Вопросы по КПП

[BERKUT]

Сообщение от Скобарь

Некоторое время назад перестала включаться пятая передача. Намедни снял крышку с механизма пятой. Обнаружено: вилка изношена и сломана.
В связи с чем:
1. Какой алгоритм поиска замены, как правильно проидентифицировать деталь? По отдельности такие железки продаются или только в составе ремкомплекта? Может, подскажете адрес инет-лобаза, где торгуют деталями КПП?
2. Как я понял по картинками, в той части коробки, где расположен механизм пятой, проходит пластиковый желоб для подвода масла. На какие детали подводится масло по нему?
3. Можно ли поменять вилку, не снимая КПП с двигателя?
4. Отчего могло так сожрать вилку? Остальные детали, доступные для осмотра, видимых следов износа не имеют.
5. Правда ли, что если вытащить вилку со штоком пятой на себя, то что-то там внутрях коробки заскакивает, и вернуть все в "так как было" можно только путём разборки КПП?
6. Можно ли ездить со снятой вилкой пятой передачи?

1. Алгоритм простой. Разбор пятой по талмуду. Смотриш 4 пружинки на предмет износа и одинаково чёткого срабатывания. Синхрон тамже смотриш на выработку от роликов и канавок на конусе. Зеркало конуса. Проверяеш подшипники на предмет износа. Вал чтоб чётко сидел и небыло у него ни каких продольных перемещений. Вилка пятой пойдёт с любых пятиступок JC и JB. Шестерни могут быть немного разные( На первый взгляд даже не приметиш)

2.По немногу на все шестерни (на нём спец маленькие прорези, и обильно на пятую с синхроном ( должен висеть какраз над ней)

3. Можно НО не НУЖНО ( Тебеж 5 надо обзательно просмотреть,- чо там в нутри?)

4. Как сказал бы какойнибуть умник: -Причин много . Личноя не знаю потомучто истина одна.

5. Несовсем

6. Тыж на поломанной ездил? Уж тогда шестерни снеми и не включай её