03.04.2014, 11:39
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 27.08.2006
Адрес: г.Гродно Беларусь
Авто: Сценик 1999 г. Двиг. К4М-700 1,6 (бензин)
Сообщения: 122
|
Ремонт выхлопной трубы
В Сценике, 1999 г.в., двигатель 16 клапанный ( К4М-700), 1.6, бензиновый, прогорел хомут крепления двух половин глушителя и он разъединился. Был в дороге. поэтому временно поставили хомут от Жигулей 9 модели. Ехать было можно, но стоял сильный шум. Когда вернулся домой, обратился в магазин для покупки нового хомута и промежуточной прокладки. Продавец сказал, что прокладка в данную модель не ставится, а крепится путем соединения частей глушителя и зажимом хомута. Подскажите пожалуйста, верно ли это?
Заранее благодарен.
|
|
|
04.04.2014, 00:14
|
#2
|
Ученик
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Северо-запад
Авто: Был Renault Scenic1ф2...сейчас Renault Scenic III
Сообщения: 229
|
Ответ: Ремонт выхлопной трубы
Если речь о соединении резонатора с задним глушителем, то туда отлично подходит Волговский хомут...и ни какой прокладки там нет...
|
|
|
06.04.2014, 11:37
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 11.09.2013
Адрес: Волгоград
Авто: Scenic 2001
Сообщения: 34
|
Ответ: Ремонт выхлопной трубы
все верно
сам недавно менял
|
|
|
19.11.2014, 16:00
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 15.11.2014
Адрес: Зеленодольск
Авто: рено лагуна 2
Сообщения: 1
|
Ответ: Ремонт выхлопной трубы
Была проблема на Лагуне2, блокировалась коробка,исчезали все обозначения на панели. Вчера добрался до селектора.Снять его не составило труда: отщелкиваем с рычага тросик(тянем вверх), откручиваем гайку М10,вытаскиваем винт и снимаем рычаг со штыря,выходящего из коробки. Откручиваем 2 винта ТОРХ, крепящих сам селектор.А теперь проблема,как снять шлейф проводов, кудато надо лезть до разъёма. Я не стал этим заморачиваться, решил разобрать его не снимая провода.Да,кстати, воздуховод,который мешается я снял,делается это одним движением, витаскиванием из воздушного коллектора. Далее, подложил посудинку,чтобы не потерять винты.Открутил винты ТОРХ с крышки селектора и снял ее. Перед нами ползунок с дорожками. В моем случае из коробки через сальник попала капля масла на контакты, которая и постоянно блокировала коробку, т.к. включаем к примеру "D" а контакта нет, и мозги не получают нужного сигнала, не могут ничего понять и естественно блокируют коробку. Далее, нужно снять ползунок,для этого с обратной стороны нужно отжать усики,кажется 6шт,и причем все одновременно. Я поступил так. Нарезал узкие (по ширине усиков) полоски из тоненькой жестянки и подложил под каждый усик. При легком нажатии ползунок выскочил из отверстия, кстати, будьте осторожны чтобы не разлетелось,внутри есть пружинка. Почистил обезжиривателем, спирта не нашлось, все дорожки и на ползунке контакты из пружинистой латуни, их немножко приподнял, для надежности контакта. Собрал. Ползунок установил в положение замыкания, используя омметр. Все равно, после полной сборки, включения питания, положение "D" включалось не четко. Селектор имеет пазы в местах крепления, пришлось подрегулировать. Отжал два винта,повернул селектор против часовой стрелки,проверил и зажал винты.Все стало на свои места. На всю работу ушло около двух часов. В сервисе попросили 6500руб. с заменой селектора. Теперь езжу и радуюсь отличной работой коробки,сделанной своими руками.
Последний раз редактировалось afanasievich, 19.11.2014 в 16:10.
|
|
|
19.11.2014, 20:02
|
#5
|
Водила
Регистрация: 03.03.2011
Адрес: МИНСК
Авто: RENAULT MEGANE SCENIC I 1997 f3r 796
Сообщения: 315
|
Ответ: Ремонт выхлопной трубы
Цитата:
Сообщение от afanasievich
Была проблема на Лагуне2, блокировалась коробка,исчезали все обозначения на панели. Вчера добрался до селектора.Снять его не составило труда: отщелкиваем с рычага тросик(тянем вверх), откручиваем гайку М10,вытаскиваем винт и снимаем рычаг со штыря,выходящего из коробки. Откручиваем 2 винта ТОРХ, крепящих сам селектор.А теперь проблема,как снять шлейф проводов, кудато надо лезть до разъёма. Я не стал этим заморачиваться, решил разобрать его не снимая провода.Да,кстати, воздуховод,который мешается я снял,делается это одним движением, витаскиванием из воздушного коллектора. Далее, подложил посудинку,чтобы не потерять винты.Открутил винты ТОРХ с крышки селектора и снял ее. Перед нами ползунок с дорожками. В моем случае из коробки через сальник попала капля масла на контакты, которая и постоянно блокировала коробку, т.к. включаем к примеру "D" а контакта нет, и мозги не получают нужного сигнала, не могут ничего понять и естественно блокируют коробку. Далее, нужно снять ползунок,для этого с обратной стороны нужно отжать усики,кажется 6шт,и причем все одновременно. Я поступил так. Нарезал узкие (по ширине усиков) полоски из тоненькой жестянки и подложил под каждый усик. При легком нажатии ползунок выскочил из отверстия, кстати, будьте осторожны чтобы не разлетелось,внутри есть пружинка. Почистил обезжиривателем, спирта не нашлось, все дорожки и на ползунке контакты из пружинистой латуни, их немножко приподнял, для надежности контакта. Собрал. Ползунок установил в положение замыкания, используя омметр. Все равно, после полной сборки, включения питания, положение "D" включалось не четко. Селектор имеет пазы в местах крепления, пришлось подрегулировать. Отжал два винта,повернул селектор против часовой стрелки,проверил и зажал винты.Все стало на свои места. На всю работу ушло около двух часов. В сервисе попросили 6500руб. с заменой селектора. Теперь езжу и радуюсь отличной работой коробки,сделанной своими руками.
|
вы не туда заехали товарищ! лагуна в другой ветке
|
|
|
19.11.2014, 20:05
|
#6
|
Водила
Регистрация: 03.03.2011
Адрес: МИНСК
Авто: RENAULT MEGANE SCENIC I 1997 f3r 796
Сообщения: 315
|
Ответ: Ремонт выхлопной трубы
Цитата:
Сообщение от kanvikt
В Сценике, 1999 г.в., двигатель 16 клапанный ( К4М-700), 1.6, бензиновый, прогорел хомут крепления двух половин глушителя и он разъединился. Был в дороге. поэтому временно поставили хомут от Жигулей 9 модели. Ехать было можно, но стоял сильный шум. Когда вернулся домой, обратился в магазин для покупки нового хомута и промежуточной прокладки. Продавец сказал, что прокладка в данную модель не ставится, а крепится путем соединения частей глушителя и зажимом хомута. Подскажите пожалуйста, верно ли это?
Заранее благодарен.
|
верно , у меня похожая ситуация была, отгорело соединение 1вой банки, лохматить бабушку не хотелось вваривать или еще что нибудь , пошел на рынок и купил среднюю часть выхлопной и хомут, там система папа-мама и хомут им на шею))) только надо хорошо пережать а то сечь может и на балку лечь и будет барабанить
|
|
|
|