Карданный вал

[nevebaikerrr]

брал в марте кардан у Dr.Romana, ставил он же. Понравилось всё от и до. Переделанный кардан НЕ выглядит колхозом, всё как заводское. Проехал около 20 тысяч на нём, нареканий нет и скрее всего не будет. Да и Рома человек, у которого руки из правильного места растут)

[алексей 68]

Сообщение от nevebaikerrr

брал в марте кардан у Dr.Romana, ставил он же. Понравилось всё от и до. Переделанный кардан НЕ выглядит колхозом, всё как заводское. Проехал около 20 тысяч на нём, нареканий нет и скрее всего не будет. Да и Рома человек, у которого руки из правильного места растут)

подтверждаю вышесказанное и про кардан и про руки

заезжал на днях к Роману и я опять полноприводный...

[Dr.Roman]

Про карданы и все остальное.

Ни так давно был у меня опус о подшипниках, правда о новых. Сегодня, немного добавлю, но уже о подшипниках мертвых. Еще пару слов про опоры и карданы с Ebay.

Вообщем попало на операционный стол, летом, несколько карданов, в т.ч. и фабричного производства из-за бугра. Плюс к этому, валялся у меня свободный кардан, в который в качестве эксперимента были поставлены дорогой и дешевый подшипник, И теперь обо всем по порядку.

Кардаы.

Сегодня за бугром (Ебай и т.д.) можно купить готовый новый обслуживаемый кардан. И мне известно два типа
1. Чистопородный китаец, продают его в среднем 600-700$. Оптовая цена их в Китае 70$.
Что про них могу сказать:
- вес, тяжелее оригинала на 4-5кг;
- шрус, вместо шруса стоит крестовина;
- опоры подвесных, опора тяжелая, изготовлена из "сырого" металла, литье резины выполнено таким образом, что демпфирующего эффекта нет. Эти же опоры можно купить отдельно (чаще у Поляков), под маркой Евродрайшафт. Многие фирмы по ремонту карданных передач их используют при ремонте валов;
- крестовины - тут вообще писать нечего, масленка в теле крестовины, пыльники чашек дрянь, крестовина большего диаметра чашек.
- подшипники, чистопородные китаезы, пропускают грязь.
2. Есть еще один интересный экземпляр, кто их делает, точно сказать не могу, возможно так же Китай,но фабричный. Во всяком случае продажи их идут из Англии.
- вес, так же тяжелее оригинала на 2 кг;
- шрус, его нет, но заменен он на плавающую вилку, т.е. в отличии от крестовины она выполняет компенсаторную функцию;
- опоры, стоят оригинальные (ну или очень качественны клон); модернизированные опоры MTU, очень достойные;
- подшипники, подшипники явно не китай, по всем признакам фабричные, но вот их тип явно не рассчитан на работу в качестве подвесных кардана. да и косяк с ними есть, т.к. они явно не соответствую параметрам подшипника 6006, т.к. его ширина почти 16мм. Да и вообще, он больше похож на ступичный, так как имеет канавку под стопор. Но это как бы все ерунда, и на ход событий не влияет, а вот воду он пропускает на ура, хотя грязи внутри не обнаружил. Плюс к этому, сам подшипник мне показался каким то странным, т.к. даже новый гуляет и смазка там какая то странная, она спекается. Стоит заметить, что у подшипников есть какая никакая защита, хоть и сделана неправильно.
- крестовины, они отличаются от размеров оригинальных, они больше, точный размер не скажу, но по виду вроде 64 диаметр. Они так же с масленкой как и китаезы, но тут важный момент есть, масленка в чашке, а не в теле крестовины. Качество крестовины в целом более-менее, но до тех же GKN далеко. Их так же 3.


на фото вскрытие умерших подшипников (слева на право)
1. Miele - полумертвый!
2. Koyo - вполне живой!
3. Подшипник из опоры Евродрайшафт - труп, утонул в грязи!
4. Китайский подшипник - труп, утопленник.
5. Подшипник из Английского кардана - агония, следы влаги, смазка запеклась.

[duxart]

Вот у меня как раз с англии, купил за 15р. Не так давно загудел. На сто сказали крестовина разболталась у заднего подшипника, ну можт и сам подшипник. Вот где теперь брать эту крестовину, можт кто тож покупал с ebay?

[Dr.Roman]

Сообщение от duxart

Вот у меня как раз с англии, купил за 15р. Не так давно загудел. На сто сказали крестовина разболталась у заднего подшипника, ну можт и сам подшипник. Вот где теперь брать эту крестовину, можт кто тож покупал с ebay?

кардан на плавающей вилке?

[duxart]

Кардан вот такой

[IMG][/IMG]



И как определить какой на него подвесной нужен?

[Dr.Roman]

Сообщение от duxart

Кардан вот такой

[IMG][/IMG]

И как определить какой на него подвесной нужен?

ясно. знакомый вариант. тут должны стоять крестовины d-25, L-40.

Проверь, если это так, то это ниссановские крестовины Пикап, Тирано, Пфайндер, Датсун, Слива и т.д.

Но нужно учитывать один момент, их два типа под внутренние стопоры и наружные.

Эти крестовины большего размера чем оригинальные, поэтому можно использовать крестовины с масленками, только бери с масленкой в чашке, а не в теле.

Подвесной.
Подвесной то там стандартных размеров идет 6006, но вот в твоем самородке 99%, подшипник будет с шириной 16мм, тогда как стандарт для 6006 - 13мм.

[Dr.Roman]

Сообщение от alex1uk

ВОТ ЗДЕСЬ ЕСТЬ НАД ЧЕМ ПОДУМАТЬ https://www.driveshaftparts.co.uk/cm...gory=renaultcb
А ИЗ ЭТОГО Я ПОНЯЛ ЧТО ПЕРЕПРЕСОВАТЬ НАШ КАРДАН РЕАЛЬНО ВОЗМОЖНО ВОЗМОЖНО
http://www.club-renault.ru/forum/ind...ic=13037&st=40

первое- карданный вал, который вы приводите в пример и расходники (подвесные), сделаны в китае, хоть и имеют наклейки польши и англии. Закупочная оптовая стоимость такого чуда от 70$.
Валы более тяжелые, стоят длинные вилки, опоры и подшипники вообще отдельная тема, сами опоры деревянные, никакой демпфирующей функции. На таких вал вмексто шрус часто стоит плавающая вилка или еще хуже крестовина. Качество используемого металла соответствующее. Пообщайтесь с людьми которые их покупали.

По поводу перепрессовки! Разрежьте вал и все поймете.