Renault Scenic

Дмитрий 1 · 23.03.2010, 17:49

На холодном двигателе горит SERVICE И INSPUITING CONTROLEREN
когда нагрет двигатель вроде все хорошо
чего он хочет
Рено Сценик 2 1,9 DCI
заранее спасибо

**humax** · 23.03.2010, 20:20

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 1

На холодном двигателе горит SERVICE И INSPUITING CONTROLEREN
когда нагрет двигатель вроде все хорошо
чего он хочет
Рено Сценик 2 1,9 DCI
заранее спасибо

Как новичка на первый раз прощаем.
Тема поднималась много раз.
Проверь свечи накала,одна точно сгорела.

bec1 · 12.05.2010, 01:57

сегодня загорелась injection a controller + service. чего его вдруг взяло, тяга нормальная не дымит, до этого тысячи 4 назад менял регулятор давления тогда писало injection defailante плавали обороты а потом при включении нейтрали глохла на скорости, после замены его было всё Ок , зиму стояла в гараже уже проехал тысячу и на тебе сегодня утром нормально доехал до работы на обед выскочила ошибка по приезду домой км 7 заглушил завёл исчезла, снова на работу загорелась и больше не тухнет, начитался про egr может его чистить? на толстом патрубке висит большая балда с тоненьким шлангом вся в масле чёрном снимается поворотом влево. скидывал клеммы мин на 15 не помогло

**humax** · 12.05.2010, 08:56

Цитата:

Сообщение от bec1

сегодня загорелась injection a controller + service. чего его вдруг взяло, тяга нормальная не дымит, до этого тысячи 4 назад менял регулятор давления тогда писало injection defailante плавали обороты а потом при включении нейтрали глохла на скорости, после замены его было всё Ок , зиму стояла в гараже уже проехал тысячу и на тебе сегодня утром нормально доехал до работы на обед выскочила ошибка по приезду домой км 7 заглушил завёл исчезла, снова на работу загорелась и больше не тухнет, начитался про egr может его чистить? на толстом патрубке висит большая балда с тоненьким шлангом вся в масле чёрном снимается поворотом влево. скидывал клеммы мин на 15 не помогло

Начни с проверки свечей накала.Очень распространённый случай.

bec1 · 12.05.2010, 10:30

свечи проверял как вы писали все искрят

рено витебск · 15.05.2010, 23:34

Цитата:

Сообщение от humax

Начни с проверки свечей накала.Очень распространённый случай.

injection a controller + service загорается при скорости 110-120 км\ч при оборотах двигателя более 2000-2200.авто более 135 км\ч не едит
после выключения-включения ошибка пропадает и появляется при условиях выше
видимых изменений в работе двигателя. расходе топлива не наблюдал

Начни с проверки свечей накала.Очень распространённый случай.[/quote]
Свечи накала работают в момент включения. где связь?

1,9dci 2005г

bec1 · 16.05.2010, 16:01

сегодня добрался до гаража. снял акб и снял верхний слой предохранителей с множеством разъёмов, под ним ещё блок предохранителе но более мощных. был сгоревший на 40А второй снизу слева(если фары светят в яйцы) намотал три жилки с провода поставил собрал завёл все ровно ошибка, думаю не внём дело но внутренний голос сказал посмотреть его снова, разобрал а он опять сгорел, теперь намотал шесть жилок собрал завёл и вот оно чудо сервис исчез и ошибки погасли ТЕПЕРЬ ВНИМАНИЕ НЕ СЛУШАЙТЕ СПЕЦОВ КОТОРЫЕ ГОВОРЯТ ЧТО ОШИБКИ СНИМАЮТ В ЦЕНТРЕ РЕНО, ОНИ ТУХНУТ САМИ ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ убедился в этом уже второй раз.

Sereg@-57 · 06.09.2012, 09:58

У товарища сценик 2 1,9dci 2003г.в, после замены турбины (не тянула и лила масло в глушак) прокатал 1000км и решил немного глушитель почистить на скорости, разогнал примерно около 3500-3700 оборотов выскочила надпись "check injection" и стоп, машина заглохла и больше не заводится, движка пытается схватить, но стартер гоняет в пустую. Ремень не оборвало, метки коленвала и распредвала совпадают, датчики коленвала и распредвала в норме (пробовали меняли), топливо подается, свечи накаливания живые (накаливаются). Диагностику делали аж трое спецов, толку "0".
Может кто, чем поможет?
Еще забыл, что после того как стартер погонял и не завел вытаскиваешь карту и комп пишет STEERING NOT LOCKED и незнаю как правильно, но что-то вроде консульт нандбук.

_eagle_ · 07.09.2012, 10:59

Цитата:

Сообщение от Sereg@-57

У товарища сценик 2 1,9dci 2003г.в, после замены турбины (не тянула и лила масло в глушак) прокатал 1000км и решил немного глушитель почистить на скорости, разогнал примерно около 3500-3700 оборотов выскочила надпись "check injection" и стоп, машина заглохла и больше не заводится, движка пытается схватить, но стартер гоняет в пустую. Ремень не оборвало, метки коленвала и распредвала совпадают, датчики коленвала и распредвала в норме (пробовали меняли), топливо подается, свечи накаливания живые (накаливаются). Диагностику делали аж трое спецов, толку "0".
Может кто, чем поможет?
Еще забыл, что после того как стартер погонял и не завел вытаскиваешь карту и комп пишет STEERING NOT LOCKED и незнаю как правильно, но что-то вроде консульт нандбук.

...
хреново сделали турбину ето раз. второе могло забить выхлоп, а почистить скоростью ето глупость полная. Как ведет себя лампа имоболайзера? до вставления карты и после включения защигания(незаводки)

Shmel-jr · 07.09.2012, 11:36

Как вариант оплавился катализатор из-за наличия масла. Это все равно, что картошку в выхлопную забить.
Новая турбина никогда не будет гнать масло в трубу. если восстановленная, то плохо сделали и не отбалансировали.
У моего друга как-то после "ремонта" турбины лопнул турбинный вал пополам

Sereg@-57 · 11.09.2012, 15:22

В момент когда машина у него заглохла, соскочил шланг сапуна, катализатор мы ему вытряхнули, турбину посмотрели внутри не болтается. А заводиться один хрен не желает.Почистили клапан ОГ. Пришел еще один диагност и накопал кучу ошибок: некоторые из них - неисправность цепи первого и второго цилиндра, датчик давления хладогента. После того как вытаскиваешь карту руль не блокируется. Может она как-нибудь заблокировалась (стала в аварийный режим), пробовали вторую карту результат тот же. как ведет себя иммобилайзер необращали внимание, а как должен себя вести??????

рено витебск · 22.09.2012, 01:26

injection a controller + service загорается при скорости 110-120 км\ч при оборотах двигателя более 2000-2200.авто более 135 км\ч не едит
после выключения-включения ошибка пропадает и появляется при условиях выше
видимых изменений в работе двигателя. расходе топлива не наблюдал. Компьютер показывал ошибку :превышение давления (вакумный клапан управления надува ). Ездил-мучился я с этой проблемой 2,5 года ,пока не зазвенела турбина , при снятии турбины обнаружили ,что патрубки идущие на ,с клапана от времени стали излишне эластичны и при наборе скорости через них подсасывало воздух ,выскакивала ошибка ,машина тупила. Посадили трубки на хомуты !!!проблема исчезла !!!. Турбина загнулась от обратных газов , катализатор был забит напрочь его вырезали при установке отремонтированной турбины.

bresttol · 23.09.2012, 18:09

Ремонтировали у нас? Долго не проживет. У меня такие симптомы были когда сам по себе открутился ограничитель штока управления геометрией, будь он не ладен.