ВСЕ!!! Дизель плохо заводится/не заводится. вопросы

[staxanovec]

Сообщение от alex3.79

posovetyi kak proverit, ya v doroge

. 4 шлангочки от капельниц одеваешь на штырьки обраток, подвязываешь под капот. глушиш обраткки( резиновые шланги) чтобы не облить двигатель. снимаешь штекер с топливного насоса( коричневый по моему чтобы мотор не завелся) крутишь стартером 5 сек и меряешь рулеткой столбики солярки в капельницах. если нет- идеал. если больше 100 мм. на ремонт или замену

[alex3.79]

spasibo, bydy probovat.

[Alex1394]

Не хочу создавать новую тему напишу в этой.
Задрала меня эта спираль сегодня конкретно
ошибка DF066 дословно со слов автокома:

-положение топливного актуатора; неправильное положение
-Текущее значение

До сегодняшнего дня особо проблем не создавало,
заводил после того как тухла спираль накала свечей, она сразу загоралась во второй раз и не тухла.
На педаль газа не реагирует машина работает жёстко, обороты повышенные.
Сразу глушил и заводил повторно, спираль гасла и больше не включалась,
машина работала нормально.
Да же если и глушил то заводилась опять без этой ошибки.

До следующего старта после ночной стоянки ошибка опять проявлялась.
Но после второго запуска она пропадала.
Так и ездил лет 5 до сегодняшнего дня с этой проблемой.
Почему не делал, оборудование от Дениса на один раз отремонтировать положение ротора в ТНВД не подъёмно для меня.
Пробовал ремонтировать другим путём подкладывал на шток ротора прокладку определённой толщины 0,25 мм,
что-бы попасть в пределы датчика(записанных параметров в компьютере) не увенчалось успехов.

Сегодня да-же после некоторых стартов ошибка не уходила,
я и так и этак запускал, ошибка спираль горит на газ не реагирует.
В общем за городом думал на электричке все вместе поедем.
Как решил эту проблему.
Эта ошибка по описанию в книге по эксплуатации,
свидетельствует ещё и о воде в дизельном топливе.
Где стоит датчик воды не знаю.
В общем снял я разъём с топливного фильтра на заглушённой машине.
Что это за разъём я не знаю, по книге вроде как подогрев топлива в холодное время,
но странный какой-то весь узел расположен в крышке фильтра вверху.
Если это подогрев топлива то странный какой-то почему расположен вверху , а не внизу логически было бы правильно,
может датчик воды, но вода обычно на дне то-же как-то не вяжется логически.
Завёл с первого раза всё нормально, на педаль газа реагирует.
Одел разъём и уехал, при приезде домой глушил и заводил всё нормально никаких проблем.

Теперь вопрос где копать, если это проблема датчика в ТНВД тогда буду пытаться с помощью регулировочных шайб подобрать нужную шайбу.
Если это что-то с датчиком в топливном фильтре, то не зная что за устройство в этом фильтре,
делать что либо бесполезно.
Конечно может это и вода, надо поменять топливный фильтр, почистить сам корпус.

Кто нибудь решил проблему этой спирали?
Кто нибудь может подсказать решение проблемы?

P.S. Слышал что ещё проблема может быть в педальном узле, а конкретно в разъёме педали.
но у меня этот узел под капотом, разъёма нет. Или когда стираются дорожки напыления в узле газа, газ у меня электронный.
И если бы педаль, то неисправность не пропадала бы.

Спасибо всем за помощь, скоро на дальняк ехать, а с этой неожиданной проблемой, не уютно как-то.
Конечно можно отключить разъём на топливном фильтре и посмотреть какой будет результат,
но лучше отремонтировать

[123gop]

Сообщение от Alex1394

Не хочу создавать новую тему напишу в этой.
Задрала меня эта спираль сегодня конкретно
ошибка DF066 дословно со слов автокома:

-положение топливного актуатора; неправильное положение
-Текущее значение

До сегодняшнего дня особо проблем не создавало,
заводил после того как тухла спираль накала свечей, она сразу загоралась во второй раз и не тухла.
На педаль газа не реагирует машина работает жёстко, обороты повышенные.
Сразу глушил и заводил повторно, спираль гасла и больше не включалась,
машина работала нормально.
Да же если и глушил то заводилась опять без этой ошибки.

До следующего старта после ночной стоянки ошибка опять проявлялась.
Но после второго запуска она пропадала.
Так и ездил лет 5 до сегодняшнего дня с этой проблемой.
Почему не делал, оборудование от Дениса на один раз отремонтировать положение ротора в ТНВД не подъёмно для меня.
Пробовал ремонтировать другим путём подкладывал на шток ротора прокладку определённой толщины 0,25 мм,
что-бы попасть в пределы датчика(записанных параметров в компьютере) не увенчалось успехов.

Сегодня да-же после некоторых стартов ошибка не уходила,
я и так и этак запускал, ошибка спираль горит на газ не реагирует.
В общем за городом думал на электричке все вместе поедем.
Как решил эту проблему.
Эта ошибка по описанию в книге по эксплуатации,
свидетельствует ещё и о воде в дизельном топливе.
Где стоит датчик воды не знаю.
В общем снял я разъём с топливного фильтра на заглушённой машине.
Что это за разъём я не знаю, по книге вроде как подогрев топлива в холодное время,
но странный какой-то весь узел расположен в крышке фильтра вверху.
Если это подогрев топлива то странный какой-то почему расположен вверху , а не внизу логически было бы правильно,
может датчик воды, но вода обычно на дне то-же как-то не вяжется логически.
Завёл с первого раза всё нормально, на педаль газа реагирует.
Одел разъём и уехал, при приезде домой глушил и заводил всё нормально никаких проблем.

Теперь вопрос где копать, если это проблема датчика в ТНВД тогда буду пытаться с помощью регулировочных шайб подобрать нужную шайбу.
Если это что-то с датчиком в топливном фильтре, то не зная что за устройство в этом фильтре,
делать что либо бесполезно.
Конечно может это и вода, надо поменять топливный фильтр, почистить сам корпус.

Кто нибудь решил проблему этой спирали?
Кто нибудь может подсказать решение проблемы?

P.S. Слышал что ещё проблема может быть в педальном узле, а конкретно в разъёме педали.
но у меня этот узел под капотом, разъёма нет. Или когда стираются дорожки напыления в узле газа, газ у меня электронный.
И если бы педаль, то неисправность не пропадала бы.

Спасибо всем за помощь, скоро на дальняк ехать, а с этой неожиданной проблемой, не уютно как-то.
Конечно можно отключить разъём на топливном фильтре и посмотреть какой будет результат,
но лучше отремонтировать

Если под капотом на топливном фильтре есть что-то подключенное проводми - то это только датчик воды. Другое дело что он всегда внизу фильтра, а не вверху - потому как вода тяжелее соляры и всегда будет на дне. Проверить легко - сними фильтр, снизу его есть выкрутка для слива воды - слей из фильтра в банку и посмотришь.

Проблему про не работающую педаль газа связанную с тнвд слышал только на 1.9 обычных дизелях - не DCI. Попробуй подеграть провода на датчике педали газа - если разьем выпаян - то из самого корпуса педали выдергивается, если по ходу этих проводов есть через 10-15см еще разьем, то вот его и выпаивают.

[basigor]

Сообщение от Alex1394

Не хочу создавать новую тему напишу в этой.
Задрала меня эта спираль сегодня конкретно
ошибка DF066 дословно со слов автокома:

-положение топливного актуатора; неправильное положение
-Текущее значение

До сегодняшнего дня особо проблем не создавало,
заводил после того как тухла спираль накала свечей, она сразу загоралась во второй раз и не тухла.
На педаль газа не реагирует машина работает жёстко, обороты повышенные.
Сразу глушил и заводил повторно, спираль гасла и больше не включалась,
машина работала нормально.
Да же если и глушил то заводилась опять без этой ошибки.

До следующего старта после ночной стоянки ошибка опять проявлялась.
Но после второго запуска она пропадала.
Так и ездил лет 5 до сегодняшнего дня с этой проблемой.
Почему не делал, оборудование от Дениса на один раз отремонтировать положение ротора в ТНВД не подъёмно для меня.
Пробовал ремонтировать другим путём подкладывал на шток ротора прокладку определённой толщины 0,25 мм,
что-бы попасть в пределы датчика(записанных параметров в компьютере) не увенчалось успехов.

Сегодня да-же после некоторых стартов ошибка не уходила,
я и так и этак запускал, ошибка спираль горит на газ не реагирует.
В общем за городом думал на электричке все вместе поедем.
Как решил эту проблему.
Эта ошибка по описанию в книге по эксплуатации,
свидетельствует ещё и о воде в дизельном топливе.
Где стоит датчик воды не знаю.
В общем снял я разъём с топливного фильтра на заглушённой машине.
Что это за разъём я не знаю, по книге вроде как подогрев топлива в холодное время,
но странный какой-то весь узел расположен в крышке фильтра вверху.
Если это подогрев топлива то странный какой-то почему расположен вверху , а не внизу логически было бы правильно,
может датчик воды, но вода обычно на дне то-же как-то не вяжется логически.
Завёл с первого раза всё нормально, на педаль газа реагирует.
Одел разъём и уехал, при приезде домой глушил и заводил всё нормально никаких проблем.

Теперь вопрос где копать, если это проблема датчика в ТНВД тогда буду пытаться с помощью регулировочных шайб подобрать нужную шайбу.
Если это что-то с датчиком в топливном фильтре, то не зная что за устройство в этом фильтре,
делать что либо бесполезно.
Конечно может это и вода, надо поменять топливный фильтр, почистить сам корпус.

Кто нибудь решил проблему этой спирали?
Кто нибудь может подсказать решение проблемы?

P.S. Слышал что ещё проблема может быть в педальном узле, а конкретно в разъёме педали.
но у меня этот узел под капотом, разъёма нет. Или когда стираются дорожки напыления в узле газа, газ у меня электронный.
И если бы педаль, то неисправность не пропадала бы.

Спасибо всем за помощь, скоро на дальняк ехать, а с этой неожиданной проблемой, не уютно как-то.
Конечно можно отключить разъём на топливном фильтре и посмотреть какой будет результат,
но лучше отремонтировать

Похожая проблема у друга, если разобрался подскажи. За ранее спасибо)

[водитель кангу 1.9 дизель]

привет всем у меня рено кангу 1.9 дизель удлиненная база хочу поставить сидушки вставные посоветуйте какие лучьше поставить хотелось бе поставить сьемные если есть спецы у кого стоят пишите мне на электронку primusvano@ukr.net меня зовут иван

[капитан Блад]

надо было писать в теме Эксплуатация рено--- кангоо
там точно быстрее прочитают
а еще спроси тут
http://www.renault-club.kiev.ua/forum/
там еще не такое выдумывают.

[fun]

Коротко история кангу 1,5 ДЦИ 2002 г.в.
Покупал машину с движком в багажнике, пробило прокладку. Капиталку сделал-заводить-не заводится. Крутит-вото вот схватится, а не заводится. Отвез на диагностику, ответ нет синхронизции датчиков распредвала и коленвала. Кто сталкивался с такой проблемой и как ее лечить.
Пысы Компьютер выдает все датчики рабочие, с топливной все ОК.
Почемунет синхронизации? где накосячили???

[staxanovec]

Сообщение от fun

Коротко история кангу 1,5 ДЦИ 2002 г.в.
Покупал машину с движком в багажнике, пробило прокладку. Капиталку сделал-заводить-не заводится. Крутит-вото вот схватится, а не заводится. Отвез на диагностику, ответ нет синхронизции датчиков распредвала и коленвала. Кто сталкивался с такой проблемой и как ее лечить.
Пысы Компьютер выдает все датчики рабочие, с топливной все ОК.
Почемунет синхронизации? где накосячили???

говорил же проверь:
1.шестерню распредвала относительно вала
2. переустанови ремень по тех ноте с упором коленвала в мот( приспособу), и с фиксацией распредвала через спец отверстие.
3.особое внимание шестерня твнд тоже должна стоять по метке, т.к.
с нее считывает датчик информацию о положении распредвала.
шестерня коленвала имеет плавающую посадку т.е. без шпонки,- и затягивается только болтом...(если конечно не менялась шестерня распредвала на новую- с регулировкой. тогда шестерня коленвала уже будет сидеть на шпонке)
4. если снимал маховик, тоже нужно выставить по тех. ноте.(маховик у себя не снимал не подскажу как.) очень важный датчик считывает инфу с маховика если не стыковка не заведешь...

[fun]

спасибо, 3 пункта проверял, все ОК, остался маховик. Буду смотреть

[fun]

Все пересмотрел и ГРМ все четко,развернул на 180 град топливный насос, распредвал и коленвал по меткам и не х.ера, не схватывает и все!!!
Какие будут мысли еще???

[staxanovec]

Сообщение от fun

Все пересмотрел и ГРМ все четко,развернул на 180 град топливный насос, распредвал и коленвал по меткам и не х.ера, не схватывает и все!!!
Какие будут мысли еще???

воздух нормально подается через фильтр...во впускной коллектор
в патрубке ни кто тряпочку не забыл...
форсунки открываются топливо идет?
и выхлопную не мешало бы проверить, что бы был выход газов беспрепятственный,
клапан отработанных газов как поживает?

[alexzykov]

Подскажите, двигатель Dacia 1,5. к9кк792.заменил ремень ГРМ сам всё нормально,менял уже на третьей,3 месяца машина работала отлично потом начала заводится труднее,потом только с подогревом,далеше вобше перестала только с буксира но хватает полметра завести и мугу ездить пока не заглушу,нет никаких признаков неисправности,резвая,двигатель работает как часики,менял дачики(распред-в,давления топлива на насосе,заменил топ-фильтр,все топливопроводы,грушу,свечи накала,проверил форсунки 18-ом,проверир установку ремня ГРМ все верно,поменял реле в моторном отсеке,менял блок у левой ноги водителя,(СТЕКЛА НЕ ТЁР И КОЛЁСА НЕ ПИНАЛ).Лампа накала свечи загорается потом тухнет и снова загорит(как будто снят провод с форсунки,прозвонил все нормально,предохранители управления ЭБУ целы,Подскажите кто может,(Автосервисов рядом нет)

[staxanovec]

Сообщение от alexzykov

работала отлично потом начала заводится труднее,потом только с подогревом)

1. нужно проверить обратку с форсунок. скорее всего потеря гидроплотности.

[alexzykov]

Снимал шланги с форсунок ,топливо не брыжет .Отсоединял с рампы и нососа обратка идет