Борюсь с выхлопом - рычит падла после замены сцепления.

[kvr]

В общем поменял тут в прошлую субботу сцепление своему кенгуренку. Как и говорилось можно это сделать не вывешивая движка - очень уж не хотелось сливать охлаждайку, масло с коробки и разгерметизировать кондей. НО! Только если есть помошник - одному не реально, я 3,5 часа пытался коробку на место поставить, так и не смог. Приехал брат и через 20 минут все получилось. Это так сказать преамбула.

При замене сцепления пришлось откручивать приемную трубу от выпускного коллектора - иначе там к болтам коробки подлезть не получалось. Стал собирать и на тебе - не могу хоть убей сопрячь два фланца, постоянно там щель остается и авто в результате ревет так что все стритрейсеры нервно курят от зависти(блин остается только синие писалки повесить и подсветку днища сделать - и все будут за своего принимать). Пока воткнул туда какую-то обжимную прокладку, но все равно сечет. Кто разбирал, как победить? И кстати там одна шпилька интересная - я таких вообще никогда раньше не видел - на ней стоит ограничительная юбка которая не позволяет закрутить гайку дальше - это так и задумано? и собственно нафига? Я так понимаю именно она и мешает нормально стянуть фланцы. Пытался подкладывать шайбы - чтоб эта юбка скозь них проходила и фланец сильней притягивался - так одной мало, а две уже никак соосности не добиться и шайбы сами в юбку упираются.

[капитан Блад]

ХА-ХА!
значит последовательность действий
1. отпускаешь два болт на 6 крепящих катализатор.
2. отпускаешь обе гайки на месте соединения приемной трубы к выхлопному коллектору.
3. подкручиваем равномерно обе гайки на приесной трубе. а потом зтягивем до конца ту на которой ограничитель, потом дотягиваем другую.
4. затягиваем 2 болт на 6 на катализаторе. а потом прикручиваем ту трубу что идет дальше ключиком на 13.
у меня раза с 3-го получается.
ХА-ХА! у тебя еще гемор будет по тому как будешь выставлять ход рукаятки кпп если ты ее отключал от кулисы. это гемор будет покруче. смотри фак. там кажись было описание.

[kvr]

Сообщение от капитан Блад

ХА-ХА!
значит последовательность действий
1. отпускаешь два болт на 6 крепящих катализатор.
2. отпускаешь обе гайки на месте соединения приемной трубы к выхлопному коллектору.
3. подкручиваем равномерно обе гайки на приесной трубе. а потом зтягивем до конца ту на которой ограничитель, потом дотягиваем другую.
4. затягиваем 2 болт на 6 на катализаторе. а потом прикручиваем ту трубу что идет дальше ключиком на 13.
у меня раза с 3-го получается.
ХА-ХА! у тебя еще гемор будет по тому как будешь выставлять ход рукаятки кпп если ты ее отключал от кулисы. это гемор будет покруче. смотри фак. там кажись было описание.

ХА-ХА!!!! 4 раза. С субботы на воскресенье до 3 ночи и в воскресенье с 12 до 23 только этим и занимался, именно в такой последовательности. Наскакался из ямы/в яму до посинения - все мышцы до сих пор болят, даже те о существовании которых я просто и не подозревал. Кончилось тем что как уже написал воткнул обжимную прокладку из оставшихся"в память" от Исузика. Завтра предстоит по новой всем этим заняться. Вот нафига там такая шпилька нужна? думаю завтра ее просто заменить на привычную(без этой дибильной юбки) и попробовать так закрутить.

Рукоятку от кулисы не отсоединял, отсоединял ее от тяги на самой коробке. Вообще никаких проблем не возникло - прикрутил обратно и все изумительно работает. Неделю ведь уже так катаюсь.

[Громов Сергей]

При высверливании ката было дело грёбся.На коллекторе затягиваю-под авто не сходится.Потом приотпустил на колл.,совместил под авто и затянул сначала под авто,потом коллектор.дня через два под авто немного стало подсекать,залез приотпустив поправил кольцо и затянул,всё стало окей.Честно говоря ограничителя не заметил,просто подтягивал обе по немногу равномерно.

[kvr]

Сообщение от Громов Сергей

При высверливании ката было дело грёбся.На коллекторе затягиваю-под авто не сходится.Потом приотпустил на колл.,совместил под авто и затянул сначала под авто,потом коллектор.дня через два под авто немного стало подсекать,залез приотпустив поправил кольцо и затянул,всё стало окей.Честно говоря ограничителя не заметил,просто подтягивал обе по немногу равномерно.

Вот тоже была мысль отпустить коллектор и затянуть. Но побоялся убить прокладку. Завтра может быть куплю перед "эксримом" запасную тогда так попробую.

[insatd]

Может ен совсем втему. Я тоже решил поменять сцепление. Хочется летом скатать туда, где тепло. Но вот не задача: в магазине при заказе сцепления посмотрели все и VIN, и овальную табличку. А когда время подошло ставить оно (сцепление ) не подошло - оказался другой тип. Теперь Кенгурёнок разобран, нужных запчастей нет, в магзине выходные и я водитель ТАЗПРОМА.... А то, о чём люди писали выше ждёт и меня. Ну ничего прорвёмся!!!

[kvr]

Сообщение от insatd

Может ен совсем втему. Я тоже решил поменять сцепление. Хочется летом скатать туда, где тепло. Но вот не задача: в магазине при заказе сцепления посмотрели все и VIN, и овальную табличку. А когда время подошло ставить оно (сцепление ) не подошло - оказался другой тип. Теперь Кенгурёнок разобран, нужных запчастей нет, в магзине выходные и я водитель ТАЗПРОМА.... А то, о чём люди писали выше ждёт и меня. Ну ничего прорвёмся!!!

Магаз значит тебе достался ...овняный. У меня вообще никаких проблем не возникло с покупкой - прошелся по отделам, выбрал устраивающее по цене и качеству и купил. Правда допускаю что в твоем городе другого магазина просто нет.
Если будешь менять без вывешивания движка и снятия подрамника как я - обязательно бери помошника - одному на мой взгляд сделать это не реально(хотя я в одно свое лицо снимал и ставил коробку на джипе - а это почти 160 кг железяка)

[elvisNN]

очень извиняюсь, но не могли бы ссылку кинуть на пост о замене сцепления без вывешивания движка, вроде все облазил, инструкцию не нашел...