Номерация целиндров

[Надюха]

С первого взгляда, вопрос должен быть простой, но прочитала кучу разных сайтов и пришла в ужас, спорят между собой даже вроде-бы умудреные опытом. Не верите - наберите тему в поисковике (например в Яндексе) - "Номерация целиндров двигателя РЕНО"
И что в итоге - опять каша: одни пишут, что, как раньше принято было1-й от маховика, другие, что теперь на иномарках 1-й от шкива, от привода. А еще такая версия, вообще ввела в ступор ( оказыватся, то что у нас называется 1-м у французов это -4-й оказывается) Так где истина и регулировка клапанов и установка ремня ГРМ по русски, или по французки, ни в одной книге не указали номерацию целиндров.
И опять же одни пишут что зажигание установлено 1-4-2-3, другие 1-3-4-2, вообщем кто-во что горазд.
при этом я запуталась по катушке зажигания - ее выпускают иностранцы и получается правда по проводам 1 идет 4 целиндр если считать по нашему от маховика. Вообщем нужна правильная номерация, как подключить катушку и с какого целиндра начинают регулировать клапана??

[bob292]

Сообщение от Надюха

Вообщем нужна правильная номерация, как подключить катушку и с какого целиндра начинают регулировать клапана??

Для регулировки клапанов это знать совсем не обязательно , а по катушке - если она с четырьмя выводами и они пронумерованы то не принципиально какую пару как подключать 1-4 и 2-3 .

[Надюха]

Сообщение от bob292

Для регулировки клапанов это знать совсем не обязательно , а по катушке - если она с четырьмя выводами и они пронумерованы то не принципиально какую пару как подключать 1-4 и 2-3 .

Хорошо, если не принципиально, а как же настроенная электроника - ей тоже все равно, у нее в мозгах все будет нормально?? Хотя от перекидки двух проводов 2 и 3 только меняли местами - заводилась в обоих случаях и ехала, но хочется правильно. Но при последовательности регулировки клапанов важно, даже на шкивах распредвала есть метки по целиндрам, так где какой ?? И при ГРМ верхняя мертвая точка в 1-м целиндре, по их выходит от шкива распред вала, а не от маховика. Вопрос только книжки имеют ввиду французкий перевод, или русские установки??
И еще ребята спорят лево-право, смотря как стоять, куда лицом, но наверно есть обще принятое правило, л-п считать по ходу машины, а не от того, как вы смотрите на двигатель из кабины, или от капота, или я не права. Этот вопрос тоже часто задают, что с какой стороны находится?

[bob292]

Сообщение от Надюха

? Хотя от перекидки двух проводов 2 и 3 только меняли местами - заводилась в обоих случаях и ехала, но хочется правильно. ?

Правильно будет в обоих случаях потому что искра появляется на обоих выводах одновременно .
Клапан регулируешь когда кулачок находится диаметрально противоположно рычагу , для этого тоже нумерация не нужна .
По ВМТ - 1 и 4 одновременно находятся в одном положении .

[crazyfruitracing]

цилиндры считаются от коробки - маховика т.е. коробка - 1-2-3-4 цилиндры . 1й цилиндр у коробки 4й у генаратора .
регулировка клапанов - не важно с какого цилиндра начинать , просто клапан должен быть закрыт . регулировка только на холодном двигателе ! впускные клапана- 0.10-0.15мм выпускные 0.25-0.30мм

[дотоха]

Сообщение от crazyfruitracing

цилиндры считаются от коробки - маховика т.е. коробка - 1-2-3-4 цилиндры . 1й цилиндр у коробки 4й у генаратора .
регулировка клапанов - не важно с какого цилиндра начинать , просто клапан должен быть закрыт . регулировка только на холодном двигателе ! впускные клапана- 0.10-0.15мм выпускные 0.25-0.30мм

При регулировки клапанов щупа на 0.15 и 0.30 должны проходить или нет?

[Надюха]

Сообщение от crazyfruitracing

цилиндры считаются от коробки - маховика т.е. коробка - 1-2-3-4 цилиндры . 1й цилиндр у коробки 4й у генаратора .
регулировка клапанов - не важно с какого цилиндра начинать , просто клапан должен быть закрыт . регулировка только на холодном двигателе ! впускные клапана- 0.10-0.15мм выпускные 0.25-0.30мм

По номерации целиндров, я говорю не голословно - наберите в Яндексе и прочитайте про это на разных форумах. Там говорится, что от маховика - это было принято в России, за рубежом и якобы и сейчас у нас от привода (От гены). почитайте, потом скажите. Люди все в дебатах, а где истина, почему не в одной книге не подписано.
То что 1-й у Гены говорит катушка, провод с фишкой от клеммы 1 короткий и по логике вещей до края если тянуть получается провода накрест. Я запуталась , как одевать провода, посмотрите на катушках у вас провода перекрещиваются?? В книге на рисунке плохо видно, но они там как то ровно расположены, почти паралельно.
Если без разницы, какие клапана регулировать, так зачем же тогда таблица в книге, т.е. порядок регулировки. А вот тут уже тоже важно с какой стороны счет целиндрам ( Рассмотрим вариант от маховика1-й целиндр,тогда 1 кл. вп. на 4-м целиндре у гены последний выпускной, а если целиндры считать наоборот, что тогда?? если катушка запаралелена, то получается в двуз сразу целиндрах впуск и в двух выпуск??) Раньше в российских по-моему было последовательно 1-3-2-4, или не так?? А здесь получается 1-4- вп.2-3 вып .
Давайте определимся точно с порядком целиндров, а что скажут официалы??