09.07.2006, 13:50
|
#166
|
Инструктор
Регистрация: 06.03.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 3,228
|
Цитата:
Сообщение от kurt @ 09.07.2006, 11:03
Спасибо, если 95 превратился в 92 это наверное не самое страшное. Использую его, и больше такого запаса делать небуду. Хотя.... Если вдруг опять халява подвернется....
|
Так возьми халяву и используй сразу. Или это стратегичесский запас?
__________________
Нам песня строить и жить помогает...
|
|
|
09.07.2006, 16:04
|
#168
|
Водила
Регистрация: 07.07.2006
Адрес: С.-Петербург
Сообщения: 265
|
Я раньше вообще не слышал про летний или зимний бензин. Бензин он и в Африке бензин!
|
|
|
09.07.2006, 21:42
|
#169
|
Инструктор
Регистрация: 18.05.2006
Сообщения: 650
|
Цитата:
Сообщение от kurt @ 09.07.2006, 16:04
Я раньше вообще не слышал про летний или зимний бензин. Бензин он и в Африке бензин!
|
Есть разница! В летнем бензине меньше лёгких фракций, в зимнем- больше. чтоб заводилось легче...
|
|
|
10.07.2006, 01:16
|
#170
|
Мастер
Регистрация: 02.05.2006
Адрес: Питера
Сообщения: 258
|
Подумаешь легкие, тяжелые, когда я мелким был, в г.Норильске(я там 18 лет прожил) году в 80-83 морозы жуткие были -62 помоему, метал не выдерживал и лопался( при нагрузках), как стекло, так вот зимний бензин приспокойно замерзал. Или скорее всего становился по консистенции, как мед. Не в тему чуток, но прикольно.
|
|
|
10.07.2006, 10:29
|
#171
|
Инструктор
Регистрация: 16.05.2006
Адрес: Северная пальмира
Сообщения: 1,118
|
Цитата:
Сообщение от Vladyche @ 10.07.2006, 1:16
Подумаешь легкие, тяжелые, когда я мелким был, в г.Норильске(я там 18 лет прожил) году в 80-83 морозы жуткие были -62 помоему, метал не выдерживал и лопался( при нагрузках), как стекло, так вот зимний бензин приспокойно замерзал. Или скорее всего становился по консистенции, как мед. Не в тему чуток, но прикольно.
|
И что характерно - не было никаких воплей про суровые погодные условия. А то в Питере -30 и сразу все начинают слюной брызгать, ах какая суровая зима кАк тяжело городскому хозяйству
|
|
|
10.07.2006, 11:27
|
#172
|
Водила
Регистрация: 07.07.2006
Адрес: С.-Петербург
Сообщения: 265
|
Цитата:
Сообщение от VeryOldSeadog @ 10.07.2006, 6:29
И что характерно - не было никаких воплей про суровые погодные условия. А то в Питере -30 и сразу все начинают слюной брызгать, ах какая суровая зима кАк тяжело городскому хозяйству
|
Ну в Питере из-за влажности так плохо морозы переносятся. А 150 км. отъедешь, уже другая зима...
|
|
|
10.07.2006, 14:20
|
#173
|
Новичок
Регистрация: 03.05.2006
Адрес: ленобласть
Сообщения: 35
|
Цитата:
Сообщение от Полковник @ 08.07.2006, 12:07
Не заправляюсь.
Однажды вынужден был везти на дачу две канистры по 20 литров бензина. Одну для себя, вторую (подешевле) для соседа.
Первую заправил на Шелл и туда еле вошло 20 литров.
Вторую на ПТК, в канистре осталось куча свободного места. Недоливчик однако был не мал.
Со временем (при хранении) у бензина, октановое число которого было повышено с помощью присадок, а не получено прямой перегонкой, значительно падает.
Так что, скорее всего у тебя там давно уже не 95, а в лучшем случае 92.
|
Полковник извините за поправку, но на прямогонном бензине ваша машина не поедет. Нормальный высокооктановый бензин получают из прямогонного бензина с помощью таких технологических процессов как гидрокрекинг, гидроочистка, риформинг. И еще октановое число падает при долгом хранении любого бензина (опять же как хранить). Сам заправляюсь только на Лукойле(фирменном, а не во франчайзинге), т.к. знаю их техпроцесс. Очень хороший бензин производит Славнефть, но не знаю что в Питер и Москву привозят.
|
|
|
10.07.2006, 14:47
|
#174
|
Инструктор
Регистрация: 05.04.2006
Адрес: Пенза
Сообщения: 967
|
Цитата:
Сообщение от kostyanski @ 10.07.2006, 14:20
Полковник извините за поправку, но на прямогонном бензине ваша машина не поедет. Нормальный высокооктановый бензин получают из прямогонного бензина с помощью таких технологических процессов как гидрокрекинг, гидроочистка, риформинг. И еще октановое число падает при долгом хранении любого бензина (опять же как хранить). Сам заправляюсь только на Лукойле(фирменном, а не во франчайзинге), т.к. знаю их техпроцесс. Очень хороший бензин производит Славнефть, но не знаю что в Питер и Москву привозят.
|
Хочу добавить, что прямогонный бензин вообще до недавнего времени считался отходом нефтепереработки, стоил копейки, и на него акциз установили только пару лет назад. Этим с успехом пользовались бодяжники, покупая его почти даром и делая из него некое подобие автомобильного топлива путем вбухивания огромного количества присадок! А автомобильное топливо получают путем гидрокрекинга, термического крекинга и риформинга из НЕФТИ, причем не любой, а низкосернистой!...
|
|
|
10.07.2006, 16:04
|
#175
|
Новичок
Регистрация: 03.05.2006
Адрес: ленобласть
Сообщения: 35
|
Цитата:
Сообщение от dreamer21 @ 10.07.2006, 14:47
Хочу добавить, что прямогонный бензин вообще до недавнего времени считался отходом нефтепереработки, стоил копейки, и на него акциз установили только пару лет назад. Этим с успехом пользовались бодяжники, покупая его почти даром и делая из него некое подобие автомобильного топлива путем вбухивания огромного количества присадок! А автомобильное топливо получают путем гидрокрекинга, термического крекинга и риформинга из НЕФТИ, причем не любой, а низкосернистой!...
|
ИЗ НЕФТИ ВЫСОКООКТАНОВЫЙ БЕНЗИН НЕ ПОЛУЧАЮТ НАПРЯМУЮ. Вот Вам выписки из нескольких технологических регламентов получения высокооктановых бензинов :
1) Установка гидрокрекинга предназначена для получения бензиновых, керосиновых, дизельных и т.д. фракций очищенных от примесей (серы, азота) методом каталитического гидрокрекинга смеси вакуумного и каталитического газойлей.
2) Установка каталитического риформинга с секцией непрерывной регенерации катализатора предназначена для переработки гидроочищенной бензиновой фракции в высокооктановый компонент товарного бензина.
3) Установка гидроочистки вакуумного газойля служит для переработки смешанного сырья, состоящего из прямогонного вакуумного газойля, получаемого из сырой нефти, и бензина установки висбрекинга в присутствии водорода.
|
|
|
10.07.2006, 16:39
|
#176
|
Инструктор
Регистрация: 05.04.2006
Адрес: Пенза
Сообщения: 967
|
Цитата:
Сообщение от kostyanski @ 10.07.2006, 16:04
ИЗ НЕФТИ ВЫСОКООКТАНОВЫЙ БЕНЗИН НЕ ПОЛУЧАЮТ НАПРЯМУЮ. Вот Вам выписки из нескольких технологических регламентов получения высокооктановых бензинов :
1) Установка гидрокрекинга предназначена для получения бензиновых, керосиновых, дизельных и т.д. фракций очищенных от примесей (серы, азота) методом каталитического гидрокрекинга смеси вакуумного и каталитического газойлей.
2) Установка каталитического риформинга с секцией непрерывной регенерации катализатора предназначена для переработки гидроочищенной бензиновой фракции в высокооктановый компонент товарного бензина.
3) Установка гидроочистки вакуумного газойля служит для переработки смешанного сырья, состоящего из прямогонного вакуумного газойля, получаемого из сырой нефти, и бензина установки висбрекинга в присутствии водорода.
|
Высокие технологии у нас есть! Вот только почему бензин дерьмовый выходит? :P
|
|
|
10.07.2006, 16:46
|
#177
|
Водила
Регистрация: 30.03.2006
Адрес: город герой МОСКВА (зао)
Сообщения: 179
|
Чё лить в бензобак?
ответ бензин
__________________
...из конопли делают канаты, тросы, мешки, веревки, много веревок...... таких длинных-длинных чудестных веревок... таких смешных и таких длинных веревочных веревок, веревкинских таких веревкинских веревок веревковатого вида...
|
|
|
10.07.2006, 23:41
|
#178
|
Водила
Регистрация: 26.02.2006
Адрес: м.о Пушкино
Сообщения: 225
|
Цитата:
Сообщение от kurt @ 09.07.2006, 11:03
Спасибо, если 95 превратился в 92 это наверное не самое страшное. Использую его, и больше такого запаса делать небуду. Хотя.... Если вдруг опять халява подвернется....
|
При долгом хранении все присадки(которыми повышали актановое число бензина) осидают в не очень приятный осадок,который в последствии неблагоприятно влияет на двигатель вплоть до полного его выхода из строя.Вот.
|
|
|
10.07.2006, 23:52
|
#179
|
Водила
Регистрация: 07.07.2006
Адрес: С.-Петербург
Сообщения: 265
|
Цитата:
Сообщение от Главный @ 10.07.2006, 19:41
При долгом хранении все присадки(которыми повышали актановое число бензина) осидают в не очень приятный осадок,который в последствии неблагоприятно влияет на двигатель вплоть до полного его выхода из строя.Вот.
|
Что же мне делать-то? Не выливать ведь его. Жалко. А может разбавлять?
|
|
|
11.07.2006, 00:15
|
#180
|
Мастер
Регистрация: 02.05.2006
Адрес: Питера
Сообщения: 258
|
Цитата:
Сообщение от kurt @ 10.07.2006, 11:27
Ну в Питере из-за влажности так плохо морозы переносятся. А 150 км. отъедешь, уже другая зима...
|
В Норильске, как это не странно, даже зимой влажность воздуха, зачастую не меньше 85%, а все по тому, что море лаптевых близко, это северный ледовитый океан однако. А морозы, даже самые влажные, быстро сохнут, потому, что влага при большом минусе приспокойно замерзает и оседает инеем. Да и вообще морозы фигня, самое страшное это ветер, а в том-же Норильске его предостаточно, от ветра не закутаешься. -56 и тихо вполне пригодная для недолгой прогулки погода, а -32 с ветром метров 20 в секунду, это уже серьезно актировки всюду.
Так, вернемся к бензину, мне на Т.О. 15000 км. свечи поменяли, машина горазло резвее стала, а заправлялся я в 90% случаев на NESTE(автоматическая станция) 95 бензином, может мне пора поменять заправку?
|
|
|
|