Датчик температуры горит на холодном двигателе

[Сергей100500]

Добрый день.
Симбол 2004 года,бенз, 1,4 литра
Подскажите, почему горит датчик даже на холодном двигателе? Стрелка работает, повышение температуры показывает.
По идее это датчик барахлит, но я уже три поменял - результат одинаковый. Может мозги? Правда когда фишку с датчика температуры снимаю вентилятор срабатывает. Если срабатывает значит мозги в порядке?
Можно ездить так, просто сняв фишку с датчика, чтобы вентилятор все время работал? Можно снять фишки с датчика которые на ЭБУ ведут. К чему могут привести оба варианта? Итого 5 вопросов

Началось с того, что не стал срабатывать вентилятор. Датчик поменял, термостат поменял-не помогло.
Решил,что датчику не хватает температуры из-за того что газы выходят из под прокладки ГБЦ, типа может повело головку (хотя особо то не перегревал). Снял ГБЦ, вроде бы да, прокладка чуток пропускала. Отшлифовал головку, поменял прокладку,закрутил ГБЦ старыми болтами (новые привезли только через 2 недели). Вентилятор стал срабатывать, правда на одно деление выше, чем раньше.
Отвез электрику. Он сказал, датчик настроен на нормальную температуру. Можно мол перепрошить мозги, чтобы срабатывал пораньше, но не совсем правильно -нужно все таки искать причину.
Через неделю получил болты, раскрутил ГБЦ, болты оказались все одинаковой длины (д.б 5 подлинее и 5 покороче). Ну чего делать, подкрутил старые болты еще на полоборота примерно, пока не привезут новые болты.
Ездил еще неделю. Потом бах, приехал на работу нормально, а начал уезжать вечером минут через 10 закипела машина. Открываю капот, из расширительного бачка эмульсия прет вовсю.
Ну что ж делать. Думаю вряд ли из-за болтов, наверно в ГБЦ трещина.
Купил новый бу ГБЦ, затянул новыми болтами, промывал промывал от эмульсии, только машина все равно греется и не включает вентилятор.
В настоящий момент эмульсия еще идет, продолжаю промывать. Но что происходит не пойму.
Первая проблема - чтобы масло больше не шло в расширитель.
Вторая - чтобы датчик перестал гореть и срабатывал на нужной температуре.
Может это важно в трубке радиатора была трещинка, купил новую. Как поставлю, продолжу промывать. Но система несмотря на трещину была не завоздушена, так как периодически проверял спускал через вентиль

[Сергей100500]

кстати нарыл тут интересную информацию, что на лампочку сигнал идет от термостата, а на стрелку от ДТОЖ. Или я не так понял и все от ДТОЖ?

"Индикатор перегрева двигателя
Индикатор включается электронным блоком управпения системы впрыска, если температура охлаждающей жидкости становится выше 120°С.
Датчик установлен в корпус термостата (см. Рисунок 3.80). Он представляет собой резистор с отрицательным температурным коэффициентом сопротивления, т.е. при повышении температуры жидкости электрическое сопротивление датчика уменьшается (табл. 3.6)."

http://reno-symbol.ru/html/3-10-7.html

Может просто термостат почистить от эмульсии хорошенько или новый поставить. Кстати сейчас он вообще у меня снят,может поэтому датчик температуры горит?

[Громов Сергей]

Один датчик стоит у термостата,другой сторца (где мкпп),на лампочку по моему тот с которого 2 провода..

[Сергей100500]

Не,датчик один с тремя выходами.
Так почему горит лампочка,подскажет кто нибудь?

[masany]

- так что важнее , почему кипит или почему лампочка ?
-
- Какое разряжение на ХХ в впускном ??? по сканеру и манометру
если не понятно , едем на диагностику...

[Сергей100500]

Важно понять почему горит лампочка. При холодном то двигателе. Из за неё родимой весь гемморой. По идее это неисправность датчика, но я уже три поменял. Получается не из за датчика. Вопрос из за чего он может гореть? Есть вариант ( наверно точно не скажу);что мозги глючат, но мне кажется вряд ли.
А что такое разряжение во впускном на ХХ? Как оно может влиять? Заранее спасибо за ответ

[masany]

Сообщение от Сергей100500

...
А что такое разряжение во впускном на ХХ? Как оно может влиять? Заранее спасибо за ответ

+
сам почитать не пробывал ??? подайте ?

+
и спросил - есть цифры измерений или нет ?
когда будут тогда и поговорим.

[Сергей100500]

ты прям как врач, который ни хрена не знает а много из себя строит.
Ты сам то знаешь ответы на мои вопросы или только можешь только вопросом на вопрос.
прости но сразу видно что ты не профи

[Сергей100500]

если значение или разница этого разрежения предполагает что в двиг трещина то так бы и сказал, вместо того чтобы умничать не по делу

[Сергей100500]

может кто знает все таки почему может гореть лампочка температуры на холодном двигателе при исправном трехконтактном датчике?
уж не знаю как ещё проще вопрос задать

[Сергей100500]

трубку радиатора в которой был свидетельство поменял, систему промыл. Датчик как горел на холодном двигателе так и горит. Стрелка же работает нормально. И вентилятор включается когда стрелка поднимается до нужной температуры. Ещё он включается если фишку с датчика температуры снять. Двигатель работает нормально. Но из за горящей лампочки стремно ездить. Может это ошибка которую нужно снять с мозгов?