ВСЕ!!! Вопросы о дисках и пркрышках на Символ

[Sergey]

Сообщение от Nambo903 @ 13.04.2006, 13:03

Я про Matador даже и не слышал. А чего не взял привычные слуху и проверенные временем Bridgestone или Michelin?

Matador ОмскШина совместное предприятие со Словаками. Выбор был между б/у японскими или новыми русскими ценовой диапазон 1000-1300 р. за балон.

[Nambo903]

Сообщение от Sergey @ 13.04.2006, 8:08

Matador ОмскШина совместное предприятие со Словаками. Выбор был между б/у японскими или новыми русскими ценовой диапазон 1000-1300 р. за балон.

Я бы не экономил на колесах... B)

[францбульд]

Сообщение от Sergey @ 13.04.2006, 8:08

Matador ОмскШина совместное предприятие со Словаками. Выбор был между б/у японскими или новыми русскими ценовой диапазон 1000-1300 р. за балон.

в Ашане продают родную Симболовскую резину - Гудь Еар GT2 по цене 1350 руб (пр-во Турция).
Нормальная резина. Тихая, жесткая, экономичная.

[dragon]

Сообщение от францбульд @ 13.04.2006, 10:44

в Ашане продают родную Симболовскую резину - Гудь Еар GT2 по цене 1350 руб (пр-во Турция).
Нормальная резина. Тихая, жесткая, экономичная.

То что она жесткая согласен, но что тихая... извините только если музыка заглушает
Совсем она не Гуд, докатаю ее не выкидывать же и перейду на Мишлен. А зимой катался на Йокогаме нешипованной, впечатления супер, лед, снег, слякоть, асфальт - везде отлично, мягко и никаких шумов.

[францбульд]

для не сильно богатых подойдёт и Perelli P400 (стоят около 1400 руб). Весьма сбалансированные шины.

Не шипованная резина - отстой! это для Европы. B) в Москве утром из дворов фиг вылезешь ! :angry:
И у меня (совковая резина К-190) все шипы на месте. B) нефига с места рвать!

[SteeP]

кованые??? подвеску поменять решил?

[2 Пилот]

Сообщение от XaMeLeOn @ 18.04.2006, 22:06

кованые??? подвеску поменять решил?

у меня кованные стоят
по ощущения летние 17 весят меньше 15 зимних

[Полковник]

Сообщение от 2 Пилот @ 18.04.2006, 22:59

у меня кованные стоят
по ощущения летние 17 весят меньше 15 зимних

По логике и тому что я читал, так и должно быть. Кованные должны быть легче литья. И крепче. В этом их неоспоримый плюс.

[2 Пилот]

Сообщение от Полковник @ 18.04.2006, 23:02

По логике и тому что я читал, так и должно быть. Кованные должны быть легче литья. И крепче. В этом их неоспоримый плюс.

эт понятно
просто мне казалось что у меня и зимние кованные
надо будет посмотреть при случае

[Fox Proteus]

Сообщение от 2 Пилот @ 19.04.2006, 9:13

эт понятно
просто мне казалось что у меня и зимние кованные
надо будет посмотреть при случае

Ты когда к Женьку заезжал, мы ещё твои колёса осуждали, у тя тогда точно зима стояла. И колеса были ВСМПО... Точно... А они кажецца, точно кованые

[netvoron]

Сколько всеже реально должно быть давление в шинах? А то в разных источниках по разному, например в диалоджике рекомендуется 2.3 в передних 2.1 в задних при движении по автостраде, в книге от Автодаты 2.1 и 1.9 соотв. у людей спросил -сказали ставь 2 везде???
И еще подскажите складской номер типа 77хххххххх адсорбера к-й под правой стороной бампера перед колесом стоит, поломал зимой его теперь обороты холостые неустойчивые, и где купить его можно?

[Figaro]

Ты на самом деле ставь двоечку и не заморачивай голову. А вообще впереди делают чуть чуть больше так как там нагрузка побольше, но только не перебарщи...

[Полковник]

Сообщение от Фигаро @ 02.05.2006, 11:49

Ты на самом деле ставь двоечку и не заморачивай голову. А вообще впереди делают чуть чуть больше так как там нагрузка побольше, но только не перебарщи...

Странный совет даешь. Причем сам себе противоречишь. Если в документации написано одно, зачем качать по другому.
Верить надо естественно диалоджису.

В/С ВоА 5В13 2,2- пер. 2,1-задн.
В/С ВоС 5В13 2,3 2,1

В/С ВоD 5В13
5,5J14 2,4 2,1

В/С ВоЕ 5В13 2,3 2,1

Привел увсю табличку, потому что точных данных твоей машины не знаю.

[Figaro]

Сообщение от Полковник @ 02.05.2006, 13:49

Странный совет даешь. Причем сам себе противоречишь. Если в документации написано одно, зачем качать по другому.
Верить надо естественно диалоджису.

Просто как показывает людская практика, многие именно так и делают.
А если мне память не изменяет то в мануале прописано давление под определённый тип резины, да вот только резина вся разная. Я могу конечно быть и не прав в своём совете, но далеко не всё мы делаем как прописано в инструкции по эксплуатации, это всё-равно что сказать что мы ездим всегда как прописано в правилах.
Только не кидайте в меня тубарэткы...
Может я один такой неправильный да и многие мои знакомые тоже...

[Полковник]

Сообщение от Фигаро @ 02.05.2006, 14:02

Просто как показывает людская практика, многие именно так и делают.
А если мне память не изменяет то в мануале прописано давление под определённый тип резины, да вот только резина вся разная. Я могу конечно быть и не прав в своём совете, но далеко не всё мы делаем как прописано в инструкции по эксплуатации, это всё-равно что сказать что мы ездим всегда как прописано в правилах.
Только не кидайте в меня тубарэткы...
Может я один такой неправильный да и многие мои знакомые тоже...

Многие и не пристегиваются и еще много чего делают. Просто человек должен знать, как правильно, а дальше ему уже решать, что с этим делать. Накачать ведь, как в Мануале написанно невилик труд.
А недокачанные или перекачанные колеса, могут стать причиной аварии на трассе. Нельзя недооценивать эти параметры.
В остальном ты прав, зависит от типа резины и от комплектации машины (то бишь от ее весовых характеристик, порой для машин с кондеями, величины отличаются от без онных).