Кангу 4х4 юзает (юзал) тут кто?

[shur-k]

....а это сильно - задней мост на торсионе

[De'Mon]

Сообщение от борясик

АГА! ЩАЗ! переделать подвеску? это как?
я все вот думаю может кузов от канго поставить на остов от ШНИВЫ!?

Допустим, переднюю подвеску я могу перевести на другие амортизаторы и пружины. С сайлентами вообще особых проблем нет. Задняя подвеска здесь рычажная, стало быть, та же технология. С приводами сложнее, но если там "человеческие гранаты", то их тоже можно поменять. А ещё не так давно, когда с запчастями для нетазов было очень трудно и дорого, ШРУСы адаптировали отечественные. Кстати, не раз думал, под нынешнюю твингу подвести ходовую от ЛуАЗа. У которого, кстати, мосты торсионные.

Сообщение от shur-k

....а это сильно - задней мост на торсионе

А что не так? Поперечная балка с двумя рычагами - по сути мост с упругим торсионным элементом. Иногда в балку даже отдельный упругий элемент ставится.

[staxanovec]

Сообщение от De'Mon

А что не так?

сделаешь фотки выложи и видео

[De'Mon]

Сообщение от staxanovec

сделаешь фотки выложи и видео

Так что не так-то?

[борясик]

Переделать можно все. Просто нужно иметь кучу свободного времени, машина для проведения опытов и машина для того что бы ездить. и еще денег и инструмента не маленько. И тогда дорога на зеленый.

[De'Mon]

Сообщение от борясик

Переделать можно все. Просто нужно иметь кучу свободного времени, машина для проведения опытов и машина для того что бы ездить. и еще денег и инструмента не маленько. И тогда дорога на зеленый.

Эта машина, с учётом её лютой распространённости в России, по определению не подходит под "чисста ездить". Для просто ездить надо брать лохана. Или хотя бы одноприводного кенгурёныша лет на 7-8 моложе, как минимум. Да можно и полноприводного года 15-го. Только их нет в природе. Почему-то в европах четыревезде вымирает. Даже не понятно, почему


Кенгурёнок 2020 года мне очень понравился. Но, полного привода на нём ждать не стоит Да он и без него тут будет стоить, как аербас. Даже не будут пытаться его сюда возить. Тут теперь убогие ларгусы царствуют, по не убогой цене. Хотя... был бы ларгус с полным приводом...

[shur-k]

...если бюджетно то Иж-2126 4x4 50р стоит можно рассмотреть, как донор на кангу по ходовке при наличии фанатизма))

[алексей 68]

Сообщение от De'Mon

Эта машина, с учётом её лютой распространённости в России, по определению не подходит под "чисста ездить". Для просто ездить надо брать лохана. Или хотя бы одноприводного кенгурёныша лет на 7-8 моложе, как минимум. Да можно и полноприводного года 15-го. Только их нет в природе. Почему-то в европах четыревезде вымирает. Даже не понятно, почему

...

Ничего там переделывать не надо - надо брать и ездить...
Отличие от стандартного Кангу в ресурсных деталях немного.
ШРУСы в оригинальных, что задних, что передних приводах подбираются из Патроновских ШРУСов - ходят долго (у меня например задние ШРУСы за 200ткм вообще НЕ менялись)
Вискомуфта надёжна - ничего не делал с ней вообще. Многие её только перебирают, заменяя гель. Самая дорогостоящая деталь - КПП. Вернее не сама КПП, а её корпус и та часть деталей которая включает в себя выход на кардан. НО по механике там никогда ничего не выходило из строя. КПП начинают искать после аварий с механическим разрушением корпуса. А шестерни именно КПП те же, что и у остальных КПП Рено (взаимозаменяемы). Кардан в отличие от Сценика RX4 похоже сразу с завода разборный - его в разборный и переделывать не нужно. Подвесные и крестовины у меня ходили долго. В задний мост вообще не залезал - потеет один сальник и потеет. Раз в год контроль уровня масла там.

Единственно, его НЕ нужно брать уставшим или с большим пробегом, а то будет, как с Вашим Твинго... ))))).

Так это про любую машину так...

Аналогичный по трансмиссии Scenic RX4 прожил у меня 9лет и на спидометре у него было 211 честных т.км.
Уехал к новому хозяину
В эксплуатации был и будет конечно дороже переднеприводной версии.
Но мне 4х4 было нужно принципиально...