Renault Kangoo

**борясик** · 06.09.2018, 00:46

вал /втулка/ по твоему делится на две части. нижняя что с карданом что крепится на рейку и до утолщения. там внутри шлицы или квадрат в зависимости от года исполнения в в верх идкт трубка до следующей крестовины.
те от крестовины до крестовины деталь состоит из двух частей.

худой · 06.09.2018, 00:55

Во во квадрат а между ними квадратная втулка вот она и расыпалась сабака и найти её намерок не могу

422digital · 08.09.2018, 20:28

Подскажите тип головки для откручивания болтов ГБЦ, на дизеле и бенз. они одинаковые или нет? Взял FORCE 5467712 E12, но она маленькая.

худой · 14.09.2018, 01:06

Всем доброго дня номерок втулки на рулевую колонку так и не нашол) и на разборках нет! Я вот думаю а от кангуши помаложе калонка подойдёт или нет может у кого был уже опыт замены? Или не паоится и насквозь просверлить и волтом затянуть?

demivale · 14.09.2018, 10:06

Цитата:

Сообщение от худой

Всем доброго дня номерок втулки на рулевую колонку так и не нашол) и на разборках нет! Я вот думаю а от кангуши помаложе калонка подойдёт или нет может у кого был уже опыт замены? Или не паоится и насквозь просверлить и волтом затянуть?

На то и колхозинг,чтобы самому думать

смотреть на месте надо,выдержит соединение или начнёт лопаться трубчатая часть...

худой · 14.09.2018, 10:22

Да уж колхозинг штука серьёзная! Надо ехать на разбор нового оброзца калонку примерять.а вот выдержит трубка или нет проверять на себе както стрёмно)))

mers · 20.09.2018, 18:38

решил я все таки проверить форсы на обратку, вроде все по феншую воткнул, но что то не так. В чем ошибка? https://drive.google.com/open?id=19r...VW7v2lKdkPUwEj

demivale · 20.09.2018, 18:53

Цитата:

Сообщение от mers

решил я все таки проверить форсы на обратку, вроде все по феншую воткнул, но что то не так. В чем ошибка? https://drive.google.com/open?id=19r...VW7v2lKdkPUwEj

Спроси что нибудь по легче....может не переливают потому,что льют в цилиндр всё....мало давление тнвд,разбиты клапана форсунок.....жди дизелистов...

shur-k · 20.09.2018, 22:39

вариант -одну форсу на близнеца переставить или на стенд, подозрение просело давление на насосе

mers · 20.09.2018, 23:04

Цитата:

Сообщение от shur-k

вариант -одну форсу на близнеца переставить или на стенд, подозрение просело давление на насосе

давайте логически... если просело давление ТНВД, значит клапан форсунки просто не откроется и все топливо должно уйти в обратку. С просевшим давлением должно просто лить безбожно с обратки!
К тому же заводится авто довольно бодренько, но подтраивает на холостых..
Стенд планировался, после теста и выбраковки льющей форсунки, а теперь получается все 4 снимать что ли?

**борясик** · 20.09.2018, 23:38

Цитата:

Сообщение от 422digital

Подскажите тип головки для откручивания болтов ГБЦ, на дизеле и бенз. они одинаковые или нет? Взял FORCE 5467712 E12, но она маленькая.

Нужны две
Е12
и
Е14

**борясик** · 20.09.2018, 23:40

Цитата:

Сообщение от mers

решил я все таки проверить форсы на обратку, вроде все по феншую воткнул, но что то не так. В чем ошибка? https://drive.google.com/open?id=19r...VW7v2lKdkPUwEj

фото того что развалилось.
я нифига не вкурю что у тебя сдучилось

staxanovec · 21.09.2018, 00:14

Цитата:

Сообщение от mers

решил я все таки проверить форсы на обратку, вроде все по феншую воткнул, но что то не так. В чем ошибка? https://drive.google.com/open?id=19r...VW7v2lKdkPUwEj

в том что не то пальто...

обратка это для дци.

mers · 21.09.2018, 12:19

Цитата:

Сообщение от борясик

фото того что развалилось.
я нифига не вкурю что у тебя сдучилось

видео выложил, зачем еще фото? А случилось то, что все 4 шприца пустые после 2-х минут работы двигателя. Переливающую форсунку должен был забраковать после этого теста (уровень выше остальных, при норме 5-10 кубиков за 1 мин).

mers · 21.09.2018, 12:20

Цитата:

Сообщение от staxanovec

в том что не то пальто...

обратка это для дци.

Не понял, атмосферник обраткой не проверяется?