|
|
|
|
24.05.2011, 23:38
|
#151
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
"Все смешалось, кони, люди"
Причем тут датчик включенной передачи?
После запуска двигателя сцепление всегда выжато (как бы педаль сцепления всё время нажата). Значит коробка готова к включению передачи.
У вас как я понял наблюдается ситуация как будто вы пытаетесь включить передачу не нажав педаль сцепления. Попросите помошника включить зажигание, а сами в это время смотрите на вилку сцепления. Еще до запуска двигателя, после включения зажигания вилка уже должна выжать сцепление. Отпускать она его должна только после того как будет включена передача и прибавлен газ.
Когда это посмотрите, будем дальше говорить.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
|
|
|
25.05.2011, 23:25
|
#152
|
Новичок
Регистрация: 14.02.2009
Адрес: Brest
Авто: Laguna II,1.9dci
Сообщения: 16
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Спасибо за быстрый ответ! При включенном зажигании вилка отжимается примерно на 2 см и держится. Пару раз получилось включить 1-ю и заднюю нормально без посторонних шумов, но машина не трогалась : сцепление было выжато и срабатывала пищалка.Но чаще , при включении 1-й било в шестерню, машина резко дергалась и глохла.При включении задней сначала слышал шелест шестерен и далее уже не пытался до конца воткнуть передачу.Когда снял кожух рычага передач, на шаре видна какая-то белая смазка. Читал, что в основании этого шара находятся контакты.Может на них попала эта смазка и из-за этого проблемы со сцеплением?
|
|
|
26.05.2011, 00:17
|
#153
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Чего то ты не понял.
На заведенной, стоящей на месте машине сцепление всегда выжато. Должны втыкаться все передачи легко. Если ты на стоящей машине не можешь включить передачу, значит сцепление не выжато.
Тем не менее ты молчишь о том что сразу при включении зажигания она истошно пищит.
"Когда снял кожух рычага передач, на шаре видна какая-то белая смазка. Читал, что в основании этого шара находятся контакты."
Перечитай ещё раз, контакты в набалдажнике ручки. Можешь отключить разъём и тестором или лампочкой проверить работу этих контактов.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
|
|
|
27.05.2011, 00:03
|
#154
|
Новичок
Регистрация: 14.02.2009
Адрес: Brest
Авто: Laguna II,1.9dci
Сообщения: 16
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Сегодня тестером проверил работу контактов набалдажника.Похоже , что контакта нет : раз или два он проскочил в процессе многократного нажатия на ручку. И то это произошло , когда с усилием нажимал на набалдажник.Если исходить из логики, то это ,наверное, то самое колечко стерлось. Каким тогда образом его восстановить или что необходимо сделать , из твоего опыта?
|
|
|
27.05.2011, 00:31
|
#155
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Ты сейчас не тем занимаешся.
Разберись сначала на стоящей машине с выжимом сцепления.
Когда у тебя не будет проблем с включением передач на стоящей машине, тогда будешь заниматься контактами. Отключи сейчас разъем для ясности.
Разбирайся почему в тот момент когда ты хочешь воткнуть передачу, сцепление бывает не выжато.
Про датчик включенной передачи в коробке:
Если ты пытаешся заводить при любой включенной передаче, а она не дает крутить стартер, разрешает заводить только на нейтрали, значит для стоячего режима этого пока достаточно (датчик отличает нейтраль от передач). Остальное нужно для режима движения.
Ты с помошником попытайся понять в каких случаях сцепление бывает не выжатым.
С момента включения зажигания и до прибавления газа, сцепление должно быть всегда выжато и готово к включению передачи. Определись как это выглядит у тебя.
Было у меня на одной машине. Внутри соленоида клапана управляющего движением цилиндра, отвалился входящий провод от обмотки. Пошевелишь его, контакт пропадает, и она резко отпускает сцепление и пищит во всё горло.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
Последний раз редактировалось Дмитр, 27.05.2011 в 00:45.
|
|
|
28.05.2011, 17:45
|
#156
|
Новичок
Регистрация: 14.02.2009
Адрес: Brest
Авто: Laguna II,1.9dci
Сообщения: 16
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Поведение вилки сцепления происходило по двум вариантам : 1) при вкл. двигателе сцепление было все время выжато. А при попытке включить передачу дергалось взад-вперед. поэтому и отбивало шестерню. 2) После стирания ошибки передача включалась, сцепление было все время выжато и машина не трогалась. В первом случае на компе указывалось на ошибку управления сцеплением, без описания. А после того как ее стирали , указывалось на недостаточное давление.. Получается , что причина может быть блоке насоса. ....
|
|
|
29.05.2011, 00:29
|
#157
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Цитата:
Сообщение от boserg2
указывалось на недостаточное давление.. Получается , что причина может быть блоке насоса. ....
|
Всё в мире относительно. Что значит недостаточное?
Если его мало чтобы двигать исправный цилиндр, значит действительно маленькое давление.
Если недостаточно давления чтобы двигать цилиндр с распухшими манжетами, то давление не виновато.
Диагностический прибор это приложение к голове мастера, а не наоборот.
Диагностика видит что давление в цилинд подается, а он не движется как надо, вот и пишет "недостаточное давление".
http://www.renault-club.ru/showpost....5&postcount=69
Я думаю тебе надо сделать стандартный набор работ: перебрать цилиндр, поменять манжеты, поменять шарик (диам. 4,5мм) в гидронасосе.
От использования масла в системе я отказался, вернулся к тормозухе. Так с манжетами проще.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
|
|
|
04.06.2011, 19:54
|
#158
|
Новичок
Регистрация: 14.02.2009
Адрес: Brest
Авто: Laguna II,1.9dci
Сообщения: 16
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Дмитрий, а утебя не не остался в "загашнике" датчик гидроцилиндра ? Перебрал все как ты советовал. По ходу обнаружил, что нет контакта от этого датчика положения поршня. Разобрал его , а там осыпался весь резистивный слой на дорожках.Пробую их восстановить, но думаю, что если даже и получится, то хватит не надолго. По уму , то нужно заменить другим - исправным.
|
|
|
05.06.2011, 00:39
|
#159
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Цитата:
Сообщение от boserg2
у тебя не не остался в "загашнике" датчик гидроцилиндра ?
|
Был, теперь нет.
Досталась машинка с "вкляченой" третьей педалью. До меня всё оставили на месте, только цилиндр выкинули и педаль с тросом поставили. Решил вернуть всё в зад. Цилиндр изготовил на базе главного цилиндра сцепления от ВАЗ, и датчик положения из загашника как раз пригодился. Всё работает.
Поспрашивай у тех, у кого цилиндр лопнул.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
|
|
|
07.06.2011, 10:32
|
#160
|
Новичок
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Молдова,Кишинёв
Авто: RENAULT TWINGO
Сообщения: 68
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
самое лучшее,снять полуавтоматический блок,купить за 10 баксов трос,за 20 педаль,ремкомплект(8),и спокойно самому установить третью педаль,я уже так две свои ласточки переделал.а пищалку снять нахрен,она находится над педалью газа.
|
|
|
07.06.2011, 12:39
|
#161
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Цитата:
Сообщение от elidar
самое лучшее.
|
Это не самое лучшее, а самое простое. Проще только купить Жигули.
Я посчитал иначе.
Снял всё это добро с машины которая закончила свою самостоятельную жизнь и внедрил на Твинго на которой никогда небыло этой хорошей вещи. Цилиндр пришлось изготовить собственной конструкции. Педаль сцепления оставил болтаться в воздухе и трос замотаный в пакет покоится около фары.
Кстати, всё это живет и здравствует на машине, которая на аватаре.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
Последний раз редактировалось Дмитр, 07.06.2011 в 12:51.
|
|
|
18.06.2011, 17:20
|
#162
|
Новичок
Регистрация: 14.02.2009
Адрес: Brest
Авто: Laguna II,1.9dci
Сообщения: 16
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
а педаль тормоза тоже нужно заменить ? Она ведь широкая и так думаю, что может мешать установке третьей педали сцепления. Или не будет мешать?
|
|
|
19.06.2011, 01:23
|
#163
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Будет мешать.
У тебя болгарка есть?
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
|
|
|
19.06.2011, 01:33
|
#164
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Цитата:
Сообщение от elidar
самое лучшее,снять полуавтоматический блок,купить за 10 баксов трос,за 20 педаль,ремкомплект(8),и спокойно самому установить третью педаль,
|
Я третью педаль не ставил, но эту цитату подвергну сомнению.
В блоке педалей где только педаль тормоза, не зарезервировано под педаль сцепления, некуда её там втыкать, надо менять весь блок педалей на трехпедальный, а это разобрать полмашины.
Вариант приколхозить третью педаль собственной конструкции никто не отменял. Видел я такой колхоз с педалью + трос от девятки. Жуть.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
|
|
|
19.06.2011, 17:11
|
#165
|
Новичок
Регистрация: 14.02.2009
Адрес: Brest
Авто: Laguna II,1.9dci
Сообщения: 16
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Согласен. Я тоже не сторонник третьей педали, но увы, вынужден прибегать к такому варианту т.к. неизвестно когда найду датчик положения поршня , чтоб было так как должно быть. Попытался восстановить резистивный слой датчика : контакт восстановил, но сопротивление очевидно не то и мозги не понимают , что им нужно делать и как управлять сцеплением. Из-за этого и блокировали запуск двигателя.
Последний раз редактировалось boserg2, 19.06.2011 в 17:18.
|
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
Проблема с иммобилайзером |
Runner6 |
Renault Megane |
1215 |
13.11.2015 21:13 |
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|