Роботизированная КПП JH1

[Stepan Kaliningrad]

Добрый день,у меня похожая ситуация по коробке. ехал я себе тихо мирно и вдруг на панеле загорелся значек пила но при переключение скоростей значек проподал и снова загорался проехав с километр коробка сама перешла в нетраль,заглушив машину я больше не смог её завести,на утро я увидел что сгорел предохронитель возле реле на 30 ампер,купив новый и установив его при включение зажигания он сразу перегорает,наши чудо электрики разводят руками,может дадите какой нибуть совет,с Уважением Степан.

[Дмитр]

Сообщение от Stepan Kaliningrad

сгорел предохронитель возле реле на 30 ампер

Поди попробуй догадайся из твоего описания какой это предохранитель.
В системе управления РКПП предохранитель на 30А стоит в цепи питания насоса.
Скорее всего дело было так:
- уже давно вышел из строя гидроаккумулятор и ты не замечал или наплевал на то что насос работает почти постоянно, с очень маленькими перерывами.
- вот наконец он и умер.

[Stepan Kaliningrad]

Сообщение от Дмитр

Поди попробуй догадайся из твоего описания какой это предохранитель.
В системе управления РКПП предохранитель на 30А стоит в цепи питания насоса.
Скорее всего дело было так:
- уже давно вышел из строя гидроаккумулятор и ты не замечал или наплевал на то что насос работает почти постоянно, с очень маленькими перерывами.
- вот наконец он и умер.

Машину купил недавно жене,может и не замечал,но одно заметил что при переключение передач маргал свет.насос сцепления проверил он рабочий,а где находиться гидроаккумулятор и как его проверить на работоспособность?

[Дмитр]

Сообщение от Stepan Kaliningrad

где находиться гидроаккумулятор и как его проверить на работоспособность?

Черная большая груша. В ней внутри резиновая перегородка. По одну сторону перегородки жидкий азот в качестве мощной пружины. По другую сторону перегородки насос накачивает жидкость. Таким образом насос накачивает запас жидкости под давлением, достаточный на 3 выжима сцепления.
Когда продырявилась мембрана, азот вышел, и теперь никакого запаса давления нет, это просто резервуар.
http://www.renault-club.ru/showpost....2&postcount=15

[Дмитр]

Сообщение от Stepan Kaliningrad

где находиться гидроаккумулятор и как его проверить на работоспособность?

Черная большая груша. В ней внутри резиновая перегородка. По одну сторону перегородки жидкий азот в качестве мощной пружины. По другую сторону перегородки насос накачивает жидкость. Таким образом насос накачивает запас жидкости под давлением, достаточный на 3 выжима сцепления.
Когда продырявилась мембрана, азот вышел, и теперь никакого давления нет, это просто резервуар.

Сообщение от Дмитр

насос работает почти постоянно, с очень маленькими перерывами.

http://www.renault-club.ru/showpost....2&postcount=15

[Stepan Kaliningrad]

Сообщение от Дмитр

Черная большая груша. В ней внутри резиновая перегородка. По одну сторону перегородки жидкий азот в качестве мощной пружины. По другую сторону перегородки насос накачивает жидкость. Таким образом насос накачивает запас жидкости под давлением, достаточный на 3 выжима сцепления.
Когда продырявилась мембрана, азот вышел, и теперь никакого давления нет, это просто резервуар.
http://www.renault-club.ru/showpost....2&postcount=15

насос качает но через сек 30 он выключается по звуку ощущения что большое давление в системе что он уже не может продавить систему дальше и сгорает предохранитель,а сцепление так и не выжимает как стоит на 2 передачи так и стоит,если это гидроакамулятор то что его цена?

[Дмитр]

Сообщение от Stepan Kaliningrad

насос качает но через сек 30 он выключается по звуку ощущения что большое давление в системе что он уже не может продавить систему дальше и сгорает предохранитель

Тебя очень сложно понять. Я тебе об одном, ты о другом.
Хрен тебя поймешь. Он выключается потому что сгорает предохранитель или потому что он выключается?
Тебе говорят что он работает периодично, ты говоришь что он качает 30 сек.
Он должен качать не до достижения давления, а по времени (допустим 5 сек.), потом выключается и ждет пока давление не упадет меньше минимального. Если нет гидроаккумулятора, то давление упадет практически сразу, и компрессор включится опять. Вот и получается что он работает практически постоянно, с короткими перерывами (допустим 1сек).
А при исправном г/а должен "заткнуться" как минимум на минуту, если нет никаких переключений.
Если ты этого понять не можешь, то дальше нам не о чем говорить. Напрасная трата времени. Не лезь в эту систему.

[German-ptz]

Stepan Kaliningrad, что касаемо насоса - проверь реле насоса: ток коммутируется не маленький, контакты могут обгореть и контакты реле начинают "залипать". В результате реле не размыкает цепь -> насос качает "на пределе" -> ток в цепи увеличивается -> пред горит.
Хорошо бы, конечно, ошибки считать, расшифровка - по тех ноте 3635A.

Кстати, а стоп-сигналы горят?