02.11.2007, 19:07
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 16.07.2006
Адрес: Великий Новгород
Сообщения: 87
|
Ответ: Ручной тормоз
Вот выписка из руководства пользователя:
МЕХАНИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ
Привод стояночного тормоза
37A
37A-8
РЕГУЛИРОВКА
Неправильная регулировка стояночного
тормоза, при которой трос слишком натянут:
– исключает нормальную работу устройства
автоматической компенсации износа
тормозных накладок,
– вызывает увеличение хода педали тормоза.
Тросы не должны натягиваться для устранения
этой неисправности, поскольку она снова
быстро появится.
Стояночный тормоз не должен использоваться
для устранения зазора между тормозными
колодками и барабаном, стояночный тормоз
должен регулироваться только при замене:
– тормозных колодок,
– тросов,
– рычага привода.
Выполнение регулировки, кроме, как в
указанных случаях, не допускается.
На автомобиле, установленном на подъемнике,
отверните гайку (1) настолько, что полностью
ослабить трос и, соответственно, высвободить
уравнитель (см. описание методики выше).
Снимите:
– задние колеса,
– тормозные барабаны.
Проверьте работу устройства автоматической
компенсации износа, вращая храповое колесо (D)
(убедитесь в возможности его вращения в обе
стороны), затем проверните его назад на
5 - 6 зубцов.
МЕХАНИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ
Привод стояночного тормоза 37A
Убедитесь в том, что:
– тросы свободно скользят в оболочках,
– разжимные рычаги (В) правильно опираются на
тормозные колодки.
Постепенно натяните тросы в зоне уравнителя так,
чтобы разжимные рычаги (B) начинали
перемещаться между 1-м и 2-м щелчками хода
рычага привода стояночного тормоза и начинали
прижиматься к колодкам со 2-го щелчка.
Затяните контргайку.
Установите тормозные барабаны.
Опустите автомобиль на колеса и приведите
тормозные колодки в рабочее состояние,
несколько раз нажимая с усилием на педаль
тормоза, при этом должны быть слышны щелчки
устройства автоматической компенсации износа.
|
|
|