При перегреве залипает педаль газа

[Kutamaman]

Здравствуйте!
Столкнулся со странной проблемой - при перегреве двигателя в пробке (когда температура доходит до включения вентилятора на радиаторе) педаль газа как бы залипает в верхнем положении. Т.е. прикладываешь усилие постепенно, но она не движется, а потом будто отлипает от чего-то и от уже сильного нажатия уходит слишком далеко из-за чего резко набираются обороты. Очень сложно трогаться.
Это происходит именно в пробках - когда двигатель не обдувается потоками воздуха. Я уже смазывал доступные части механизма, не помогает ни сколечки...
Может кто сталкивался? Или, может, посоветуете чего?

[vdiver]

Сообщение от Kutamaman

Здравствуйте!
Столкнулся со странной проблемой - при перегреве двигателя в пробке (когда температура доходит до включения вентилятора на радиаторе) педаль газа как бы залипает в верхнем положении. Т.е. прикладываешь усилие постепенно, но она не движется, а потом будто отлипает от чего-то и от уже сильного нажатия уходит слишком далеко из-за чего резко набираются обороты. Очень сложно трогаться.
Это происходит именно в пробках - когда двигатель не обдувается потоками воздуха. Я уже смазывал доступные части механизма, не помогает ни сколечки...
Может кто сталкивался? Или, может, посоветуете чего?

хм... может тросик перетираться начал? несколько жил оборвалось и цепляют в оплетке... больше там вроде нечему залипать...

[Kutamaman]

Но залипает только в очень нагретом состоянии и только в самом верхнем положении. Т.е. достаточно "отлипить" педальку и дальше она нормально работает, но как только она возвращается в самое верхнее положение - всё повторяется.

[vdiver]

Сообщение от Kutamaman

Но залипает только в очень нагретом состоянии и только в самом верхнем положении. Т.е. достаточно "отлипить" педальку и дальше она нормально работает, но как только она возвращается в самое верхнее положение - всё повторяется.

и все же, я бы проверил тросик, сложно представить почему еще может залипать педаль, ну разве что сам механизм, на котором педаль крутится или коврик.... может конечно грязь в блоке ДЗ, но как то странно...

[Громов Сергей]

Сообщение от vdiver

и все же, я бы проверил тросик, сложно представить почему еще может залипать педаль, ну разве что сам механизм, на котором педаль крутится или коврик.... может конечно грязь в блоке ДЗ, но как то странно...

Может потенциометр подклинивает?У меня подзалипал на 2000-2500 оборотов.Снял фильтр и побрызгав литиевой смазкой(просто оказалась под рукой)пошевелил(разработал)заслонку.

[Lia]

Была похожая проблема. Только еще и машина дергалась. Грешил на все что только можно. Думал что тросик, только на как на зло лопнул. После замены не прошло. Грешил на сцепление - и его поменял. Проблему нашел когда воздушный фильтр менял. Причина- соринки между дроссельной заслонкой и корпусом - протер и проблема ушла

[Eugen-R36]

Проблема почти такая же... Только сама педаль не залипает, как только машина подогреется в пробках ведет себя так, как будто кончился бензин, дергается, не едет, на педаль газа не реагирует, однако холостой держит... Глушишь, заводишь и все нормально... Фильтра все новые, дросель промыт. Сам бензонасос либо качал-либо нет, а тут временами... Может сеточка на бензонасосе?

[denwer_85]

Сообщение от vdiver

хм... может тросик перетираться начал? несколько жил оборвалось и цепляют в оплетке... больше там вроде нечему залипать...

какой на фиг тросик. Проблема банальна - заслонка в дроссельной заслонке при нагреве последней расширяется металл и заслонка начинает тереться об стенки. А так как при ХХ заслонка закрыта, то при нажатии на педаль приходится прикладывать дополнительные усилия чтобы она открылась, короче пропала плавность хода. Причина возможна либо в засорении ДЗ либо смещении заслонки - она пластиковая прикручена двумя шурупами, они могли немного послабиться и заслонка сместилась.

[vdiver]

Сообщение от denwer_85

какой на фиг тросик. Проблема банальна - заслонка в дроссельной заслонке при нагреве последней расширяется металл и заслонка начинает тереться об стенки. А так как при ХХ заслонка закрыта, то при нажатии на педаль приходится прикладывать дополнительные усилия чтобы она открылась, короче пропала плавность хода. Причина возможна либо в засорении ДЗ либо смещении заслонки - она пластиковая прикручена двумя шурупами, они могли немного послабиться и заслонка сместилась.

если бы это была грязь, то педаль бы не "зависала" в верхнем положении, а просто не до конца сбрасывался бы газ при отпускании педали, была у меня такая тема, еще и посвыстывал блок ДЗ через щели между заслонкой и корпусом...

кроме того у меня заслонка металлическая... что на симболе, что на кенге, на ситроене тож металлическая была, я их вообще пластиковых припомнить не могу.

[denwer_85]

ну вот плохо что не припомнишь.. а она действительно пластиковая, диаметром см 4. Была у меня такая проблема, почему и говорю. Проблема в ней на 100%

[Громов Сергей]

Сообщение от denwer_85

какой на фиг тросик. Проблема банальна - заслонка в дроссельной заслонке при нагреве последней расширяется металл и заслонка начинает тереться об стенки. А так как при ХХ заслонка закрыта, то при нажатии на педаль приходится прикладывать дополнительные усилия чтобы она открылась, короче пропала плавность хода. Причина возможна либо в засорении ДЗ либо смещении заслонки - она пластиковая прикручена двумя шурупами, они могли немного послабиться и заслонка сместилась.

Сообщение от denwer_85

ну вот плохо что не припомнишь.. а она действительно пластиковая, диаметром см 4. Была у меня такая проблема, почему и говорю. Проблема в ней на 100%

ДУ пластиковый-заслонка тоже,думается при нагреве расширение одинаково.Про осевое смещение заслонки слышу впервые.

[denwer_85]

если прикручена не плотно, то она может ходить туда сюда по 1 мм по сторонам

[Громов Сергей]

Из мира фантастики.
Надеюсь топикстартер отпишется,что и как было.

[Kutamaman]

До сих пор не разобрался что это такое...