Проблема с полуавтоматической КП

[boserg2]

Спасибо за быстрый ответ! При включенном зажигании вилка отжимается примерно на 2 см и держится. Пару раз получилось включить 1-ю и заднюю нормально без посторонних шумов, но машина не трогалась : сцепление было выжато и срабатывала пищалка.Но чаще , при включении 1-й било в шестерню, машина резко дергалась и глохла.При включении задней сначала слышал шелест шестерен и далее уже не пытался до конца воткнуть передачу.Когда снял кожух рычага передач, на шаре видна какая-то белая смазка. Читал, что в основании этого шара находятся контакты.Может на них попала эта смазка и из-за этого проблемы со сцеплением?

[Дмитр]

Чего то ты не понял.
На заведенной, стоящей на месте машине сцепление всегда выжато. Должны втыкаться все передачи легко. Если ты на стоящей машине не можешь включить передачу, значит сцепление не выжато.
Тем не менее ты молчишь о том что сразу при включении зажигания она истошно пищит.
"Когда снял кожух рычага передач, на шаре видна какая-то белая смазка. Читал, что в основании этого шара находятся контакты."
Перечитай ещё раз, контакты в набалдажнике ручки. Можешь отключить разъём и тестором или лампочкой проверить работу этих контактов.

[boserg2]

Сегодня тестером проверил работу контактов набалдажника.Похоже , что контакта нет : раз или два он проскочил в процессе многократного нажатия на ручку. И то это произошло , когда с усилием нажимал на набалдажник.Если исходить из логики, то это ,наверное, то самое колечко стерлось. Каким тогда образом его восстановить или что необходимо сделать , из твоего опыта?