26.01.2013, 23:48
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 17.12.2012
Адрес: Знаменка
Авто: Renault Kango 1.2
Сообщения: 12
|
Помогите новичку!!!
Здравствуйте, форумчане! Вкратце опишу предысторию... Весной прошлого года я купил свою первую машину - кенгурушку 1999 года 1.2 инжектор, 8 клапанов (стоит газовая установка 3-го поколения). Сразу после покупки машина проехала 700 км - я её перегонял из другого города (всё работало отлично). До сентября ездил постоянно на газу, но во время этого начал понижаться уровень тосола, я постоянно доливал его - в месяц уходило примерно до полулитра. А в сентябре при очередной поездке лопнул впускной коллектор из-за хлопка газа, я заменил его на новый, оригинальный. С этого момента я начал ездить на бензине так как мне на СТО сказали, что газовая установка должна быть 4-го поколения, то есть эта не подходит. Примерно через месяц пробило прокладку головки блока цилиндров (тосол в масле). При замене прокладке оказалось, что головка блока лопнувшая на втором цилиндре в двух местах - между клапанами и между водяным каналом. Заменил головку блока цилиндров, взял б/у. Через время погнало масло в тосол - грешили что при замене не уселась прокладка, заменил болты затяжки... И вот сегодня после очередной поездке опять обнаружил масло в тосоле... Я не знаю что это может быть и что делать? Может кто-то сталкивался... Да и ещё с наступлением холодов панель приборов стала глючить - включается и выключается сама по себе, когда ей вздумается (не работают показания топлива, скорости и температуры) при этом двигатель работает. Помогите советом!
Последний раз редактировалось александр32, 26.01.2013 в 23:58.
|
|
|