Чё лить в бензобак?

[VOLVO]

Сообщение от 2 Пилот @ 16.03.2006, 18:04

вряд ли
как я уже сказал, мне просто негде разместить газобалонное оборудование

Ну вот, прекрасное место ИМХО =)

Драг рэйс на газу, это ж супер, будешь первым в своём классе!

[Fox Proteus]

Сообщение от 2 Пилот @ 16.03.2006, 9:05

переходите все на газ!
...
голова только будет болеть о том где заправиться

...и от вони... Почему-то газовую машину на улице чувствую за 500 метров! Такая вонь от выхлопа....

[2 Пилот]

Сообщение от Fox Proteus @ 16.03.2006, 20:05

...и от вони... Почему-то газовую машину на улице чувствую за 500 метров! Такая вонь от выхлопа....

ммм
газ - более экологическое топливо
газ и двигателю больше нравится
если хорошую газобалонную систему поставить то все будет работать как часы и запаха вообще не будет
но и у газа есть свои минусы
и главный из них - мало ГЗС

[Главный]

Сообщение от Fox Proteus @ 16.03.2006, 22:05

...и от вони... Почему-то газовую машину на улице чувствую за 500 метров! Такая вонь от выхлопа....

Газ при сгорании не пахнет,если только идёт утечка тогда согласен вонища не подойти.
При грамотной установке (вентиляция и тд) газ прослужит столько скока сам автомобиль,только вовремя сливать конденсат с редуктора надо,и бодяжный газ постораться не заправлять.
Точно не помню но у газа октановое число чёт около ста.

[2 Пилот]

Сообщение от Главный @ 16.03.2006, 22:26

Газ при сгорании не пахнет,если только идёт утечка тогда согласен вонища не подойти.
При грамотной установке (вентиляция и тд) газ прослужит столько скока сам автомобиль,только вовремя сливать конденсат с редуктора надо,и бодяжный газ постораться не заправлять.
Точно не помню но у газа октановое число чёт около ста.

yes
истину глаголишь

[Главный]

Сообщение от 2 Пилот @ 16.03.2006, 22:58

yes
истину глаголишь

Одно время был подмастерьем по установке и ремонту газоболонного оборудования.

[George2870]

Сообщение от Fox Proteus @ 16.03.2006, 20:05

...и от вони... Почему-то газовую машину на улице чувствую за 500 метров! Такая вонь от выхлопа....

Очень сочувствую. Но есть выход - одеть прищепку на нос!

[Sergey]

На своем Символе проехал 95000 км. все это время лил 92, недавное компьтерное тестирование показало что с движком все в полном порядке. 92 начал лить по неоднократной рекомендации Сервиса. И своим наблюдениям за состоянием свечей. при использовании 95 однозначно окрашивались в красный цвет.
Сейчас беру бенз оптом 93 по 13,80 и с экономией полный порядок.

[Полковник]

Кстати в Диалогисе увидел упоминания и на фирменное Реношное газоболонное оборудование Реношек. А раз сам производитель его ставит, значит ничего криминального в нем нет. Другое дело, как его поставят наши умельцы. Загубить ведь можно все что угодно.

Ресурс свечей 30 тысяч регламентируют большинство производителей свечей, однако есть свечи (четырех электродные и с платиновым напылением) ресурс которых обьявлен в 60 тысяч.
Однако Рено регламентирует менять свечи раз в 15 тысяч. Наверное они опираются на качество нашего бензина, когда предписывают менять их в два раза чаще чем производители свечей.
Мне всегда было жалко выбрасывать свои свечи через 15 тысяч, они всегда были в идеальном состоянии при заправке только Шелловским бензином. Обычно, кладу их в запас (предварительно отпескоструив и продув на специальном агрегате для свечей). Вдруг чего.

[2 Пилот]

Бензин - сложная смесь углеводородов. Состав газа смесь пропана и бутана с очень малым количеством других газов. В газе гораздо меньше серы, которую с таким трудом пытаются убрать из бензина. Бензин смывает масло со стенок цилиндра, газ - нет. Газ лучше смешивается с воздухом, чем распылённый бензин - лучше сгорание.
Основной и он же главный плюс перехода на газ - это меньшая цена на топливо. Во всяком случае пока. Вообще, меня это сильно удивляет. Ведь мы говорим не о метане, которого и в правду дофига, а в основном о пропан-бутановой смеси. Которого имеется в избытке в попутном (нефтяном) газе. Который, в свою очередь, является весьма ценным нефтехимическим сырьем. Но у нас предпочитыют попутку либо сжигать прямо на месторождениях, либо продавать потребителям. В общем ладно, пока газ дешевле и это плюс. У газа октановое число больше 100 и двигатель работает значительно мягче.
Но, расход газа больше чем бензина, да и мощность немного теряется.
Еще один минус, для многих немаловажный - потеря места в багажнике. Но есть выход поставить вместо цилиндрического балона, торовый в нишу вместо запасного колеса. А с запаской что-нибудь придумать, например купить "костыль".
Существует уже 4 поколения газовой аппаратуры. Последнее - с газовыми форсунками и собственным
компьютерным управлением! Хорошее оборудование - итальянское. И все равно, нужно внимательно следить за герметичностью системы и утечками газа.

[Fox Proteus]

Сообщение от 2 Пилот @ 20.03.2006, 9:00

Бензин - сложная смесь углеводородов. Состав газа смесь пропана и бутана с очень малым количеством других газов. В газе гораздо меньше серы, которую с таким трудом пытаются убрать из бензина. Бензин смывает масло со стенок цилиндра, газ - нет. Газ лучше смешивается с воздухом, чем распылённый бензин - лучше сгорание.
Основной и он же главный плюс перехода на газ - это меньшая цена на топливо. Во всяком случае пока. Вообще, меня это сильно удивляет. Ведь мы говорим не о метане, которого и в правду дофига, а в основном о пропан-бутановой смеси. Которого имеется в избытке в попутном (нефтяном) газе. Который, в свою очередь, является весьма ценным нефтехимическим сырьем. Но у нас предпочитыют попутку либо сжигать прямо на месторождениях, либо продавать потребителям. В общем ладно, пока газ дешевле и это плюс. У газа октановое число больше 100 и двигатель работает значительно мягче.
Но, расход газа больше чем бензина, да и мощность немного теряется.
Еще один минус, для многих немаловажный - потеря места в багажнике. Но есть выход поставить вместо цилиндрического балона, торовый в нишу вместо запасного колеса. А с запаской что-нибудь придумать, например купить "костыль".
Существует уже 4 поколения газовой аппаратуры. Последнее - с газовыми форсунками и собственным
компьютерным управлением! Хорошее оборудование - итальянское. И все равно, нужно внимательно следить за герметичностью системы и утечками газа.

Могу сказать, что и при добыче природного газа на многих газовых промыслах используется только газоконденсат, а сам газ тоже сжигаеся. Это неэкономично, но красииива:-)) Виел живьм такой факел. труба диаметром два-три метра, из неё с огромным рёвом вырывается голубое пламя мтров на 30! КРасота!:-))

[2 Пилот]

Сообщение от Fox Proteus @ 20.03.2006, 10:29

Могу сказать, что и при добыче природного газа на многих газовых промыслах используется только газоконденсат, а сам газ тоже сжигаеся. Это неэкономично, но красииива:-)) Виел живьм такой факел. труба диаметром два-три метра, из неё с огромным рёвом вырывается голубое пламя мтров на 30! КРасота!:-))

насмешил
нефтяником тебе не быть факт

[францбульд]

Сообщение от Fox Proteus @ 20.03.2006, 10:29

Могу сказать, что ..., из неё с огромным рёвом вырывается голубое пламя мтров на 30! КРасота!:-))

и тепло!

На днях проходил ТО-2. Забрал старые свечи. Взглянул на них и офигел.
Они были КРАСНЫМИ !!! :angry:
заправлялся всегда на одной и тойже АЗС - ЮКОС 92-м.
Хорошо, что свечи двухконтактные, а то б пробоя не избежал бы.

Но газ не поставлю - дорого, и мне экономически не выгодно, да и место в багажнике занимает много (к тому же лишний баласт постоянно с собой возить как-то нафиг не нужно).

[Главный]

Сообщение от 2 Пилот @ 20.03.2006, 9:00

. И все равно, нужно внимательно следить за герметичностью системы и утечками газа.

Клапан балона должен сообщаться с атмосферой двумя руковами (наподобие шланга от пылесоса только потоньше) в одном из которых заправочная трубка,в другом подающая.Так что даже при утечке, газ не скапливается в салоне,а выходит на улицу.Покрайне мере так сделано в Итальянском ГБО "LOVATO".

[dreamer21]

Сообщение от siam @ 10.04.2006, 13:34

У меня написано не ниже 95. Я с момента покупки лью только 98.
Опытным путем (на другой машине) вычислили: после 92 и 98 свечи нормальные. После 95 - все красные. Так как 92 мне не стоит лить, остается только 98. Заправляюсь на одной и той же заправке Лукойл на Ленинградке в Химках (из Москвы). Пока никаких замечаний нет (6000 км).

Постоянно использовать бензин с октановым числом больше, чем рекомендовано заводом-изготовителем - тоже не очень хорошо. Во-первых, лишние траты на бензин. Во-вторых, бензины с большим октановым числом имеют, как правило, более высокую удельную теплоту сгорания, что может, при длительной эксплуатации, привести к прогару поршней и клапанов...