Не заводится Scenic 3 1.5

[koma]

Пригнал авто на диагностику (офиц сервис), в итоге, говорят забирай на веревке (или 17тыш за неисправную форсунку). ошарашили... машина не заводиться (сам пробовал, правда завоздушена была, в сервисе грушу дрюкал. что делать не пойму, исправную машину отогнал.

[mulliner]

Сообщение от Alex62

Оказалось, что при замене ремня ГРМ плохо установили датчик положения распредвала и он банально выпал из своего места. Увидев это сервисмены сказали - да вина наша устранили бесплатно. Теперь заводится как раньше с первого раза.

У меня после замены грм на фирменном сервисе плохо вставили датчик тнвд, машина заводилась со второго раза и как то не завелась совсем. Всунул его до щелчка все нормализовалось, мотор k9k 792. Как то все не аккуратно делается - быстро, за час поменяли, но не аккуратно. Еслиб не форум уже вызывал бы эвакуатор.

[Alex62]

А вот вопросик по ходу этой истории.
Когда делали диагностику, в проверках двигателя компьютер показал давление в топливной системе на холостом ходу примерно 280 бар.
Сервисмен диагност сказал, что на моторах dci давление должно быть на х/х порядка1200 бар (правда сказал не слишком уверенно). При увеличении оборотов давление расло 350 до 770 бар. По его мнению оно должно падать до 700-800 бар.
Вот я и задался таким вопросом какое же все-таки должно быть давление на разных оборотах.
На холостом ходу работает как часы и обороты держит четко 800-+10.
Кто про это знает напишите пжл.

[humax]

Расклад примерно таков
При старте минимум 240 бар Форсунки начинают рабтать со 190 бар
На холостых 300-350 бар
Педаль в пол подскакивает до 1200-1300 бар и падает до 700-800
Вот примерно так

[Alex62]

Спасибо, усвоил.
У меня вроде похожие параметры.

[Dima1983]

Сообщение от humax

Расклад примерно таков
При старте минимум 240 бар Форсунки начинают рабтать со 190 бар
На холостых 300-350 бар
Педаль в пол подскакивает до 1200-1300 бар и падает до 700-800
Вот примерно так

у меня проблема: не заводится дизель , уже неделю после ночи как постоит проблема завести . раньше было со второго раза заведу , даже в легкий мороз а сейчас тепло и не заводится . аккум и свечи проверены , поменяли инжектор , и все равно несколько раз кручу стартер , но безрезультатно . пока батарея не разрядится . вчера утром завел так : два раза крутанул , выждал несколько минут и нажал ключ одновременно газ впол - завелась . сегодня после ночи крутил пока не сдох аккум - не завелась . интересно что с толкоча заводится легко т.е. проблема не в двигателе , и еще почему то после таких заводов почему то глючит магнитофон - екран горит но не отображает и без звука и часы сбились , подскажите что за бес с моей машиной .

[humax]

Сообщение от Dima1983

у меня проблема: не заводится дизель , уже неделю после ночи как постоит проблема завести . раньше было со второго раза заведу , даже в легкий мороз а сейчас тепло и не заводится . аккум и свечи проверены , поменяли инжектор , и все равно несколько раз кручу стартер , но безрезультатно . пока батарея не разрядится . вчера утром завел так : два раза крутанул , выждал несколько минут и нажал ключ одновременно газ впол - завелась . сегодня после ночи крутил пока не сдох аккум - не завелась . интересно что с толкоча заводится легко т.е. проблема не в двигателе , и еще почему то после таких заводов почему то глючит магнитофон - екран горит но не отображает и без звука и часы сбились , подскажите что за бес с моей машиной .

Какой мотор?
Ну по описанному можно сказать что проблема именно в моторе
Надо проверить наличие топлива в системе. Возможно убегает в бак
Если там всё нормально то может течь обратка в одной или более форсунок

[Dima1983]

Сообщение от humax

Какой мотор?
Ну по описанному можно сказать что проблема именно в моторе
Надо проверить наличие топлива в системе. Возможно убегает в бак
Если там всё нормально то может течь обратка в одной или более форсунок

мотор 1.9 литра . позвонил мастеру , говорит может насос , может клапан пропускает , сейчас ходил завел легко , т.к. прогрел с утра сегодня , ну, завтра утром посмотрю, как после ночи поведет , напишу . спасибо за участие .

[maki]

Сообщение от Dima1983

у меня проблема: не заводится дизель , уже неделю после ночи как постоит проблема завести . раньше было со второго раза заведу , даже в легкий мороз а сейчас тепло и не заводится . аккум и свечи проверены , поменяли инжектор , и все равно несколько раз кручу стартер , но безрезультатно . пока батарея не разрядится . вчера утром завел так : два раза крутанул , выждал несколько минут и нажал ключ одновременно газ впол - завелась . сегодня после ночи крутил пока не сдох аккум - не завелась . интересно что с толкоча заводится легко т.е. проблема не в двигателе , и еще почему то после таких заводов почему то глючит магнитофон - екран горит но не отображает и без звука и часы сбились , подскажите что за бес с моей машиной .

у меня такие же проблемы. 1.5dci

какие будут советы ?..

[zay1973]

Я вот заказал новый ТНВД, придёт числа 6 мая, поставлю и посмотрим, говорят что он и ни кто другой (т.е. ТНВД виноват), соляра хреновая.

[Dima1983]

Сообщение от maki

у меня такие же проблемы. 1.5dci

какие будут советы ?..

в общем , думаю форсунка . До сих пор не могу понять , один день заводится с первого раза другой только с толкача . Сегодня дергал три раза - не завелась . Выждал пару минут , два раза наколил свечи - повернул старт - педаль газа впол - завелась . Погода хорошая , теплая . Наверное все таки форсунка . Попробую свечи поменять , напишу через пару дней .

[Дмитрий_К]

У мня Scenic 1.9 dti была похожая проблема началась зимой заводилась с пятого раз, ну думал холадно, потеплело май месяц а заводится стала еще хуже на холодную. И еще когда кручу стартером двигатель стрелка тахометра росла аж до семи тысяч, и магнитола и навигатор после таких заводок висли. Проверял: свечи (одна в обрыве, заменил), ток на свечах (при включении, на одной свече, 20ампер и падает до 10ампер и стоит), воздух в топлевной системе (все ок), фильтры топливный, воздушный, ни чего не помагло, а становилось все хуже и хуже и на горячую не всегда с первого раза стала заводиться.
Помогло следущее: замена щеток стартера (были спилены) хотя на слух стартер крутил нормально, ну и контакты датчика маховика.
P.S. спиленые щетки стартера крепко искрили из-за плохого контакта, наводилос ЭДС (сильна электрическая помеха) на все электрооборудование машины. От этого тахометр на не заведенном двигателе показывал ерунду, и висли: магнитола, часы, навигатор.

[Гриц]

а нет ли случайно у кого-нить электрической принципиальной схемы блока управления свечами накала?