойник. В маслоотстойнике есть фильтр-сетка, которая очень любит забиваться. Естественно, что при этом, движок будет пытаться засосать воздух из любого другого отверстия.
|
|
|
25.02.2013, 18:36
|
#19
|
Мастер
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Украина
Авто: Renault Scenic RX4. Дата вып. - Октябрь 2002. Двиг. - F4R, 2.0, 16 кл.- бенз.
Сообщения: 463
|
Ответ: подсос воздуха
Цитата:
Сообщение от Dimon194
Воздух в картер идет через трубку вентиляции картера, которая, в свою очередь, соединяется с впускным коллектором через маслоотстойник. В маслоотстойнике есть фильтр-сетка, которая очень любит забиваться. Естественно, что при этом, движок будет пытаться засосать воздух из любого другого отверстия.
|
А кто нибудь пробовал чистить эту сетку. И стоитли это делать.
|
|
|
25.02.2013, 18:49
|
#20
|
Ученик
Регистрация: 16.07.2007
Адрес: Ростов-на-Дону
Авто: Лагуна I Фаза II N7Q 2.0 16V 99г.
Сообщения: 197
|
Ответ: подсос воздуха
Цитата:
Сообщение от ivani4
Во впускном коллекторе ничего измерять не нужно, там разряжение создаётся от работы цилиндров, а вот в системе вентиляции картера за это отвечает механический клапан. Клапан должен закрываться по мере увеличения разряжения во впускном коллекторе, т.е. на ХХ должен быть полностью закрыт, а у меня всё равно идёт продувка картера и сосёт из атмосферы через всякие резинки (сальники, уплотнения). А клапан проверял сам и ездил к официалам - исчправный. Причём подсос получается за дроссельной заслонкой. Ладно, разберусь, отпишусь.
|
Ну всё вы правильно в теории пишете, только разряжение я вам предлагал мерять не во впускном коллекторе, а в картере.
Не понял - вы всё-таки меняли клапан или нет?
|
|
|
25.02.2013, 18:50
|
#21
|
Ученик
Регистрация: 16.07.2007
Адрес: Ростов-на-Дону
Авто: Лагуна I Фаза II N7Q 2.0 16V 99г.
Сообщения: 197
|
Ответ: подсос воздуха
Цитата:
Сообщение от Dimon194
Воздух в картер идет через трубку вентиляции картера, которая, в свою очередь, соединяется с впускным коллектором через маслоотстойник. В маслоотстойнике есть фильтр-сетка, которая очень любит забиваться. Естественно, что при этом, движок будет пытаться засосать воздух из любого другого отверстия.
|
В ситуации, которую мы рассматриваем все с точностью до наоборот.
|
|
|
25.02.2013, 18:51
|
#22
|
Ученик
Регистрация: 16.07.2007
Адрес: Ростов-на-Дону
Авто: Лагуна I Фаза II N7Q 2.0 16V 99г.
Сообщения: 197
|
Ответ: подсос воздуха
Цитата:
Сообщение от sergey585
А кто нибудь пробовал чистить эту сетку. И стоитли это делать.
|
Пробовал, помогает. Стоит делать если нет разряжения в картере и масло выдавливает через прокладки.
|
|
|
25.02.2013, 18:54
|
#23
|
Мастер
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Украина
Авто: Renault Scenic RX4. Дата вып. - Октябрь 2002. Двиг. - F4R, 2.0, 16 кл.- бенз.
Сообщения: 463
|
Ответ: подсос воздуха
Цитата:
Сообщение от vvia_Kirr
Пробовал, помогает. Стоит делать если нет разряжения в картере и масло выдавливает через прокладки.
|
Извините я новичек. А есть фото как эту сетку почистить. И трудоемколи это.
Спасибо.
|
|
|
25.02.2013, 18:58
|
#24
|
Ученик
Регистрация: 16.07.2007
Адрес: Ростов-на-Дону
Авто: Лагуна I Фаза II N7Q 2.0 16V 99г.
Сообщения: 197
|
Ответ: подсос воздуха
Цитата:
Сообщение от sergey585
Извините я новичек. А есть фото как эту сетку почистить. И трудоемколи это.
Спасибо.
|
Фоток нет. Но у меня там всё очень просто - снимаешь патрубок вентиляции, достаешь сеточку, моешь её (можно в очитстителе тормозов), продуваешь - и на место. Главное всё делать аккуратно.
|
|
|
25.02.2013, 23:28
|
#25
|
Новичок
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Рено Сценик 2, 2.0, 2004г.
Сообщения: 8
|
Ответ: подсос воздуха
Цитата:
Сообщение от vvia_Kirr
Ну всё вы правильно в теории пишете, только разряжение я вам предлагал мерять не во впускном коллекторе, а в картере.
Не понял - вы всё-таки меняли клапан или нет?
|
Клапан менял первым делом.
|
|
|
25.02.2013, 23:47
|
#26
|
Новичок
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Рено Сценик 2, 2.0, 2004г.
Сообщения: 8
|
Ответ: подсос воздуха
Цитата:
Сообщение от Dimon194
Воздух в картер идет через трубку вентиляции картера, которая, в свою очередь, соединяется с впускным коллектором через маслоотстойник. В маслоотстойнике есть фильтр-сетка, которая очень любит забиваться. Естественно, что при этом, движок будет пытаться засосать воздух из любого другого отверстия.
|
У меня тоже F4R, только фильтра-сетки не нашёл, хотя разбирал всё основательно (в блок не лазил). В ГБЦ есть маслоотделитель, а маслоотстойник (бачёк грамм на 200 по объёму) выполнен как единое целое с впускным коллектором и никаких сеток. Да и проблема как заметил vvia_Kirr с точностью до наоборот. Когда в первый раз туда полез, то заметил, что там уже копались (я не первый хозяин). На трубки к клапану были надеты дополнительные кембрики, видимо так пытались устранить свисток.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|