f8q 632 Троит

[cokcokcok]

Всем доброй ночи, случилась такая проблема, пошло масло в антифриз, заметил я это когда опять отхлебнул термостат, просто на парковке грелся в машине, а прогревалась только на два деления. Думал убежал фриз, открыл крышку, а там чернота. В итоге ГБЦ снял, прокладка ГБЦ местами забита была, местами очень большие дыры. Отдал гбц на шлифовку, сняли 0.35. Искал самую толстую прокладку, нашел только на 0.2 толще стандарта, её и поставил. Так же был заменён термостат\радиатор, зазоры на клапанах 20-25 и 40-45. Всё собрал, ГРМ выставил по меткам на ремне(ремень менялся 10к км назад), с ТНВД шкив не снимался и не крутился, прокачал солярку. Запускалась долго, но запустилась, тут же заглушил, подождал немного и опять запустил за секунду в этот раз. Тоесть вроде всё хорошо, жду когда откроется термостат что бы долить фриз и одновременно через колпачек спускаю воздух. Всё ок, собираю тачку целиком под капотом. И тут такая проблема, запускаю двигатель норм, не троит не пердит, как только начинает ползти стрелка температуры вверх, сразу начинает потряхивать немного, особенно если нажать газ и резко отпустить, потряхивает\троит секунд 10 и перестаёт. Я думаю датчик температуры дохлый, беру старый датчик 100% рабочий, и просто подключаюсь на него держа в руке, и тут двигатель работает ровно, грею его примерно на 4 деления наверное, на шкале температуры ничего нет, так как датчик в руке. Глушу, цепляю фишку обратно на термостат, запускаю, дёргается. Глушу, снимаю фишку, цепляю на датчик температуры, который в руке, запуск, двигатель работает ровно, троения нет. Беру опускаю датчик, который в руке, в стакан с водой 70-80градусов, и тут начинает стрелка ползти вверх и двигатель начинает троить, вынимаю из стакана и по мере остывания датчика двигатель начинает работать ровно. Думал может где провод перебил когда ставил ГБЦ, проверил от ТНВД все провода(тестером) до блока двигателя и до блока реле, провода ДТОЖ, Педали, ДПКВ, Датчика температуры(который воткнут в корпус воздушного фильтра) там был обрыв, устранил, ничего не поменялось, по находил старых соплей пред хоза, понакрученых без пайки, всё пропаял. Ничего не изменилось. ДПКВ показал 712 Ом(на нем мерял), почистил его от стружки(додумался магнитной ответрткой), в итоге ещё хуже стало, после того как стрелка температуры начинает подниматся его ещё сильнее колбасит, что аж сизый дым в 20 метрах от авто, до этого просто был беловатый и намного меньше. Болты на ГБЦ новые, протянуты по мануалу, на самой прокладке. ДПКВ заказал вместе с фишкой, но ощущения что сильно это не поможет. Интересно на что влияет температура антифриза, что начинает то ли переливать топливо, то ли не доливать. По шлангам пузырьков воздуха почти нет, бегают изредка небольшие единичные. Куда ещё можно копнуть??? ГРМ выствален 100% правильно, с ТНВД(Лукас) шкив не снимался, обратно поставил по меткам, форсы механические. До ремонта ГБЦ, двигатель работал ровно.