ВСЕ!! Печка, вентилятор салона. вопросы

[thomas]

с тем ,что по ссылке все понятно, я уже и предохранитель новый впаивал, и просто проволочку. тут проблема в чем то другом. Может что-то с моторчиком, могла ,допустим туду вода попасть и контакты испортить? я уже все варианты перепробовал. ладно когда потеплее станет буду все снимать полностью.

[mexanik]

Скорее всего проблемма в самом моторчике, залипают щетки, а вариантов два: замена на новый (дороговато) или попробовать перебрать. Вроде он как-бы неразборной, но ничего неразборного нет.

[thomas]

сегодня снегопад был, я заколебался на стоянке снял моторчик ,минут 40 отрывал винты ,разобрал его - он очень неплохо выглядит,крутится хорошо луфта не заметил,чистый почти.короче электромотор отпадает.
дальше я занялся разборкой панели управления печкой,все разобрал аккуратненько,только вот блок управления не поддавался, там два винта ,но головки там "звездочки" а у меня их нет,один винт так и не открутил.собрался в магаз за торксом,снял клемму с аккумулятора.прибегаяю с инструментом, ставлю клемму обратно - моторчик ,сцуко, работает. То есть еще один вариант -"мозги", не мои конечно ,а печки этой, ошибка скинулась и он заработал. хз дальше посмотрим.

[msm.silich]

Сообщение от thomas

Сегодня моторчик опят замолк, я напрямую бросил провод на моторчик - работает , реле в салоне в принципе работает. То есть вроде все компонеты работают, но мотор победить не могу. Заказал новый резистор отопителя в экзисте 4770 руб. Никто с таким не сталкивался?

Добавочные резисторы не случайно используются мощностью 30ватт, они сильно греются, и, естественно, как и любой греющийся элемент, рано или поздно сгорят.

Возможны два варианта:
1.купить очередной резистор
2.Есть другой вариант, более функциональный и дешевый(в пять раз, причем). Это электронная замена резистора.
Его преимущество в том что он не греется (соответственно и гореть не будет), при его установке скорость обдува будет менятся плавно, будете устанавливать сколько хотите, а не сколько есть положений на ручке переключателя.

Схема классического управления с резистором вот:


А с электронным аналогом вот:


Пример установки на беховскую улитку, сами видите, что подключить три провода - не проблема:


Сам электронный резистор "Аргест" выглядит так:

[mas]

Приветствую Всех.
Сегодня у меня случилась неприятность. Утром завожу машину и выхожу оттерать стекла, тру лобовое стекло давольно-таки долго, а оно не хочет оттераться. Залезаю в салон, а там печка не работает, я начинаю щелкать переключателем, а вответ тишина. Через некоторое время вентилятор заработал на 4 с каким-то скрежитом, я подумал, что он просто замерз и со временем оттает. Пошел заводить машину жены, возился с ней минут 10, подхожу к своей, а из подкапота идет дым и такой едкий, я сразу понял это вентилятор. Вообщем поехал на машине на работу, думаю посмотрю там, что могло случится. Добирался до работы 3 часа, замерз как цуцык, проклял все что можно, особенно Московские пробки и глупые аварии, из-за которых все стоит.
Вообщем, короче, Приехал на работу, снял вентилятор, разобрал его и был очень удивлен, когда увидел, что все это произошло из-за стопорной шайбы. Она каким-то образом свалилась со шкива и застопорила ротор. Я все вычестил, собрал моторчик, проверил и он заработал, радости небыло предела. В инете приценился к этому дивайсу, стоит от 7до 10 тю.руб.
Вот такие дела.

[AlexGur]

Здравствуйте,

Возникла проблема с вентилятором печки (я знаю, что уже есть такая тема, но там ничего похожего нет), а именно: при включении вентилятора первые пару минут дует нормально, затем скорость вентилятора падает (на 4-ой дует как на первой) и появляется звук словно крыльчатка вентилятора за что-то задевает. При чем, если включена 4-ая скорость, то обороты вентилятора как бы плавают, на других скоростях такого нет, он вообще можно сказать не крутиться (разве что стабильно немного дует на 3-ей). Если вентилятор выключить на несколько минут, а затем опять включить, то он начинает работать нормально, но это счастье длится не больше минуты. При разборке выявить ничего не смог, так как когда я его снял, то вентилятор решил, что хочет еще пожить и работал безукоризненно в независимости от положения крыльчатки (на боку или вертикально). Рукой вращается вроде бы нормально, люфта тоже не почувствовал. Лишних предметов тоже не найдено. После разборки вентилятор печки работал отлично в течении двух недель. Однако сегодня все началось снова. Может кто знает, что это: моторчик? блок резисторов? еще что-то? Может у кого-либо было что-либо похожее? Машина - Символ 2000 г., 16 кл., с кондиционером. Салонного фильтра нет.

[mas]

У меня вентилятор гремел, такое ощущение , как будто крыльчатка за что то задевает. Разборка и сборка моторчика помогала на неделю или две. При разборке заметил сильный износ коллектора. После этого пошел купил моторчик от 10-ки и поставил вместо своего, теперь работает все нормально, только 10-ый моторчик работает чуть пошумнее чем родной

[Фанис]

подскажите кто знает ( проблема в том что залил в систему охлаждения хай-гировскую присадку для герметизации течи и эта дрянь забила печку ) у знакомого на работе ваз 2110 кока-колой систему промыли теперь говорит нормально греет. никто не пробывал такое исполнить ? может какой раскаксовыватель есть help mi

[борясик]

хочешь по деньгам меньше то меняй РАДИАТОР С РАЗУ!!! промывки и прочее это только отсрочка проблемы (поищи в канго там все было написано)

[azzaro]

Здравствуйте! Владею симболом с осени . пришли холода в -20с ...и стало холодно в салоне автомобиля! В ногах вообще невозможный холод! антифриз не уходит ...всё исправно ! настораживает такой момент ...если опустить руку к патрубку который в ноги дует чувствуешь тёплый поток воздуха, а далее за ним ближе к кузову еще и холодный поток! откуда он? как убрать ? холодный поток создаётся искуственно и при выключении печки пропадает и тёплый и холодный поток....
что делать?

[Громов Сергей]

Сообщение от azzaro

Здравствуйте! Владею симболом с осени . пришли холода в -20с ...и стало холодно в салоне автомобиля! В ногах вообще невозможный холод! антифриз не уходит ...всё исправно ! настораживает такой момент ...если опустить руку к патрубку который в ноги дует чувствуешь тёплый поток воздуха, а далее за ним ближе к кузову еще и холодный поток! откуда он? как убрать ? холодный поток создаётся искуственно и при выключении печки пропадает и тёплый и холодный поток....
что делать?

Похоже заклинила заслонка.Может ещё кто выскажется.

[максим 2014]

смотри сам венилятор печки моторчик

[Земитрий]

Первые три скорости не работают, а работает только 4 скорость вентилятора печки!!!!

Я сделал так, как тут подсказали! Заменил ТЕРМОПРЕДОХРАНИТЕЛЬ! У меня ушел час времени! Купил термопред на 157 градусов в Электронике за 30 рублей, просто выше по температуре не было. Посмотрим сколько протянет этот. Спасибо за помощь!

[OVA]

Здравствуйте! Год терпел воду под ногами пассажира после работы климата. Дренажную трубку чистил проволокой и продувал воздухом - толку нет. После очередной поездки (целый день с климатом) опять обнаружил лужу под пассажиром и влажность под своими ногами. Разозлился и полез искать причину. Снял:
дворники;
решетки короба воздухопритока правую и левую;
фильтр салона.
Под фильтром и испарителем обнаружил воду где то сантиметр глубиной. Полез дальше - снял вентилятор климы и попытался снять верхнюю крышку испарителя. открутил ее передние винты и правый по ходу задний. Для того, чтобы открутить левый задний (он не виден, находится сзади крышки) снял привод дворников, бачок омывателя ветрового стекла, корпус воздуховода. И на этом застопорило . Корпус воздуховода не вынимается из полости. И не дает доступа, чтоб открутить левый задний винт.
Но... ! нашел отверстие, через которое конденсат из поддона под испарителем и фильтром должен стекать в водосток и далее в сливную трубку. Вот оно то и оказалось чем то забито. Пальцем кое как достал это отверстие и чуть чуть пошевелил там и потекла вода.
Вопрос:
как вытянуть корпус воздуховода, который направляет холодный воздух в салон?
как достать левый винтик сзади крышки испарителя (думаю найти гибкий вороток для ключа на 6);
надо ли смазывать подшипники вентилятора, пока он снят (крыльчатка вращается туговато - может так и должно быть)?
Уважаемые специалисты, очень буду признателен за советы.

[Frogmobile]

По поводу смазки подшипника:-надо бы шприц какой хитрый,чтоб продавить смазку! Тоже стою с этим вопросов,не остро!