|
|
|
|
23.11.2011, 23:40
|
#271
|
Супер-модератор
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: 32
Авто: RX-4 2003 DCI MER DU NORD; Grand Scenic 2008 M9R 2,0; Master 2,5; Scenic 1,8; Scenic 2,0
Сообщения: 2,684
|
Ответ: Проверка вискомуфты
Цитата:
Сообщение от ALEX7
Можно измерить уровень геля в виске, когда снимешь крышку. И при разборке счищать гель в отдельную посуду и на электронные весы.
|
Цитата:
Сообщение от LSH
Слишком неточно будет. Проще - взвесить виску до разборки, и после разборки и очистки. Разница и будет массой геля.
|
Вы ее разбирали?
Короче, гель так же имеет сухую и жидкую часть, так вот после перегруза виски, гедь теряет часть влаги, виска герметична для геля, но не для влаги. Тем более те кто, хоть раз разбирал редуктор и виски, видел, белый налет - это и есть остатки геля. Соответственно плотность нового геля (ПМС-10000.....60 000 и т.д.) и убитого (в других случаях вскрывать виски смысла нет) разная и вес разный. Так что ориентируясь на вес геля в виски вы попадаете дважды, т.к. обьем не верный и плотность так же на порядок выше....
Ради эксперимента! Пусть кто нить из форумчан, кто менял гель в виски, которая отходила 11-8 лет и в ней геля было БОЛЕЕ стакана, в реале 100-150гр., расскажет об этом опыте....
|
|
|
24.11.2011, 00:23
|
#272
|
Мастер
Регистрация: 22.04.2010
Адрес: Minsk
Авто: Scenic RX4 1.9 dci
Сообщения: 552
|
Ответ: Проверка вискомуфты
Цитата:
Сообщение от Dr.Roman
Вы ее разбирали?
|
Представьте себе, разбирал, собирал, заливал всякое. И даже отчет написал в этой теме.
Цитата:
Сообщение от Dr.Roman
Короче, гель так же имеет сухую и жидкую часть, так вот после перегруза виски, гедь теряет часть влаги, виска герметична для геля, но не для влаги.
|
ЩИТО?
Цитата:
Сообщение от Dr.Roman
Тем более те кто, хоть раз разбирал редуктор и виски, видел, белый налет - это и есть остатки геля.
|
Ну, мне кажется тут всё гораздо проще...
Белый налет на редукторе - это всего лишь соль после зимы. Виска достаточно герметична, влага туда попадать не будет.
Цитата:
Сообщение от Dr.Roman
Соответственно плотность нового геля (ПМС-10000.....60 000 и т.д.) и убитого (в других случаях вскрывать виски смысла нет) разная и вес разный. Так что ориентируясь на вес геля в виски вы попадаете дважды, т.к. обьем не верный и плотность так же на порядок выше....
|
У меня виска была заполнена полностью, чуть отодрал крышку. Внутри была черная жижа очень густая по консистенции. ПМС-10000 гораздо жидче.
В общем, нечего мудрить со взвешиваниями, соскабливаниями. Проще залить, собрать, поставить и ездить. Больше, чем туда влезет все-равно не зальете
|
|
|
24.11.2011, 00:28
|
#273
|
Супер-модератор
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: 32
Авто: RX-4 2003 DCI MER DU NORD; Grand Scenic 2008 M9R 2,0; Master 2,5; Scenic 1,8; Scenic 2,0
Сообщения: 2,684
|
Ответ: Проверка вискомуфты
Цитата:
Сообщение от LSH
У меня виска была заполнена полностью, чуть отодрал крышку. Внутри была черная жижа очень густая по консистенции. ПМС-10000 гораздо жидче.
В общем, нечего мудрить со взвешиваниями, соскабливаниями. Проще залить, собрать, поставить и ездить. Больше, чем туда влезет все-равно не зальете
|
Так я вроде об этом и написал.
Полностью - это сколько!?!? Ну на глаз хотя бы...явно же не 300 мл?
А что касаемо под завязку... работать не корректно будет, перебор. Проверенно на лично опыте и не только моем. На форуме уже писали по поводу заливки под завязку... Первый признак нагрев при свободном движении.
|
|
|
24.11.2011, 00:31
|
#274
|
Мастер
Регистрация: 22.04.2010
Адрес: Minsk
Авто: Scenic RX4 1.9 dci
Сообщения: 552
|
Ответ: Проверка вискомуфты
Цитата:
Сообщение от Dr.Roman
Так я вроде об этом и написал.
А что касаемо под завязку... работать не корректно будет, перебор. Проверенно на лично опыте и не только моем. На форуме уже писали по поводу заливки под завязку... Первый признак нагрев при свободном движении.
|
Я описывал мой метод.
Виска собирается, предвалительно выбивается шарик из заправочного отверстия, виска крепится в тиски (я крепил в вертикальном положении, то есть так, как она висит на редукторе) и крутится каким-нибудь рычагом пока гель не перестанет вылазить. Шарик ставится на место и края завальцовываются.
|
|
|
24.11.2011, 00:38
|
#275
|
Супер-модератор
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: 32
Авто: RX-4 2003 DCI MER DU NORD; Grand Scenic 2008 M9R 2,0; Master 2,5; Scenic 1,8; Scenic 2,0
Сообщения: 2,684
|
Ответ: Проверка вискомуфты
Цитата:
Сообщение от LSH
Я описывал мой метод.
Виска собирается, предвалительно выбивается шарик из заправочного отверстия, виска крепится в тиски (я крепил в вертикальном положении, то есть так, как она висит на редукторе) и крутится каким-нибудь рычагом пока гель не перестанет вылазить. Шарик ставится на место и края завальцовываются.
|
да я и не спорю просто веду речь к тому, что там особо "постоянных" нет, вес, объем, вязкость... возможность для творчества большая, соответственно и сложного ничего нет, потому можно и самому все сделать....
|
|
|
24.11.2011, 11:35
|
#276
|
Водила
Регистрация: 01.09.2008
Адрес: Дмитров
Авто: Рено Сценик RX4, F4R744
Сообщения: 344
|
Ответ: Проверка вискомуфты
Конечно тем кто уже перебрал виску вряд ли еще придется проводить данную процедуру, т.к. ресурс геля достаточно высокий. Но я считаю что взвесить виску до и после разборки все таки необходимо.Виска герметична и количество вещества должно остаться неизменным. Так можно вычислить некую империческую величину (которую можно будет слегка скорректировать после практических испытаний) от которой будут отталкиваться будущие поколения рексоводов, решивших перебрать муфту . Кстати на видео по переборке фольцовской виски ребята отмеряют необходимое количество геля на электронных весах.
|
|
|
24.11.2011, 11:37
|
#277
|
Новичок
Регистрация: 26.07.2011
Адрес: львов
Авто: renault scenic rx4
Сообщения: 80
|
Ответ: Проверка вискомуфты
[quote=LSH;216382]Я описывал мой метод.
Виска собирается, предвалительно выбивается шарик из заправочного отверстия, виска крепится в тиски (я крепил в вертикальном положении, то есть так, как она висит на редукторе) и крутится каким-нибудь рычагом пока гель не перестанет вылазить. Шарик ставится на место и края завальцовываются.[/QUOT
Наверно ви хотели написать в горизонтальном положение. Скажите пожалуста,а у вас вибрация при повороте есть? И какой гель у вас залит?
Я так понял что вязкасть 10000 с тем гелям которий залит в наши виски разние,соответственно и характеристики будут разние!
|
|
|
24.11.2011, 11:43
|
#278
|
Новичок
Регистрация: 26.07.2011
Адрес: львов
Авто: renault scenic rx4
Сообщения: 80
|
Ответ: Проверка вискомуфты
Цитата:
Сообщение от Kosinus
Конечно тем кто уже перебрал виску вряд ли еще придется проводить данную процедуру, т.к. ресурс геля достаточно высокий. Но я считаю что взвесить виску до и после разборки все таки необходимо.Виска герметична и количество вещества должно остаться неизменным. Так можно вычислить некую империческую величину (которую можно будет слегка скорректировать после практических испытаний) от которой будут отталкиваться будущие поколения рексоводов, решивших перебрать муфту . Кстати на видео по переборке фольцовской виски ребята отмеряют необходимое количество геля на электронных весах.
|
Да но вязкость геля то разние!!! соответственно і вес будет разний!!! Взвешивания может показать только приблизительние данние( я так и буду делать)
|
|
|
24.11.2011, 11:45
|
#279
|
Супер-модератор
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: 32
Авто: RX-4 2003 DCI MER DU NORD; Grand Scenic 2008 M9R 2,0; Master 2,5; Scenic 1,8; Scenic 2,0
Сообщения: 2,684
|
Ответ: Проверка вискомуфты
Цитата:
Сообщение от Kosinus
Конечно тем кто уже перебрал виску вряд ли еще придется проводить данную процедуру, т.к. ресурс геля достаточно высокий. Но я считаю что взвесить виску до и после разборки все таки необходимо.Виска герметична и количество вещества должно остаться неизменным. Так можно вычислить некую империческую величину (которую можно будет слегка скорректировать после практических испытаний) от которой будут отталкиваться будущие поколения рексоводов, решивших перебрать муфту . Кстати на видео по переборке фольцовской виски ребята отмеряют необходимое количество геля на электронных весах.
|
в принципе экспериментировать можно. Просто повторюсь... вы взвешиваете муфту с гелем индекс вязкости который не знаете...., а заливать будете наверняка ПМС. Следовательно, что дает вам вес?
LSH описал как заливал, на мой взгляд оптимальный вариант.
ссылку можно в студию, просто интересно сколько они пихают геля в муфту.
|
|
|
24.11.2011, 11:49
|
#280
|
Супер-модератор
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: 32
Авто: RX-4 2003 DCI MER DU NORD; Grand Scenic 2008 M9R 2,0; Master 2,5; Scenic 1,8; Scenic 2,0
Сообщения: 2,684
|
Ответ: Проверка вискомуфты
Цитата:
Сообщение от Kosinus
Конечно тем кто уже перебрал виску вряд ли еще придется проводить данную процедуру, т.к. ресурс геля достаточно высокий.
|
Убивается в разы тем кто думает что рекс это внедорожник - вездеход!
Особенно есть любители зимой побаловаться по льду
|
|
|
24.11.2011, 11:51
|
#281
|
Супер-модератор
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: 32
Авто: RX-4 2003 DCI MER DU NORD; Grand Scenic 2008 M9R 2,0; Master 2,5; Scenic 1,8; Scenic 2,0
Сообщения: 2,684
|
Ответ: Проверка вискомуфты
[quote=DeadMoroz;216416]
Цитата:
Сообщение от LSH
Я описывал мой метод.
Виска собирается, предвалительно выбивается шарик из заправочного отверстия, виска крепится в тиски (я крепил в вертикальном положении, то есть так, как она висит на редукторе) и крутится каким-нибудь рычагом пока гель не перестанет вылазить. Шарик ставится на место и края завальцовываются.[/QUOT
Наверно ви хотели написать в горизонтальном положение. Скажите пожалуста,а у вас вибрация при повороте есть? И какой гель у вас залит?
Я так понял что вязкасть 10000 с тем гелям которий залит в наши виски разние,соответственно и характеристики будут разние!
|
Прошу прощения, вопрос не мне был...
для устранения вибрации в поворотах выше 10тыс. ПМС лить не стоит, так же нужно объем залить не под завязку.
|
|
|
24.11.2011, 15:37
|
#282
|
Ученик
Регистрация: 30.12.2010
Адрес: Полтава
Авто: RX-4 F4R
Сообщения: 212
|
Ответ: Проверка вискомуфты
Прошу ответа.Кардан снят меняют эластичку и подвесные. Загнал машину на яму без кардана двумя руками с усилием по часовой стрелки провернул вискомуфту. Это нормально? И еще в ней есть маленький люфт.Подшибник в вискомуфте менялся.
|
|
|
24.11.2011, 16:20
|
#283
|
Супер-модератор
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: 32
Авто: RX-4 2003 DCI MER DU NORD; Grand Scenic 2008 M9R 2,0; Master 2,5; Scenic 1,8; Scenic 2,0
Сообщения: 2,684
|
Ответ: Проверка вискомуфты
Цитата:
Сообщение от вад
Прошу ответа.Кардан снят меняют эластичку и подвесные. Загнал машину на яму без кардана двумя руками с усилием по часовой стрелки провернул вискомуфту. Это нормально? И еще в ней есть маленький люфт.Подшибник в вискомуфте менялся.
|
проворачиваться и должна с усилием, но не скрипя зубами. По поводу люфта, можно подробнеееееее!
|
|
|
24.11.2011, 18:20
|
#284
|
Водила
Регистрация: 01.09.2008
Адрес: Дмитров
Авто: Рено Сценик RX4, F4R744
Сообщения: 344
|
Ответ: Проверка вискомуфты
Цитата:
Сообщение от Dr.Roman
ссылку можно в студию, просто интересно сколько они пихают геля в муфту.
|
Вот ссылка http://www.youtube.com/watch?v=cBCLk...eature=related. весь процесс переборки в нескольких роликах, виска очень похожа на нашу и кстати тоже сделана в австрии. Только сейчас заметил что на банке с гелем написано siliconol 100000, вот ссылка http://www.youtube.com/watch?v=IkKAF...eature=related
|
|
|
24.11.2011, 19:40
|
#285
|
Мастер
Регистрация: 22.04.2010
Адрес: Minsk
Авто: Scenic RX4 1.9 dci
Сообщения: 552
|
Ответ: Проверка вискомуфты
Цитата:
Сообщение от Kosinus
|
Возможно это вязкость в миллистоксах. 100,000 сантистоксов это наверное вязкость гудрона при комнатной температуре.
В вискомуфту ее придется не заливать, а забивать
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|