уровень масло в ДВС

[LexXxa]

PHP код:

[indent][list][list][list=1]
[left][center][right][size="1"][font="Arial"][b][i][/i][/b][/font][/size][/right][/center][/left][/list][/list][/list][/indent] 


Сообщение от ivaly2011

Гильзы и поршня не трогал ! Из-за турбины движок пошел в разнос , еле скоростью задушил , в последствии залегли поршневые кольца. Поршня в гильзах болтались не сильно , поменял кольца,вкладыши (все) сальники и т.д. Проехал уже почти 40000 . НА Счет КЛАПАНА!? НУЖЕН ОН ТАМ (ИДУЩЕЙ НА ШЛАНГЕ ОТ САПУНА К ТУРБИНЕ ) ? АТО НЕ ТО ЧТО МЕМБРАНА В НЕМ ПОРВАНА , ЕЁ ТАМ ВООБЩЕ НЕТ, ОДНА ПРУЖИНА!

клапан этот помоему всегда открыт на малых оборотах, а при больших закрыт, ибо высосет все газы турбина из двигла с маслом если сапунит сильно...(я так думаю) если в масле клапан и дальше отсоединить от патрубка турбины, и там масло то возможно там все 2 кубика масла вашего...уровень падает и тупо не кидает больше его туда(это моё предположение) у меня забит был выдавило сальники и масло погнало в турбину и в выхлоп. ставил от канго с патрубками 2 тыр..оригинал до 9тыр...