Карданный вал

[А н д р е й]

Сообщение от Adept

Посмотри на фото.Опору порвало,как тузик грелку.Брать целиком от "мерина" длроговато.Дешевле опору и подшипник врозь.

То на то и выйдет, хороший подшипник около 400р стоит.

[sergey585]

Ну вот наконецто и мне переделали кардан. Фото ниже.

Особенность на которой настаивал я - это чтобы крестовины были не под пресовку, а под шплинты. Обосновывал для себя такую конструкцию тем, что теперь крестовины можно менять даже самому, а также при такой конструкции после замены крестовины не надо балансировать кардан, что очень трудоемко, времезатратно и дороговато.

Т.е. при такой конструкции как у меня можно спокойно на базе любого СТО менять крестовины и подвесные без последующей балансировки кардана.

Но врать не буду, у такой конструкции есть и минус, а заключаеться он в том, что крестовины стоят по размеру чуть меньше чем оригинальная, т.е. новые крестовины не расчитан при таких размерах на нагрузку родной крестовины при родных размерах, и в таком случае они будут изнашиваться чуть быстрее. А также крестовины под шплинты (как мне сказали) сами по себе ходят чуть меньше, чем крестовины под опресовку, т.к. под опресовку более закрыты и защищены. Одним словом мне сказали, что к примеру если крестовины под опресовку отходят 90000-100000 то под шплинты 30000-40000. Но я все же ссылаясь на то что наши подвесные не ходят больше 30000 и их надо менять, то что мешает в момент замены подкинуть и новые крестовины. Это чисто мое мнение, обоснованное на личных доводах и возможнастях.

Размеры поставленных мне крестовин такие -23,82 (диаметр чашки) Х 61,29 (высота).

Подвесные подшипники сказали стоят по размерам оригинального.

Вот непосредственно и сами фото.

ПС - всем спасибо за инфу по переделке и координатам этих переделок

[Adept]

Эксплуотация пакажет как себя поведёт.

[sergey585]

Сообщение от Adept

Эксплуотация пакажет как себя поведёт.

Эт точно, время покажет, но еще, что хотелосьбы сказать, так это то, что я не первый придумал такую конструкцию, ее до меня уже делали поляки, а также ставили на рексы не первый год и ставят до сих пор.

Вот информация (НЕ реклама) на такойже кардан (отличаеться чуть чуть только визуально, а так один в один) - тут уже продают готовый переделанный кардан - http://autopol.com.ua/search/details.../id/3484385749

Таже контора вот тут http://autopol.com.ua/search/details.../id/3491268347 предлогает в замен БУ кардана переделать и отьправить такой как на фото.

Между прочим именно эти фото я отправил украинским передельщикам и попросил сделать такойже, на что мне указали на недостатки (которые перечислил в предыдущем посту) такой переделки и я с ними согласился и заказал.

Ну я думаю, что если Поляки досих пор его переделывают в таком виде, значит жалоб видать нету, а если и есть то несущественные. Одним словом уже есть то, что есть, а дальше покажет ,как уже ранее было сказано, експлуатация.

[АндрейАГ]

Господа а кто из вас брал кардан у Dr Roman и сколько накатал?

[Dr.Roman]

И если не затруднит сюда продублируйте http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=30355

За критику двойное спасибо!

[rex2003]

Я заказывал себе кардан у Dr. Romana - брал в апреле, накатал около семи тысяч. Нареканий нет, все подошло. Свой назад не отправлял, заказывал уже переделанный чей-то. Все быстро-неделя максимум с доставкой. Предоплату делал 100%

[Никки]

Сообщение от Dr.Roman

Уважаемые рексоводы! Кто покупал карданый вал переделанный мной, если не затруднит. Оставляйте отзывы положительные, отрицательные, вообщем объективные. Буду благодарен.

Установил вчера карданный вал, полученный от Dr.Roman после переделки. Сразу хочу сказать большое спасибо за проделанную работу. Все выполнено очень аккуратно. Добротное фабричное изготовление. Вал отбалансирован (приварены грузики в новых местах) и покрашен. Вообщем все хоккей! При езде до ста никаких вибраций не наблюдалось. На большей скорости в городе вечером поездить не получилось, но, думается, что и за сто все тоже будет нормально. Вообщем, на 99%- все отлично! 1% отношу к минусам из за того, что пришлось немного повозиться при закреплении подвесного подшипника. Оказалось, что меж центровые размеры пазов бугеля крепления подвесного подшипника и самих отверстий в днище авто не совпадают миллиметра на два-три. Пазы расширил с наружней стороны (металл оставался) и подвесные были закреплены! Но, еще раз хочу сказать, что положительные эмоции от приобретения добротно сработанного карданного вала трудно описать! Молодцы, что взялись за такую нужное дело!!!

[reno1972]

Брал кардан с отправкой в Питер. Всё в сделано на отлично. У меня был старый кардан снят, и я сразу обратил внимание на то, что болты крепления подвесных нужны будут подлиннее. Я их купил до того как поехал на эстокаду. Может и старых бы хватило, но, как говорится "лучше перебдеть". Какое СЧАСТЬЕ, когда ничего НЕ ВОЕТ под машиной.

[fazoinvertor]

Виска, сальники и подшипник ее в мосту часто выходят из строя при езде именно без кардана. Получается что подшипник ведущего вала в мосту слишком слаб чтобы держать вес виски. Это компенсируется тем, что кардан (хоть и прикручен к мосту через муфту) все-же одевается на вал виски сантиметра на 3. И виска висит с одной стороны на подшипнике в мосту, с другой на подвесном подшипнике кардана.
Вазовский подвесной больше в диаметре чем родной и и кардан получается танет виску вниз, давая повышенную нагрузку на подшипник.
Так что вибрация может быть и из-за изношенного подшипника


Тем, кто будет переделывать кардан на шрусы:
Шрусы вращяются медленнее кардана примерно в 4 раза и их резинки не расчитаны на такие обороты. Их просто рвет под весом смазки. Поэтому используйте крестовины или шрусы 2108 - на них выпускают полиуретановые пыльники. Они крепкие.

[Dr.Roman]

Сообщение от Никки

Установил вчера карданный вал, полученный от Dr.Roman после переделки. Сразу хочу сказать большое спасибо за проделанную работу. Все выполнено очень аккуратно. Добротное фабричное изготовление. ................

.........Вообщем, на 99%- все отлично! 1% отношу к минусам из за того, что пришлось немного повозиться при закреплении подвесного подшипника. Оказалось, что меж центровые размеры пазов бугеля крепления подвесного подшипника и самих отверстий в днище авто не совпадают миллиметра на два-три. Пазы расширил с наружней стороны (металл оставался) и подвесные были закреплены!

Да, венцы опор имеют небольшую разницу в посадочных отверстиях, но она легко принимает нужные размеры, при постепенной посадке с помощью длинных болтов (с последующей заменой на стандартные)

[Dr.Roman]

Сообщение от reno1972

Брал кардан с отправкой в Питер. Всё в сделано на отлично. У меня был старый кардан снят, и я сразу обратил внимание на то, что болты крепления подвесных нужны будут подлиннее. Я их купил до того как поехал на эстокаду. Может и старых бы хватило, но, как говорится "лучше перебдеть". Какое СЧАСТЬЕ, когда ничего НЕ ВОЕТ под машиной.

Если мне не изменяет память, у вас стоят усиленные опоры, там действительно лучше ставить болты подлинее, т.к. и венец и сам демпфер подвесного увеличенного размера.
мы их теперь ставим только под заказ.

[Dr.Roman]

Сообщение от rex2003

Свой назад не отправлял,

А вот зря. Подменного фонда катастрофически не хватает.

[nevebaikerrr]

брал в марте кардан у Dr.Romana, ставил он же. Понравилось всё от и до. Переделанный кардан НЕ выглядит колхозом, всё как заводское. Проехал около 20 тысяч на нём, нареканий нет и скрее всего не будет. Да и Рома человек, у которого руки из правильного места растут)

[Никки]

Добавлю к своему отчету. Разгонялся на трассе до 150 км/ч - никаких вибраций и шумов!!! Сделано все путем!