|
|
|
|
16.01.2018, 21:43
|
#136
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Роботизированная КПП JH1
Цитата:
Сообщение от skandinav
Проблема осталась одна - непонятно почему глохнет при отпускании тормоза.
|
Сам робот тут наверное непричем. За поддержание оборотов отвечает регулятор хх или электрическая дроссельная заслонка.
Не знаю как у вас там организовано.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
|
|
|
16.01.2018, 22:46
|
#137
|
Новичок
Регистрация: 12.08.2016
Адрес: Николаев
Авто: Renault Clio 3
Сообщения: 6
|
Ответ: Роботизированная КПП JH1
Цитата:
Сообщение от Дмитр
Сам робот тут наверное непричем. За поддержание оборотов отвечает регулятор хх или электрическая дроссельная заслонка.
Не знаю как у вас там организовано.
|
Элеткронная, чистили, работает нормально.
По ощущениям происходит так: нужно остановиться, нажимаю тормоз, робот в этот момент выжимает сцепление, когда нужно тронуться я отпускаю педаль тормоза и переношу ее на газ, в этот момент робот должен отпустить сцепление, и вот тут видимо он что то делает не так с отпусканием сцепления, идет какое-то рассогласование его действий и двигатель глохнет.
Последний раз редактировалось skandinav, 16.01.2018 в 23:18.
|
|
|
19.01.2018, 16:17
|
#138
|
Новичок
Регистрация: 30.12.2017
Адрес: Минск
Авто: renault twingo
Сообщения: 4
|
Ответ: Роботизированная КПП JH1
Цитата:
Сообщение от Дмитр
|
Сделали, поставили, на третьей передаче вновь выбило.
|
|
|
24.01.2018, 21:10
|
#139
|
Новичок
Регистрация: 12.08.2016
Адрес: Николаев
Авто: Renault Clio 3
Сообщения: 6
|
Ответ: Роботизированная КПП JH1
пока подозрения падают на перепускающий главный цилиндр, он вроде как может перепускать внутри без особой течи.
при выжиме тормоза при остановке робот выжимает сцепление, во время остановки шток главного цилиндра из-за перепускания меняет положение, при отпускании педали тормоза робот двигает главный цилиндр, но в неверное положение, неправильно смыкается сцепление, автомобиль глохнет.
|
|
|
10.03.2018, 12:51
|
#140
|
Новичок
Регистрация: 10.03.2018
Адрес: Саратов
Авто: Clio2
Сообщения: 3
|
Ответ: Роботизированная КПП JH1
Всем доброго времени суток. Такая проблема. Машина Клио2 1.2 с кпп JH1 (робот). Началось все с того, что сначала выбивала в ручной режим, но при этом все включалось и работало без проблем. Не напрягало вообщем т.к. люблю механику Недавно вечером оставил машину на передаче. С утра заметно похолодало. Вышел заводить, а она с передачи не снимается. Пиктограмма на приборе мигает (что в нейтраль переходит но потом 1 показывает) а машина на первой передаче остается. Подключил клип. Показывает ошибку по датчику давления коробки (неверные параметры 1.def) и переодически выскакивает ошибка (низкое давление в приводе кпп) 1.def. Ошибки стирал по датчику давления выскакивает сразу после заводки автомобиля. Датчик с дуру поменял. Толку никакого ошибки те же. При этом в параметрах кпп давление показывает от 40 до 80 бар( прыгает когда кпп переключится пытается), т.е. датчик рабочий. Что интересно в клипе при заглушенном моторе в режиме управления можно включить заднюю (и она включается), можно перейти в нейтраль (и она переходит). Насос включается не часто( примерно раз в два переключения и очень не надолго).Ошибки стираешь и их нет. Стоит завести машину. Кпп выжимает сцепление (не смотря на то что машина на нейтрале) и удерживает его так все время.Пробуешь включить первую или заднюю (пиктограмма на панели мигает и в нейтраль возвращается). В клипе выскакивает ошибка по датчику давления 1.def. и иногда низкое давление в приводе кпп 1.def. Куда копать дальше ??? У кого есть опыт работы с этим роботом скиньте номер телефона по телефону можно быстрей проконсультироваться. С меня магарыч.
|
|
|
11.03.2018, 02:08
|
#141
|
Новичок
Регистрация: 12.08.2016
Адрес: Николаев
Авто: Renault Clio 3
Сообщения: 6
|
Ответ: Роботизированная КПП JH1
Цитата:
Сообщение от Mixmox
Всем доброго времени суток. Такая проблема. Машина Клио2 1.2 с кпп JH1 (робот). Началось все с того, что сначала выбивала в ручной режим, но при этом все включалось и работало без проблем. Не напрягало вообщем т.к. люблю механику Недавно вечером оставил машину на передаче. С утра заметно похолодало. Вышел заводить, а она с передачи не снимается. Пиктограмма на приборе мигает (что в нейтраль переходит но потом 1 показывает) а машина на первой передаче остается. Подключил клип. Показывает ошибку по датчику давления коробки (неверные параметры 1.def) и переодически выскакивает ошибка (низкое давление в приводе кпп) 1.def. Ошибки стирал по датчику давления выскакивает сразу после заводки автомобиля. Датчик с дуру поменял. Толку никакого ошибки те же. При этом в параметрах кпп давление показывает от 40 до 80 бар( прыгает когда кпп переключится пытается), т.е. датчик рабочий. Что интересно в клипе при заглушенном моторе в режиме управления можно включить заднюю (и она включается), можно перейти в нейтраль (и она переходит). Насос включается не часто( примерно раз в два переключения и очень не надолго).Ошибки стираешь и их нет. Стоит завести машину. Кпп выжимает сцепление (не смотря на то что машина на нейтрале) и удерживает его так все время.Пробуешь включить первую или заднюю (пиктограмма на панели мигает и в нейтраль возвращается). В клипе выскакивает ошибка по датчику давления 1.def. и иногда низкое давление в приводе кпп 1.def. Куда копать дальше ??? У кого есть опыт работы с этим роботом скиньте номер телефона по телефону можно быстрей проконсультироваться. С меня магарыч.
|
привет, попробуй для начала так:
Тест 1: зажигание включено, но двигатель не заведен- время между включениями насоса не менее 120 сек. Если меньше - утечка по одному из клапанов выбора или включения.
Тест 2 : тест 1 пройден успешно, двигатель работает, включена первая передача и нажат тормоз, - время между включениями насоса не должно быть менее 40 сек. Если меньше - утечка по клапану сцепления.
Если два теста пройдены успешно, но насос включается прямо во время второго переключения, то возможно пробема в ресивере (гидроаккумулятор).
То, что сцепление выжато на нейтрали скорей всего отношение к проблеме не имеет, здесь точно проблема в системе гидроблока, либо насос, либо клапана, либо ресивер. Течи нет?
|
|
|
15.03.2018, 20:40
|
#142
|
Новичок
Регистрация: 10.03.2018
Адрес: Саратов
Авто: Clio2
Сообщения: 3
|
Ответ: Роботизированная КПП JH1
Насос включается вместе с зажиганием и потом молчит очень долго.
2 тест невозможно выполнить т.к. ничего не включается. Еще нюанс при включении зажигания приборка пищит. Я уже скинул робота. Решил заодно сальники на приводе сцепления поменять(потеет цилиндр). Кто может подсказать от чего подходят?? Я так понимаю дело либо в потенциометрах либо в клапанах. Потенциометры проверю а с клапанами сложнее, как их проверить кроме визуального осмотра ???
|
|
|
15.03.2018, 20:42
|
#143
|
Новичок
Регистрация: 10.03.2018
Адрес: Саратов
Авто: Clio2
Сообщения: 3
|
Ответ: Роботизированная КПП JH1
Тут бывалые писали что убитая груша влияет только на ресурс моторчика насоса. У меня же вообще ничего не включается
|
|
|
15.03.2018, 23:45
|
#144
|
Новичок
Регистрация: 12.08.2016
Адрес: Николаев
Авто: Renault Clio 3
Сообщения: 6
|
Ответ: Роботизированная КПП JH1
Цитата:
Сообщение от Mixmox
Насос включается вместе с зажиганием и потом молчит очень долго.
2 тест невозможно выполнить т.к. ничего не включается. Еще нюанс при включении зажигания приборка пищит. Я уже скинул робота. Решил заодно сальники на приводе сцепления поменять(потеет цилиндр). Кто может подсказать от чего подходят?? Я так понимаю дело либо в потенциометрах либо в клапанах. Потенциометры проверю а с клапанами сложнее, как их проверить кроме визуального осмотра ???
|
по тесту 2. ты же пишешь, что машина на первой остается? как раз для теста 2 так и нужно, завести, первая, выжать тормоз.
если сальники на цилиндре то вроде ни от чего, только замена. просто запотевание? жидкость из бачка контура сцеплени не уходит? клапаны проверяют, но по россии не подскажу.
|
|
|
15.03.2018, 23:45
|
#145
|
Новичок
Регистрация: 12.08.2016
Адрес: Николаев
Авто: Renault Clio 3
Сообщения: 6
|
Ответ: Роботизированная КПП JH1
Цитата:
Сообщение от Mixmox
Тут бывалые писали что убитая груша влияет только на ресурс моторчика насоса. У меня же вообще ничего не включается
|
груша держит давление, если она убитая, то проблемы могут быть вплоть до невозможности включить какую либо передачу. а поначалу да, может потихоньку убивать насос.
|
|
|
14.04.2018, 23:12
|
#146
|
Новичок
Регистрация: 24.02.2016
Адрес: РФ
Авто: Renault Twingo
Сообщения: 66
|
Ответ: Роботизированная КПП JH1
Цитата:
Сообщение от Mixmox
Решил заодно сальники на приводе сцепления поменять(потеет цилиндр). Кто может подсказать от чего подходят?? Потенциометры проверю а с клапанами сложнее, как их проверить кроме визуального осмотра ???
|
Сообщение #120 в этой ветке.
Только не забудь проверить манжеты, чтоб не распухали в D3Syn!!
__________________
Renault Twingo 2002 г.в., D4F702 JH1
|
|
|
14.04.2018, 23:39
|
#147
|
Новичок
Регистрация: 24.02.2016
Адрес: РФ
Авто: Renault Twingo
Сообщения: 66
|
Ответ: Роботизированная КПП JH1
Mixmox
Посмотри еще техноту 3635А:
- поиск неисправности по коду ошибки
- АПН2
__________________
Renault Twingo 2002 г.в., D4F702 JH1
|
|
|
15.04.2018, 00:01
|
#148
|
Новичок
Регистрация: 24.02.2016
Адрес: РФ
Авто: Renault Twingo
Сообщения: 66
|
Ответ: Роботизированная КПП JH1
Цитата:
Сообщение от Mixmox
При этом в параметрах кпп давление показывает от 40 до 80 бар
|
80 - много, по техноте 44-55 атм.
Цитата:
Сообщение от Mixmox
Что интересно в клипе при заглушенном моторе в режиме управления можно включить заднюю (и она включается), можно перейти в нейтраль (и она переходит)
|
А селектор то работает? Раз диагностический прибор есть (как я понял), то посмотри исправность параметров по селектору (в той техноте есть). Раз с компьютера переключает, а с рычага - нет...
__________________
Renault Twingo 2002 г.в., D4F702 JH1
|
|
|
25.10.2018, 19:15
|
#149
|
Новичок
Регистрация: 25.10.2018
Адрес: Набережные челны
Авто: Renault Twingo
Сообщения: 5
|
Ответ: Роботизированная КПП JH1
Доброго времени суток, уважаемые роботоводы )
рено твинго, на клапане сцепления при натяжке и отпускании тросика рукой (он снят с авто), очевидно гоняет воздух из под датчика(заглушки) , ссылка на фото https://wmpics.pics/di-EUAG.jpg
Так должно быть или что то износилось, манжеты там ?
Заранее благодарю !
Последний раз редактировалось Alexey 555, 25.10.2018 в 19:37.
|
|
|
26.10.2018, 10:44
|
#150
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Роботизированная КПП JH1
Ну читал я этот вопрос. Счел несерьезным.
Датчик замыкает запоршневое, сухое пространство. Понятно что когда поршень ходит туда-сюда, он гоняет воздух. Жидкость ведь не течет с этой стороны?
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|